Брой етапи в обиколката на Франция - Пълно ръководство

Колко етапа има изданието за 2020 г. на Тур дьо Франс?

По-просто казано, Тур дьо Франс е най-голямото колоездачно събитие за сезона, традиционно провеждано през юли. В турнето най-добрите ездачи в света се състезават на 21 етапа във Франция за крайната цена в колоезденето. Жълтата фланелка сега, ако не сте виждали колоездачни състезания преди Турнето, може да е доста объркващо три седмици състезания всеки ден различно победители и много разноцветни Футболки е трудно да се проследят, така че ще го разделим в това ръководство за начинаещи за Tour de Frost Какво е турнето? Тур дьо Франс е едно от трите страхотни обиколки с велосипед и нали? най-престижното състезание в календара няма въпроси като победител турнето на Франция се състои от 21 отделни етапа, разпределени в продължение на три седмици, сега всеки етап е определен, ръководителят на състезанието и крайният общ победител се определят, като общото време за търкаляне е посочено в в допълнение към общото класиране като общо класиране или обща класификация, gcas, за която обикновено се говори, е първият, преминал финалната линия на всеки етап, е коронован за победител в етапа. Обиколката обикновено включва два дни за почивка без състезания, въпреки че състезателите излизат и правят обиколка, за да поддържат краката си в движение, но вземат тези почивни дни, за да се уверят, че състезателите могат да се възстановят, за да могат да карат възможно най-силно през следващите дни, за да направят състезанието възможно най-вълнуващо сега турнето продължава от 1903 г. с единствените прекъсвания от началото на първата и втората световна война в съседна държава като Белгия, Холандия, Великобритания и другаде, сега първите етапи на състезанието обикновено се провежда в тази страна, но след това те се отправят към Франция за старта, известен като Grand Departall, което прави етапите на Тур дьо Франс един от петте различни етапа есен категории първи плоски етапи тези етапи обикновено имат минимални наклони и се използват за да преместите състезанието между планинските вериги над френската провинция, сега те обикновено се печелят от специалисти, които наричаме спринтьори, които имат скорост над 70 километра в час, ако се състезавате към финалната линия в супер бърза дестинация, тогава имаме планински етапи, сега планинските етапи на турнето са основното събитие и частта от състезанието, от която всеки иска да бъде част, зрители и състезатели тези етапи са разпределени между френските Алпи и Пиренеите и тези етапи се намират в трите седмици от хиляди изкачващи метри можете или да завършите на гигантска планина като дестинация на върха, или понякога след голям наклон надолу след голямо изкачване тези етапи винаги са Вълнуващи са и те обикновено са големи решаващи фактори в общия хронометър, ако искате да спечелите турнето във Франция, трябва да бъдете добър хронометър. Това означава да бягате срещу часовника, защото това е индивидуално усилие във фаза от време, в която всеки шофьор на кратки интервали от една минута последователно, шофьорите обикновено използват специални аеродинамични велосипеди и оборудване, така че да могат да се возят възможно най-бързо със свое собствено темпо. Изпитанията на времето могат да се провеждат на всеки терен, от супер плоски писти до хълмист терен и дори чистите изкачвания на хълм предоставят чудесна възможност за цялостното класиране да инвестират много време в съперници. Екипните изпитания по време се провеждат в същия формат като индивидуалните изпитания по време bg, но те се управляват от целия отбор, сега всеки отбор се разгръща и кара в базова формация, представете си, че птиците мигрират в този голям V формат, това помага за разбиване на вятъра и поддържане на темпо супер бързо, толкова бързо, колкото екипаж до финалната линия, колкото е възможно.

Сега целият отбор стартира заедно и последното време, което се дава, е петият пилот, преминал финалната линия, но обикновено те започват с осем пилоти. Така че, когато имат осем шофьори минус три, това са пет, така че те обикновено имат трима шофьори, които правят каквото могат. Обичахме да обръщаме Кала и да изгаряме добре, те ще отидат толкова дълбоко, ако могат да напуснат близо до финалната линия, за да оставят останалата част от отбора да продължат без тях, тези състезатели често ще се търкалят в свое собствено темпо, често като жертва за своя ръководител на отбора, сега изпитанието по време на отбора изглежда точно като добре смазана машина има големи предимства пред останалите кадри, които са с този тип състезания, като цялостният победител в Тур дьо Франс е ездач с най-малко общо време в края на 21-ви етап, завършил на емблематичните Шанз-Елизе в Париж от 1975 г., огромната група състезатели в турнето е известна като peloton thepelotonis се състои от 22 отбора от по осем пилоти, с по 176 пилоти на началото.

Всеки отбор се състои от най-добрите състезатели, които съставят кой е кой от колоездачни суперзвезди всяка година. Тези 22 отбора включват всеки отделен отбор на Топ Animal World Tour, както и шепа второстепенни проконтинентални отбори с заместващи проконтинентални отбори ider и те се считат за по-малки, въпреки че супер големите отбори сега имат добри шансове за тези отбори, които континенталните отбори, които да покажат своите спонсори на най-голямото състезание за сезона, да се състезават срещу отборите на Bigworld Tour и потенциално да привлекат разузнавачите на таланти, които ще се стремят да ги подпишат за световното турне през следващия сезон, ще бъдат проконтинентални пилоти, които анимират състезанието в откъсвания, за да отделят много повече внимание на своите спонсори, доколкото е възможно, сега отборите обикновено ще се съсредоточат около един или двама пилоти, които са определени като ръководители на отбора, ще се стремят към индивидуални победители или общ кандидат за класиране, чиято цел е да спечели Тур дьо Франс, като цяло, както и лидерът на останалите Екипът е съставен от домакини, което буквално означава за служителите, които сега са домакини в подкрепа на наследници лидери на екипа, жертвайки собствените си възможности за лидерство и помагайки на екипа да постигне своите хора от Toredomestiq често се возят начело на групата, за да забавят темпото. Атаките намаляват лидера от вятъра, по същество, за да запазят изцяло енергийните резерви на лидера пътя, където колата им не може да ги достигне, буквално им дайте мотор или собствен мотор, за да ги върнете на пътя възможно най-скоро. всеки етап има само един победител и обиколката се печели само от един пилот общо тези победи се дължат на безупречната екипна работа на всичките осем съотборници, казано просто, никой не може да спечели турнето де Франция сам, просто не е възможно старата поговорка екипна работа превръщането на мечтата в успех турнето е красив динамичен калейдоскоп от цветове, който се търкаля във Франция, тази комбинация от тийнейджърски фланелки, изработени от живи спонсорски лога, вълнуващи шарки в смели цветове, е наистина поглед сред всички обикновени фланелки на екипа, които можете да намерите сега Ще намерите четири особено важни фланелки, които се озовават на всяко едно. Жълтата фланелка Le Mayo Jean е най-важната и престижна емблематична фланелка на Tour de France r iders с най-ниско натрупано време през курса до момента, фланелката е жълта, благодарение на френското списание Auto, което рекламира състезанието в началото на 20-ти век, беше отпечатано на несъмнено жълта хартия, сега който носи тази фланелка в края на етап 21 ще спечели Тур дьо Франс за цял живот с уважение от своите връстници и фенове, а с парични награди от 500 000 евро бялото трико Le Mile Block бялото трико означава най-добрия млад пилот на състезанието, това е най-добре поставеният пилот в общото класиране под 25 януари първо през съответната състезателна година 'възможно е да се запази жълтата фланелка и бялата фланелка в този случай сега е жълтата фланелка ще даде приоритет на младите ездачи на второ място в общото класиране носят бялата фланелка в края от турнето най-добрият млад пилот отнася вкъщи 20 000 евро Зелената фланелка, наречена Lumaio ver, е спринтьорска тениска през цялото състезание Точки се присъждат на първия пилот, преминал финалната линия e всеки ден се присъждат наличните точки. Въпреки това, в зависимост от етапа на деня, в допълнение към тези точки, маршрутът на всеки ден е осеян с така наречените междинни спринтове, които идват преди финалната линия, така че състезанията остават вълнуващи.

Точките за спринт на старт и финал се присъждат за междинните спринтове, както и за финалните спринтове и пилота с най-много точки в края на състезанието, облечен в зелено трико, сега това трико обикновено се печели или носи от спринтьор, който събира точки, когато печели етапи и редовно се озовава в топ 15 на етапи, той не печели, а във високите планини се бори за Outliers t, можете да си осигурите междинните спринтове дори в дните, когато не го направите. Цената на зелената фланелка е двадесет и пет хиляди евро, пунктираната фланелка la moi poirous по подобен начин на приятелите от междинните етапи в горната част на всяка основна точка за изкачване за първите няколко състезатели, за да стигнат до върха, броят на наличните точки варира според класификацията на изкачването колкото по-трудно е изкачването, толкова повече точки се предлагат сега Ездачът с най-много точки в планината носи трикотажната фланелка и взима със себе си 25 000 евро в края на обиколката. Нека да поговорим за спринтьори, спринтьорите обикновено се стремят да печелят плоски етапи, предпазвайки се от вятъра зад съотборниците си цял ден, опитвайки се да останат близо до върха, избягвайки проблеми, избягвайки разделения, причинени от технически секции, промени в курса, вятърни катастрофи всякакви неща, спринтьори буквално , но когато съжаляват, те никога не докосват вятъра и винаги дебнат в самия фронт на пелотона до последните стотина метра, където излизат отзад на своите съотборници, които им дадоха голяма преднина да пробият победата, така че че могат да спринтират спринтьори с висока производителност могат да произвеждат много енергия дори за кратък период от време и са супер бързи. Да си спринтьор е много уникална и опасна работа. този в същото описание в края на турнето спринтьорите често изостават с часове от общите победители в общото класиране, те може да са спечелили няколко етапа по време на турнето, планинските етапи са спечелени от чисти специалисти по катерене, тези ездачи правят кариера в катеренето и те правят бързи алпинисти често са ездачи, които се стремят да спечелят турнето като цяло, но в състезанието има и алпинисти, които не се интересуват от жълтата фланелка.

Те имат само една цел: да спечелят пристиганията на върха и планините. Сега ездач, който иска да спечели турнето като цяло, трябва да може да се изкачва много добре в планините и да има потенциал да създава огромни пропуски в лигата и да кара състезателите да губят много време в общото класиране с един замах. времевите изпитания са особено важни в сценичните състезания, обикновено ще има поне по едно на издание на турнето, но някои от тях са две или три или дори повече, повечето ръководители на отбори, които са направили общия рейтинг на трябва да бъде в състояние да направи добро изпитание на време изпитание по време обикновено трае между 30 минути до час и състезателите имат потенциала да спечелят своите състезатели по минути, ако наистина са добри в едно огромно предимство пред състезател на Agc, който разчита само на бързо катерене в планината, за да спечели време сега, в допълнение към изпитанието на времето, предлагащо ежедневни бонуси за времето за първите трима ездачи през финалната линия, вземат шест и d четири секунди за първо, второ и трето място. Следва женският пелотон, триседмично турне се провежда в Girorosa, 10-дневно етапно състезание, което обикновено започва през юли, също компанията, която организира отбраната на турнето, организира и курса на еднодневното състезание на le tour defrance , d шапка се провежда на същата писта като етап от мъжката надпревара от няколко години.

Това беше плосък курс около шампионските елизета в Париж, който обикновено се решаваше от голяма група спринтьори в лицето на женското колоездене завинаги и щеше да бъде огромна стъпка към един наистина равен спорт и лично знам, че би било невероятно нещо да мога да видя това и да оживея добре, имам грешката, как мога да видя това? любимото ни място да видим туристите на gcn pass, разбира се, но може би сме малко пристрастни, но освен обиколката имаме и много други страхотни състезания през цялата година, но gcn нов ли е? Race Pass има всичко, което можете да пожелаете, има всякакви функции като профили на сцената, стартов списък, ежедневни акценти след състезателния анализ и много други добри неща, има почти всичко, от което се нуждаете, независимо дали сте опитен зрител или за пръв път фанатик състезание с велосипеди е така, че това е турнето на Франция голямото шоу основното събитие буквално най-голямото събитие за годината в света на колоезденето турнето е чудесно начало, ако никога преди не сте виждали състезания с велосипеди, ако сте харесвали тази статия, дайте ни дъх и ако познавате някой, който в момента се занимава с колоездене и може да е любопитен за колоездачните състезания и обиколките. Изпратете им тази статия, за да ги развълнувате, благодаря за гледането и ще се видим следващия път

Каква е средната продължителност на етап от Тур дьо Франс?

догма f8 цена

Колко време е етап 21 в Тур дьо Франс?

През 2020гобиколкапътятетапиварира от 141 до 198 кмдължина*. Те обаче са склонни към горния край на този диапазон. Също така трябва да се помни, че обикновено има допълнителен неутрализиран участък от (обикновено) от 5 до 8 км от церемониалния старт до реалния старт на състезанието.

Колко време е етап 17 от Тур дьо Франс?

Какво се случи днес по света ?! Разберете сега в нашите акценти от 17-ия етап на La Vuelta a Espana, тук на GCN Racing. На първо място, Якоб Фуглсанг изненадващо спечели първата си победа на етап от голямо турне в неделя. Той се хвана в ранната група за отцепване и се оказа най-силният на последното изкачване до финалната линия.

Отзад Роглич завърши здрав и здрав с Погакар и Лопес, докато Валверде отстъпи почти половин минута, почти три минути преди следващия си претендент, приятна позиция да бъде в последния ден за почивка. Днес това беше най-дългият етап от състезанието ..

Почти 220 км до Гаудалахара. На хълмист терен, но без категоризирани изкачвания, така че профилът не изглеждаше достатъчно здрав, за да повлияе на цялостното класиране. Днес обаче беше ИЗКЛЮЧИТЕЛНО ветровито и всички осъзнаваха опасността.

Вятърът всъщност беше толкова силен, че много пилоти и отбори избраха 54. или днес дори 55 зъбни вериги, Deceuninck Quickstep, и именно те помогнаха за разцепването на групата почти на първо място. Огромните 47 пилоти, които бяха безупречни, най-добрите в GC, Найро Кинтана.

Станции за паника зад нея. Когато телевизията на живо започна, разликата между горния полет и останалите беше над 5½ минути, връщайки Кинтана на второ място в предварителното общо класиране, а най-лошото за Jumbo Visma беше, че разликата ставаше все по-голяма и по-голяма. Там можете да видите отборите, които са имали най-силно представителство на върха.

Джумбо Висма поне можеше да се радва, че им помогна, отборът на ОАЕ Emirates караше за Погакар, а Астана за Мигел Анхел Лопес. Въпреки най-добрите им усилия обаче разликата нарасна до над 6 минути на 85 км. Е, този човек никога не може да бъде отписан, нали? Може да е загубил повече време на предпочитания от него терен, отколкото очаквахме, но днес го направи повече от компенсирано.

Това състезание далеч не е приключило. Екипът Sunweb също беше добре представен във водещата група, включително покани съпруга си в GC, Wilco Kelderman, който успя да донесе някои големи печалби. Точно като този човек, Джеймс Нокс от Deceuninck Quickstep, който започна деня на 11-ти почти на 50 км от финала, включително спринтьорът Фабио Якобсен.

Междувременно Сам Бенет все още беше във фронтовата група и облиза устни при перспективата за победа на трети етап. Няколко мили по-късно Movistar подпали групата Roglic, което може да изглежда странно, като се има предвид, че Quintana беше напред, но тяхната тактика тук беше да стрелят по шофьорите на ОАЕ, Jumbo Visma и Astana, които работеха за изолиране на лидерите и след това се изправиха . И до известна степен се получи, макар че бяха отнели доста време от пропастта между двете групи.

Тук те седят над върха. Това е Луис Леон Санчес, който беше отпред, но беше помолен да отстъпи и да помогне в преследването, нещо, което не му беше особено приятно да чуе по радиото. За Роглич обаче нещата изглеждаха малко по-малко заплашителни в този момент.

Разликата спадна до по-малко от 5 минути, докато Кинтана започна етапа с повече от 7 минути назад. Отпред Movistar, Sunweb и Deceuninckck винаги са имали причина да поддържат темпото възможно най-бързо до финалната линия, но също така е трябвало да помислят за евентуална победа на сцената, която не би била лесна, като се има предвид присъствието на Бенет в групата последните 70 км от сцената невероятно високо, където страничният вятър се беше превърнал в чист вятър. Средната скорост в този момент беше 50 km / h за първите 200 km от етапа.

С изминати 10 км разстоянието бе намаляло с над 5 минути и там можете да видите невероятните средни скорости, над 60 км / ч за последните 30 минути от сцената, абсолютно спиращи дъха. След 3 км път тази група лидери бяха почти заедно, но не след дълго имахме първата си атака. Zdenek Stybar от Dec euninck започна на грешно ниво и бързо получи голяма разлика.

Отзад обаче Инеос помогна и той бе върнат почти в полезрението на линията. В този момент Сам Бенет реши да стартира спринта си по-рано, но почти половин километър по-рано Гилбърт реагира незабавно и скоро се качи на задното колело на ирландеца. Всъщност той дори имаше време да седне и да направи кратка почивка, преди да започне собствен спринт, и Бенет не можеше да направи нищо в отговор.

В крайна сметка Гилбърт в свой клас и никой не можеше да му попречи да вземе втората си фаза в състезанието и да се утвърди като силен фаворит за Световното първенство в Йоркшир след 3 седмици. Шапка на Deceuninck Quickstep, те го заслужават днес. А според Килиан Кели това е най-бързото състезание в историята с 50,63 км / ч с дължина над 200 км.

преглед на велосипед на радсити

В крайна сметка това щеше да бъде 5 минути и 29 секунди, след като Гилбърт премина границата, Роглич, Валверде, Погакар и Лопес пристигнаха, но по-важното беше, че 5 минути и 19 секунди изоставаха от Кинтана. Така че голяма стара промяна в общия топ 10. Роглич все още води, но Кинтана се завръща на второ място, сега 2 минути, изоставайки на 24.

Далеч от това, как би могло да бъде за словенеца, въпреки че той ще бъде благодарен, че е имал помощта на Астана през по-голямата част от деня. Джеймс Нокс напредва към 8-ми, а Keldermann до 7-и. Утре сме отново в планината.

Още един наистина труден тест от 177,5 км с 4 изкачвания от 1-ва категория. По този повод няма планински завършек, но изобилие от терен за засада на Movistar или Astana.

Елате да ни видите утре, за да видим дали сме имали фойерверки - отново моята прогноза е Пиер Латур. Довиждане.

Анулиран ли е Тур дьо Франс 2020?

Официално еТур дьо Франс 2020Отложено е

Новината не е изненадваща, като се има предвид пандемията на коронавируса. И все пак това е исторически момент за емблематичната надпревара. Организаторът на състезания Amaury Sport Organization обяви във вторник, чеТур дьо Франс 2020ще бъде отложено.

Има ли Тур дьо Франс 2020?

Тур дьо Франс 2020: От 29 август до 20 септември.

Колко дълго се карат ездачи на Тур дьо Франс всеки ден?

Това е 23денсъстезание с 2 почивкидни. Но по време на състезаниедните се състезават около 1-6 часана денв зависимост от вида на курса / стила на състезанието. Почивкаднитеездаоколо 3 часа, само за да останете на свобода.

Каква е максималната скорост в Тур дьо Франс?

Най-бързиятЗаписаноСкорост: 63.1 mph

TheНай-бързиятзаписанискоростотТур дьо Франсдойде от германския Нилс Полит, докато слизаше полковникотVars по време на етап 18 от състезанието.