Основен > Отзиви > Преглед на космическия елит на Mavic - прости отговори на въпроси

Преглед на космическия елит на Mavic - прости отговори на въпроси

Добри ли са джантите на Mavic Cosmic?

TheMavic CosmicPro Carbon SL UST беше един от най-добрите въглеродни емисииколелана пазара и като го направите без тръби,Mavicнаправи страхотноколелооще по-добре (и по-бързо). Те састрахотенстойност в сравнение с други въглеродни клинки с първокласна марка и дълбочина 40 мм, идеална за всички видове употреба.





Безкамерните колела и гуми за пътна употреба обещават толкова много. Те са леки, търкалят се бързо и преди всичко са почти непробиваеми. Но те все още не са се хванали.

Някои хора имат притеснения относно безопасността, но главно защото причинява масивна болка в седалището. Настройте, надуйте, след това обърнете и излитайте отново. Но просто вижте това.

Без маркуч. Без лост за гуми. Стандартна помпа.



Сериозно, това беше третият път. Направих това за трети път и все още съм напълно объркан. Мисля, че трябва да разгледаме отблизо. (Фънки електронна музика) Точно така, това е чисто новата безкамерна състезателна система от Mavic.

Като марка те имат дълга, дълга история на иновации в спорта. И всъщност много неща са изложени около нас в легендарната сервизна верига на централата им в Анси, Франция. И едно от тези нововъведения е Това.

Това са монтирани на UST безкамерни колела. Така в края на 90-те Mavic се обедини с френския производител на гуми Hutchinson, за да помогне за производството на техните емблематични джанти Cross-Max без тръби. Пълна първа, безкамерна.



Тогава изглежда странно, че в развитието на безкамерни от сила на сила, Mavic привидно е чакал планински велосипеди, докато безкамерните пътища се развиват без тях. Те не го направиха, но очевидно се заеха, защото току-що пуснаха пълна гама от 12 съвместими колела и две нови гуми. Добре, така че Макс като концепция и продуктов мениджър на път, вероятно сте в много добра позиция да отговорите на въпросите ми.

Като се има предвид, че Mavic е изобретил безкамерни за велосипеди, как изглежда, че ви отнема толкова време, за да се качите на безкамерната улична страна на пазара - така планинският велосипед и улицата са много различни, защото улицата използва много по-високо налягане, с по-тънки гуми и по-тънки джанти, така че има свят, пълен с различни ограничения, безкамерни състезателни велосипеди бяха там, но никой от тях наистина не отговаряше на нашите нужди. Особено по отношение на използваемостта или сигурността - но какво всъщност имате? Тогава изведохте ли тези нови, за да отговорите на вашите нужди? - Добре. Така че всичко е в системата.

Ние произвеждаме системи за колесни гуми от дълго време. Road Tubeless, Road UST вече е възможен, защото разработихме джантата и гумата заедно. Задаване на правилния диаметър за джантата и правилния диаметър и най-добрата твърдост за гумата - за какви толеранси говорим, защото ние всички със сигурност сме виждали гума, която лесно се монтира на джанта и гума, която е супер трудно се монтира на джанта и ако някога сте използвали безкамерни, ще сте запознати с гуми, които е почти невъзможно да се надуят.



Но тогава какви са несъответствията между колелата и гумите? - Несъответствията са, че допустимите отклонения са в рамките на милиметър - Един милиметър? - Един милиметър, да, направихме много тестове с конкуриращи се продукти, които вече са на пазара и видяхме, че в рамките на един милиметър прави разликите невъзможно да се монтира гумата или да се направи много лесно. Слез от високото налягане на Rimat. - Добре, ето защо е лесно да се надуваш и надуваш, така че всъщност проблемът с много безкамерни никога не беше, че надуването беше трудно, само че допустимите отклонения бяха твърде големи - Точно, допустимите отклонения бяха твърде големи и преди всичко имаше производители на гуми, имаше производители на джанти, които не се ръкуваха един с друг.

Всички те искаха да бъдат на сигурно място, така че тогава производителите на колела щяха да имат твърде големи колела, а производителите на гуми направиха гумите малко прекалено малки, така че никой от тях да не поеме риск за безопасността на своите велосипедисти и шофьори - да - но резултатът е, че беше много трудно да се събере. - Да. Добре, гледайки сигурността, мисля, че трябва да видим точно какво има в лабораторията ви.

И що за лаборатория е това? . Както можете да си представите, Mavic е специално създаден да поставя колелата и гумите си през крачките им, а от това, което току-що чухме за допустимите отклонения, за безкамерния проект UST някои от най-важните тестове са просто наистина точни измервания на както гуми, така и джанти. Звучи просто, но всъщност се изискваха някои поръчкови творения.

педали за измерване на мощност

Това измерва обиколката на колелото, така че го разделете на pi и ще получите диаметъра си. След това друг инструмент измерва височината на страничната стена на джантата, за да ви даде важния диаметър на седалката. След това Jig измерва диаметъра на гумата и след това е важно разтягането на накрайника на гумата.

Разбира се, ако мънисто се разтегне, когато надуете гума, това също е лоша новина. Познавайки тези измервания, можем да предскажем дали комбинацията от джанти и гуми ще свърши работа, но тук има още един комплект, който трябва да видим, но в крайна сметка тази машина зад нас сега ще каже дали е безопасна или не, защото сме на път вижте как експлодира гума. Това вярно ли е? - Да, точно. - Да, това е много, много просто.

Трябва да използваме този тип колела. - Добре. - Това наричаме Master Wheel.

Това е машинно колело. Така че е много тежък. Ако искаш? - Вероятно не, по-добре да не го пипам. - Но размерите са известни.

Размерите на това колело са известни. И размерите не се движат с натиска. И освен тестване според вашите собствени стандарти, тогава имате диаметри на колелата, които са с най-малкия диаметър, който очаквате на пазара, и с най-големия диаметър на гумата.

Имате ли тогава данни за пълния спектър на наличното? - Да, тестваме и двете комбинации, но най-критичният, най-лошият случай е най-малката джанта и най-големият диаметър на гумата - тогава каква е разликата в налягането между идеалното стандартно издухване на джантата и най-лошия случай. Колко голяма е разликата в пари? - Зависи от ширината на джантата, но може да достигне до лента или пръчка. - Наистина? - Значи да. - Много по-малко е. - Да. - Ще използваме ли бутона, който го натиска, за да избухне? - Десет далеч - Десет бара далеч. - 11. - 11 бара, уау.

Сега там има голям натиск. - 11 май - Ооо. (Гумата експлодира) Oh.- 12.- Уау, 12 бара.

Е, за да бъдем честни, това би помогнало на някого, ако окаже натиск върху гумите си. Еха. Чудесно е да знаете, че фокусът е върху безопасността Както можете да видите, настройването на безкамерната система е толкова лесно, колкото настройването на стандартна гума и гума.

Но ако сте нов в цялата концепция на безкамерния мотоциклет, тогава непробиваемата страна на нещата изглежда малко над горната част. Не е предназначена игра на думи. Така че, нека опитаме бързо и нека демонстрираме бързо, нали.

Имаме нужда от жертвена гума и тогава можем да играем малка игра. Ще пише ли поезия? Или печат или не печат? 14-милиметрови нокти за тапицерия за закрепване на плат и ленти и декоративно довършване. И така, печат или липса на печат? Готов ли си? Там.

Знаете ли какво, мисля, че това е запечатано. Мамка му. И така пет 14-милиметрови нокти за тапицерия.

Тюлен. Номер две, 20 мм подови нокти. За подови настилки и тапицерия.

Лепило за килими, запечатване или липса на запечатване? Няма проблем. Вече запечатани. Добре, номер три, 30-милиметрови галванизирани нокти Zedfelt за покривен филц и шисти.

Изглеждате брутално, абсолютно брутално. Нокът на покрива, пломбата или липсата на печат? Мисля, че намерихме границите. Хайде.

Доста интересно е да се знае колко голямо е налягането в тази гума сега. Това е печат. Да

Всичко това се чувства погрешно. И аз се съмнявам. Е, ножът беше доста предизвикателство.

Признавам, че веднъж надух тази гума, откакто я разрязах, но да тръгваме, това несъмнено е уплътнение. В това лошо момче няма маркуч. Помните ли колко всъщност са поставени халки? Добре, безкамерната част определено изглежда работи.

велосипедна екипировка

Но нека си признаем, през повечето време вероятно няма да карате наоколо и да помислите колко спукани гуми се надявате да нямате. Това, което наистина искате, е просто лека, бърза и здрава двойка колела и леки, бързи и дръжки гуми. Вижте какво се предлага, има Comet Pro Carbon SL. Cosmic Pro Carbon SL.

Космическият елит. Ksyrium Pro Carbon SL, Ksyrium Pro, Ksyrium Elite. И всички те се предлагат като версии на джантите и дисковите спирачки.

Има и три нови допълнения към гамата Allroad. Така че имате All Road Pro Disc, All Road Elite Disc и Disc All Road Elite джантова спирачка. За да бъда честен, в гамата има много нови неща, не само безкамерна съвместимост.

Следователно широчината на джантите обикновено е по-висока, те са 19 милиметра на всички мотоциклети, с изключение на Cosmic Elites и версиите на джантите Ksyrium Pro и Elite, които остават на 17 милиметра. Тогава, честно казано, моделите Allroad са много просторни, широки 22 милиметра. Интересното е, че въпреки увеличените ширини на джантите, теглото или е запазено, или за Ksyrium всъщност между 30 и 55 грама по-малко.

Началното ниво на Mavic UST Tubeless на пътя е това тук, космическите елити. Струва 449 евро, но имайте предвид, че идва като цялостна система на колелата, която включва гумите. Има много гуми.

Развитието продължи и тук. Има 3D модели, това е Yksion Pro UST, който се предлага в ширина 25 и 28 милиона. И те тежат съответно 260 и 290 грама.

И тогава има All Road XL, който е широк 40 мили. А това тежи 440 грама. Така че можете да видите, че там са необходими леките кутии и всъщност очевидно ще разберете, че ако карате безкамерно, трябва да спестите около 40 грама на колело в сравнение със стандартната гума на Mavic.

Е, Mavic казва, че съпротивлението при търкаляне на новите гуми е наистина конкурентно. Но те всъщност не се стараеха да имат най-бързо търкалящите се гуми, защото когато тестваха те видяха значителен компромис между някои супер бързи съединения и сцепление, можеше да бъдеш много бърз в права линия, но след това го губиш в ъгъл . И имам предвид буквално загуба в ъгъл.

Мисля, че е време да поговорим с инженер за някои разяснения. Добре, намерих един, това е инженерът на гуми Джереми. И така, говори с мен.

Как открихте този баланс между сцепление и съпротивление при търкаляне, а ние стояхме до машина, която тестваше съпротивлението при търкаляне. И така, какви части от гумата трябваше да разгледате? - Така че, за да намерим правилния баланс между съпротивлението при търкаляне и сцеплението, винаги е трудно и трябва да направим много прототипи и много измервания само върху прототипите. И тогава това е комбинация от много параметри, като съединението, дебелината на гумата. като случая.

А също и въздуха, който вкарвате. - Добре, така че, по отношение на сцеплението, тази смес след това ли се диктува до голяма степен от сцеплението у дома, което имате? - Да, по отношение на сцеплението, чисто сцепление? в мокрото наистина сместа е тази, която прави разликата. - Добре, безкамерната гума се търкаля по-бързо от тръбна гума, тръба? - Да, разбира се, безкамерната гума винаги е по-бърза.

Става въпрос за 15% - 15%? - 15%, да. - Леле, добре. А за маниаците там, коя е най-бързата версия, която имате? 25 или 28 ли е? Кой се търкаля най-бързо? - Кое беше най-бързо? 28 милиметрови гуми - 28, добре.

Знаете ли какво, все още съм наистина изумен колко лесно тези гуми седят на тези джанти. И това е деветата двойка, която направих днес. - Извинявай, Саймън, би ли могъл? Сега спрете да разговаряте и сложете гумите и 45-те други колела, които трябва да ни подготвите, моля? - Да, добре, добре.

Съжалявам, Макс. Точно така, много бързо, преди да напуснете тази статия, не забравяйте да се абонирате за GCN. Напълно безплатно е, просто кликнете върху глобуса.

И тогава, когато търсите повече съдържание, щракнете там и ще стигнете до статия за намаляване на риска от спукани гуми, която включва, но не се ограничава до, всъщност да стане безкамерна. И за повече информация точно тук, в съоръжението Mavic, имаме чудесна представа за развитието на новата ви обувка Comet Ultimate. Точно там е долу.

Готов ли е Mavic Cosmic Elite Tubeless?

TheMavic Cosmic EliteUST Wheelset включваMavicуплътнител за гуми, спринцовка за уплътнител,безкамерналента за джанти, BR101 бързо освобождаване и UST клапан и аксесоари. Спецификации: Тип гума: Clincher,безкамерна готова. Дълбочина на джантата: 30 мм.

Как можете да разберете фалшив Mavic Cosmic Elite?

Признаци в дизайна наколеламоже да включва стикери с лошо качество, липса наMavicлого на главините и използването на грешноMavicлого. Структурните знаци могат да включват използването на спици с J-огъване, неправилен брой спици и разлики във височината и ширината на джантите в сравнение с оригиналната колоосна.

Идентифициране на фалшиви продукти Здравейте всички. Аз съм Тим от SRAM и днес съм в нашата лаборатория за тестване в Колорадо Спрингс, за да ви говоря за фалшиви продукти. Фалшивите стоки са стоки, направени с помощта на чужда марка без тяхно разрешение.

Те обикновено се произвеждат от некачествени компоненти, за да им се продаде евтина имитация на подобни стоки от марки, които познавате и имате доверие. Не е тайна, че фалшивите велосипедни продукти могат да бъдат намерени навсякъде. Те са лесни за намиране онлайн, лесни за намиране втора ръка и потенциално опасни за вас, водача.

В SRAM се отнасяме сериозно към качеството на нашите компоненти и искаме да имате силен, доказан и надежден продукт. Целта на тази статия е да ви помогне да идентифицирате фалшивите продукти на пазара и да ви уведоми какво да правите, когато откриете, че има няколко неща за показване. Нека да разгледаме.

ZIPP колела В това семейство от марки SRAM, ZIPP произвежда високопроизводителни колела, кормила, дръжки, седалки и аксесоари за велосипедисти. Това са високоефективни продукти за ежедневието, обучението и състезанията. Ето някои важни идентификационни характеристики, които могат да ви помогнат да идентифицирате фалшифицирането на оригинала.

Можете също да видите визуални реплики на снимките на официалния уебсайт на ZIPP. Хъбове Първо хъбовете. С изключение на няколко оторизирани дилъри, които изработват колела с джанти ZIPP, ORIGINAL: оригиналните джанти ZIPP се продават само с хъбове ZIPP.

Оригиналните пълни колела от производственото съоръжение ZIPP нямат друга марка главина. ФАЛШИВКА: Важно е фалшивите колела обикновено да са изградени с хъб без марка, който не е ZIPP, като Novatech. Обърнете внимание на блясъка на истинския ZIPP хъб.

Завършете, уникалната форма на черупката на главината и ZIPP графиките. Фалшификаторите често маркират родов хъб с лошо качество на ZIPP или лого Z, FAKE: с форма, която не прилича на оригинална обвивка на хъб с цип. Ако това е неясно, разгледайте изображенията на продуктите на ZIPP.com Decals Сега говорим за ваденки.

За фалшиви джанти потърсете специфични форми и заоблени ръбове върху ваденките. Фалшификат: Фалшификаторът често използва остарели стикери, тези с банер „Speed ​​Weaponry“ в долната част на стикера, както ще видите тук. Този стикер вече не се използва за текущите набори ZIPP стикери.

ОРИГИНАЛ: Оригиналните ZIPP колела използват ZIPP логото само за ваденки. Всички колооси на NSW предлагат нашите графики Impress, които не са стикери, а се отпечатват директно върху повърхността на джантата по време на производствения процес. Понякога изобщо няма ваденки, само формата на репликата на нашите Firecrest и NSW джанти. Стикер е лесно да се отлепи от джантата, но ако няма стикер, доверете се на вашия източник.

Форма и външен вид на джантата Трето, формата и външният вид на джантата. Оригиналните джанти ZIPP и пълните джанти имат разпознаваем външен вид и разпознаваема форма. ОРИГИНАЛ: С? С изключение на 30 двуколесни, има специфичен модел на трапчинки на джантите NSW и Fire Crest.

По същия начин, формите на джантите са специфични за усилията за производство и развитие на ZIPP. ФАЛШИФИТ: Фалшивите колела обикновено са по-тесни във вътрешния диаметър на джантата и често не са достатъчно широки във външния диаметър на джантата, за да поддържат изцяло по-широките гуми, предпочитани от много ездачи днес Не забравяйте, че фалшивите колела могат да се различават по цвят на джантата, външен вид, ширина и форма на стикер.

Тези, на които попадате, може да са различни от примера, който ви показвам тук. ОРИГИНАЛ: Търсите ли най-накрая сериен номер. Всички автентични джанти ZIPP от 2013 и 2013 г.

По-новите имат сериен номер, лазериран върху вътрешния диаметър на джантата близо до стеблото на клапана. Ако по всяко време сте загрижени за автентичността на ZIPP колелата, използвайте ZIPP уебсайта, за да поръчате Снимки на главини, джанти, стикери и технически спецификации. Колкото повече познавате продукта, толкова по-сигурни можете да правите разлика между автентичност и фалшификат.

брояч на калории за колоездене

Ако се притеснявате да закупите правилния, позволете ми да го взема - Останете с известни търговци с увереност. Продуктите, закупени от тези оторизирани дилъри, идват с пълна гаранция и продуктова поддръжка от SRAM - внимавайте за ниски цени, които изглеждат твърде добри, за да са верни, особено когато купувате онлайн. Дори снимките на продукта да изглеждат реални.

Както винаги казват, ако дадена оферта изглежда твърде добра, за да е истина, вероятно е така. Винаги си прави домашното. Не забравяйте, че SRAM инвестира сериозно в изследвания, разработки и качество.

Безопасността на водача е от първостепенно значение за всички тук. Фалшификаторите нямат проблеми със сигурността. Те не тестват качеството на продукта и не предлагат поддръжка след продажбата.

SRAM и вашият местен магазин за велосипеди ще се погрижат за това и ние искаме да имате забавно и безопасно изживяване. Ако искате повече информация, имате допълнителни въпроси или видите фалшив продукт близо до вас, моля свържете се с нас. Използвайте имейла на вашия екран по-долу или посетете нашите уебсайтове за повече информация, очакваме ви да се видим на мотора.

Насладете се на возенето. Благодарим ви за подкрепата и благодаря, че избрахте SRAM.

Добра ли са джантите на Mavic Ksyrium?

Mavic KsyriumЕлитнаколеласа едни от най-популярните колооси за ъпгрейд наоколо, сдобререпутация за надеждност, качество и лесно обслужване.Mavicще достави на Elite UST вече гумите, така че няма да се забърквате с безкамерната настройка, вие стедобреда отида. Просто добавете малко уплътнител.

Коя е най-добрата колела на Mavic?

Mavicказва, че Cosmic SLR 45 Disc е „най-бързият, най-твърдият инай-лекатауниверсален за шосейни велосипеди с дискови спирачки '. Със сигурност заявеното тегло от само 1470g / чифт (670g отпред, 800g отзад) е впечатляващо и подобно на други SLRколелатехнологията Fore Carbon означава, че не се нуждаете от лента за джанти.

Готови ли са моите Mavic джанти без тръби?

Mavicнакрая си отивабезкамернавсичко, за което трябва да знаетеMavicПътКОМПЛЕКТ. Актуализира своите Allroad, Comete, Cosmic иKsyriumколооси, както и Open Proджантитака че да са сегабезкамерна готова.22. 2017 г.

Какво означава Mavic UST?

UST стоиза Universal StandardБезкамернаиMavic епървата марка, която предлага пълен пътбезкамернасистема, включваща колела и гуми, които са разработени за съвместна работа. Това гарантира, че джантата и гумата се прилепват идеално един към друг и всички предимства набезкамерни самаксимално.

Има ли фалшиви джанти Mavic?

Mavicсега обяви няколко констатации от тестовете нафалшиви колела, а резултатите са стряскащи, ако не и малко изненадващи. Theфалшиво колелопроизводителите отидоха много подробно при копирането наMavicвижте, ноколелавсе още може да бъде сравнително лесно идентифициран катофалшификати.04.03.2021

Какво става с Mavic?

Два месеца след товавървив синдиката, обезсърчена френска марка джанти и аксесоариMavicизглежда има нов собственик. Според съобщения във френската преса надзорът на търговския съд в ГренобълНа Mavicplight одобри придобиването на компанията от френската инвестиционна компания Bourrelier Group.22. 2020 г.

Mavic не работи?

През 2019гMavicе продаден от Amer Sports на дяловата компания Regent, LP. След известни сътресения тя беше продадена на Bourrelier Group през 2020 г.

Къде се класира космическата елитна колесна колона на Mavic?

Добре дошли и благодарим, че спряхте с нашия преглед на новите колела Mavic Cosmic Elite Clincher, за да прочетете всички наши проверени отзиви на клиенти, просто щракнете върху бутона по-долу, за да започнете. Mavic Cosmic Elite Clincher Wheelset подрежда номер 104 от 191 в категорията Road Bike Wheels в Tweeks Cycles в този преглед.

Колко струва космическият елит на Mavic?

Дойде с гуми и в кутия Mavic. 10 евро за доставка до Ирландия, много потребители на борда. Ние ги купихме без издание. Може би доброто колело, но Ksyrium Elites изглежда сякаш принадлежат към колоездачния еквивалент на The Fast and the Furious, те са покрити с трансфери / стикери и джантите изглеждат леко странни с черно и сребърно покритие.

Кой е по-добър космически елит на Mavic или елит на Ksyrium?

Може би доброто колело, но Ksyrium Elites изглежда сякаш принадлежат към колоездачния еквивалент на The Fast and the Furious, те са покрити с трансфери / стикери и джантите изглеждат леко странни с черно и сребърно покритие. Добре, така че какви други колооси има там за £ 250, които биха били по-добри от Mavic Ksyrium Elite?

Други Въпроси В Тази Категория

Преглед на велосипеди Planet x - Пълно ръководство

Добри ли са велосипедите на Planet X? Отлично обслужване на клиентите и качествени велосипеди Моят опит с Planet X досега беше много положителен. Дори ако сте купили велосипеда си от тях или не, те винаги ще слушат и ще ви помогнат с каквото могат. Велосипедите Planet X са най-добрите мотоциклети от най-висок клас, имам мотора си от известно време и все още е в добро състояние.

Преглед на колела от лудни влакна - трайни решения

Какво се случи с колелата Mad Fiber? Производителят на екзотични композитни колела Mad Fiber спря производството и може да бъде на ръба на фалита след само четири години бизнес. Главният финансов директор на компанията Ръс Ригинс каза на Bicycle Retailer, че фирмата е спряла производството преди няколко седмици.

Ribble bike review - възможни решения

Добри ли са въглеродните мотоциклети Ribble? Пътни мотоциклети Ribble 2019 Ако спортните неща са ви по-важни, R872 също е чудесна опция за въглерод. Състезателите ще искат да проверят серията Endurance SL R, която е най-добрият избор за екипа на Ribble Pro Cycling. И накрая, Ribble също има свой собствен специфичен за жените мотоциклет Sportiva.

Преглед на каска Livall - как да се справим

Кой е най-добрият велосипеден шлем за парите? Велосипедни каски ABUS Hyban 2.0. Cannondale Intent MIPS каска за възрастни. Жирорегистрация MIPS Каска за колоездене за възрастни. LUMOS Matrix Smart Helmet. Retrospect CM-1 Велосипедна каска за пътуване за възрастни. Велосипедна каска Schwinn Thrasher. Хиляда каска за възрастни 7. 2021.

Преглед на педалите на Exustar - как решавате

Опасни ли са педалите на SPD? Една от най-големите лъжи, изречени в колоездачната индустрия, е, че педалите без клипове не са по-опасни от апартаментите и че не увеличават риска от сериозни наранявания. На новите ездачи се казва, че те просто се различават от апартаментите и че нито едното, нито другото не е по-безопасно.

Отзиви за Hss - търсете решения

Спада ли HSS? Групата за наемане на инструменти HSS планира да закрие половината от клоновете си, след като твърди, че вече не се нуждае от толкова много магазини, тъй като продължава напред с дигиталната си промяна. HSS Hire, която има около 240 магазина и в която работят над 2000 души, заяви, че ще закрие 134 клона, което вероятно ще доведе до 300 служители, които ще загубят работата си.