Закупуване на електрическо колело - как да се реши

Кой е най-добрият електрически мотор за парите?

ANCHEER 20MPHEbike:Най-добрекато цялоелектрическо колело

ANCHEER 20MPHEbikeлесно печели над общотонай-добрият електрически велосипедот 2021 категория. Марката бързо се превръща в една от най-популярнитеebikeпроизводители в света с редица добре изградени модели и модели на справедливи цени.

Хей, момчета, нека поговорим за най-евтините електронни велосипеди на пазара в момента. Към 2012 г. съм покрил около 191 от тези велосипеди и мисля, че всичко под $ 1500 е достъпно. Не съм обхванал всеки мотор, който се вписва в тази категория и прочетох коментарите, така че, моля, уведомете ме какво мислите.

Може би съм пропуснал нещо и мога да проследя това и да го покрия в бъдеще. Ще продължа да актуализирам тази категория. Следете така, следете този канал и уебсайта ми за електрически преглед .com, където категоризирам всичко.

Ако сте там, проверете и форумите, защото там истински собственици, които имат мотора за повече от няколко дни, могат да оставят рецензия. Там публикуват своите статии, снимки и други неща. Наистина е полезно.

Така че нека веднага да отидем и ще ви кажа кои са най-добрите ми предложения. И така, първо е RadCity. Това е моят премиум избор.

Моторът е фантастичен. Все едно да сте напълно настроени с калници. Това са гуми, устойчиви на пробиване, отразяващи странични стени, вградено осветление и се предлагат и в двата, и във втория етаж и има малка разлика в размера между двете.

Така че, ако сте толерантен човек или просто искате по-твърда рамка, ще получите високо ниво. Точната цена е там за 1500 долара. Единственият недостатък на този мотор са механичните дискови спирачки.

Сега все още има 180 милиметрови ротори и те са малко по-лесни за регулиране и хидравлични, но изискват малко повече сила на ръката. Рад върши чудесна работа на дилъри. Те имат отлична репутация в САЩ, Канада и в международен план.

Може да видите няколко оплаквания онлайн за този мотор, но мисля, че това е така, защото те просто продават толкова много повече продукти. Rad всъщност е рекламодател на сайта и аз искам да бъда прозрачен по отношение на това, но каня само компании да рекламират, на които наистина вярвам. Всъщност и баща ми, и мащехата имат RadRovers, които са им дебели гуми, и те също слизат от една и съща батерия на високи крачки.

Така че всъщност можете да размените това между различните модели и стойността на препродажбата на тези модели обикновено е добра. За мен това е нещо като по-голямата картина тук. Получавате страхотна цена, богат на функции продукт, наличен в Комбинирайте различни типове рамки с чудесна поддръжка на клиенти и те вече разполагат с микробуси, които могат да доставят и настроят велосипедите за вас.

Обикновено купувате тези по-евтини велосипеди онлайн и след това те се показват в огромна кутия. Но с Rad имате още няколко опции за подобряване на потребителското изживяване и да, това е едно от най-добрите според мен. Следващото е най-евтиният електрически мотор и аз изневерявам на този, защото мисля, че цената е нещо като отидох за Model Y от Electric Bike Company.

Сега Electric Bike Company е със седалище в Нюпорт Бийч. Те продават онлайн подобно на Rad, но нямат мобилна услуга за доставка и нямат централен офис в Европа и Канада. Но продуктът им струва малко повече е като 1699 плюс 189 доставка, продуктът им има хидравлични дискови спирачки.

Имате наистина мощен двигател. Имате тази страхотна предна кошница, в която всъщност се побира батерията, което я прави малко по-полезна. На рамката монтирах някаква батерия.

И мисля, че всъщност можете да увеличите капацитета на тази батерия, като добавите и кошница. И тази компания ще оцвети рамките, джантите, кошниците по поръчка, има опционални неща от задния багажник, има и отразяващи гуми и вградени светлини. По мое мнение тези мотоциклети са доста сладки и компанията върши отлична работа с поддръжка на клиенти. Така че за мен ще платя малко повече за нещо подобно, особено ако това сте вие ​​Добре с визията на крайцера, ще отнеме време като този мотор работи наистина добре.

Той ви дава тази мощност, има газ, както и помощ за педала. Това е отличен избор. Следващата опция е достъпната, достъпна опция, става въпрос и за Rad.

Те се справят отлично с тези ценови точки и току-що пуснаха нов модел, наречен RadMission на 999. Така че този продукт е с една скорост, той няма седем предавки като моделите RadCity и наистина повечето от другите мотоциклети . И е малко тежък, беше по-тежък, отколкото очаквах за една скорост, но има доста добра товароподемност и има една и съща скоба отпред, за да можете да добавите предна скоба.

Всички аксесоари са взаимозаменяеми, включително батерията тук, така че капацитетът на батерията е малко по-нисък от повечето други модели. Това е част от начина, по който те получават наградата и я улесняват и опростяват за единична скорост, те всъщност имат обтегач на окачващата верига, което е наистина хубаво и все още имат бензин и все още имат отразяващи гуми, устойчиви на пробиване, така че имате една смесена, средна ниво и едно високо ниво, както и шест различни цвята. Това е фантастично за мотор за $ 1000.

Отивам да видя продукти на Amazon или Costco или Walmart и това е като, хей, $ 1000 и изглежда добре. Мога да го видя, мога да го докосна, но качеството има тенденция да бъде по-ниско. Според моя опит, поддръжката на клиенти почти не съществува.

Всъщност проверих велосипеди, които се продаваха на Amazon, и когато взех мотора, отворих го, проверих го и го публикувах, моторът вече не беше достъпен онлайн и това беше толкова глупост и никога повече не се появи. Така че сякаш хората купуват този продукт и в крайна сметка той е почти за еднократна употреба и това е толкова лошо, защото тези мотоциклети могат да издържат, ако се грижите за тях. Така че в компания като Rad, където имат тази добре поддържана батерия, те имат всички тези страхотни аксесоари и имат добра репутация в интернет, за мен това е като най-доброто, което можете да направите, за да влезете в цената Въведете електрически велосипед спа ce.

Следва рекламираният мотор от тази категория. Така че, когато преглеждам електрически велосипеди, наистина се опитвам да не заливам сайта с реклами и приканвам някои компании, които смятам, че имат добри продукти, за да популяризират своя велосипед от най-високата категория и го споменавам тук, но вярвам и в този продукт , Мисля, че е добър. Разбира се, това е от Rad Power Bikes, това е RadRunner.

Сега се предлага в стандартна версия, която се рекламира; това е единична скорост, подобна на RadMission. Уникалното при този мотор е, че е малко като мини велосипед или се нарича полезен велосипед. Той е малко по-нисък на земята, по-малки джанти, но все пак почти като онези дебели гуми в инчове в сравнение с четири инча, което ви дава известен комфорт, тъй като няма вилка за окачване и му позволява да излиза извън пътя, може би през сняг и пясък или просто само малко по-лесно през мек терен, като трева, Super 73 isit има по-дългите опции за бананови седалки, така че можете да вземете пътник с колчета, но основната седалка като капитана е на седалка, която се изкачва и надолу, така че получавате пълно удължаване на крака и всъщност имате приятно, комфортно пътуване, светлините, устойчивите на пробиване гуми и опората и мрежата и всичко, за което говорих преди за Rad.

Така че наистина ми беше приятно да видя този мотор. Това е 1199, не е много повече от RadMission, но ви спестява малко пари в сравнение с някои от моделите RadCity, RadRover или RadWagon. И всъщност излезе преди RadMission.

Бях изненадан, защото накрая си помислих, че Rad е супер достъпен мотор. И за да направи нещо толкова уникално и полезно, почти като мини товарен мотор, просто си помислих, че е нещо специално. Сякаш наистина е страхотно, когато хората имат този мотор.

Ако сте готови да платите малко повече, можете да получите RadRunner Plus, който има вилка за окачване, която включва леки подобрения и пътнически комплект, както и седемстепенна трансмисия. За мен това си струва парите и аз също го отразих в уебсайта. Добре, момчета, последното е Почетното споменаване и това се отнася за Electra Townie 7D, което означава 7-степенна скоростна кутия.

Electra е собственост на Trekand Trek е един от трите големи производители на велосипеди Trek, Giant и Specialized и това си струва да се отбележи, тъй като тези марки имат магазини в САЩ и няколко други страни, в които можете да влезете и да направите практически корекции и да персонализирате тестване на велосипеди. Някои от акцентите са, че тази покупка се предлага в седем различни цвята, което е доста готино. Отива до капака на веригата.

Не е само настройката. Той обаче няма калници. Трябва да доплатите за тях и тогава те няма да бъдат боядисани.

Друго предимство е, че се предлага както във високи нива, така и в пълен дизайн на рамката, различен размер на рамката може да бъде по-скоро мъжки или женски стил, в зависимост от това кой тип рамка сте избрали. Работата е там, че когато получите поетапната рамка, в крайна сметка получавате малко повече гъвкавост на рамката. Искам да кажа, че батерията на този мотор е доста далеч назад и доста висока.

В идеалния случай искате теглото да е ниско и в средата, така че това е друг компромис. Но батерията е подвижна, така че можете да я зареждате отделно от мотора. Той няма газ, това е просто помощ за педала.

Спирачките при тях са механични спрямо хидравлични. Трябва да използвате малко повече сила на ръката и те не са особено изискани, нямат вградени инхибитори на двигателя. И това е така, защото този мотор използва сензор за въртящ момент вместо сензор за ритъм, както повечето от останалите в този списък.

Това означава, че е доста отзивчив в момента, в който започнете да въртите педалите. Но трябва да работите малко по-активно и това е част от това, което дава на този мотор доста добър обхват, въпреки че има относително по-малка батерия, гумите не са устойчиви на пробиване, нямат отразяващи ленти на страничната стена и този мотор няма идват със светлини. Така че в крайна сметка можете да похарчите повече от 1500 долара, за да се сравните с някои от велосипедите с директни потребители, за които говорихме по-рано.

Но отново можете да отидете направо в магазина, можете да получите някаква настройка там и след това да имате някой, който да ви помогне физически. Не е нужно да чакате хората да изпращат нещата напред-назад. Така че според мен това все още е доста чудесен вариант.

Това просто зависи от това какви са нуждите на вашия аксесоар. Ами хора, надявам се това да ви е помогнало. Категорията на достъпни цени е една от най-популярните по отношение на трафика и мога да разбера защо, ако можете да вземете велосипед по-рано, ако го направи, не струва толкова много.

И обикновено можете да се насладите на мотора и може би да имате малко спокойствие и тишина, ако го откраднат, няма да загубите много пари. Поне това ми минава през главата, разбира се, има моменти, когато се случва, може би искате да платите малко повече за планински велосипед, товарен велосипед или произволен брой категории, имам този списък за първите 11 категории в уебсайт, създаден и запомнете, всеки от тези отзиви има 30-минутна статия и всички статистически данни и всичко по-задълбочено, ако намерите нещо, което харесвате в този списък, след това натиснете малкия инструмент за сравнение. Сравнете го с някои от другите опции в тази и други категории.

Целта ми е да ви помогна да намерите правилния мотор. Осъзнавам, че струва много пари и вие искате това да е постоянно и точно това се опитвам да ви помогна да го стесните малко, но не съм покрил всичко. Затова ме уведомете отново в коментарите, може би напълно греша.

И когато видя, че хората искат велосипед, ще работя и за това. Ще задълбоча и ще се надявам да ви помогна. Обичам те.

До нови срещи.

Заслужава ли си да вземете електрически велосипед?

В крайна сметка, единелектрическо колеломоже да ви спести тонове пари. Може да има малко по-високи от нормалните разходи за покупка в сравнение с традиционнитевелосипеди, но дори това не е сигурно нещо. Отвъд първоначалната покупка,eBikesсъщо са относително евтини за поддръжка, особено в сравнение с автомобили и мотоциклети.27.11.2018

Въпроси, въпроси, въпроси. Това може да означава само едно нещо, попитайте EMBN. (Техно звучи) - Добре, така че нека да започнем.

Тук имаме наистина добър въпрос от Джоузеф Ренник. И той има, здравей, момчета, има, не можах да убедя, че електронните велосипеди са бъдещето на планинското колоездене. Разбирам всеки аспект от него и в момента си спестявам стотинките, за да купя първия си електромотор.

В момента притежавам 150 милиона Санта Круз Бронсън и карам група момчета всяка седмица. Всички те обаче са против електронните велосипеди. Обясних всички предимства на e-bike, но те все още няма да ги приемат.

На 32 години съм най-младият в групата. Да, аз съм единственият. Когато си взема електронното колело за първи път, как ще протекат пътуванията ми през уикенда с момчетата? Мога да взема шегата, но се страхувам, че ще продължа сам и ще искам повече от моето пътуване, когато се върнем на паркинга.

Съветите биха били страхотни, наздраве за всички статии. - Уау, това е абсолютно, това е брилянтен, блестящ въпрос. Мисля, че отразява мислите на.

Срещу много хора по целия свят, като теб, какво ще бъде, как ще работи, когато караш с приятелите си? - Да - И мисля, че най-важното, Джоузеф, е различното тегло на водача или различното? Фитнес ниво, различен избор на тип имат влияние. Мисля, че това, което ще намерите, все още ще карате с приятелите си, но вероятно ще карате в еко режим - да - може би шофирате? с изключен двигател, всичко зависи и можете да отидете на езда на мотоциклет с три различни нива на фитнес, така че да имате някой, който казва, че 60 паунда може да кара в еко режим - да - някой, който тежи 80 паунда, кара пътека , а може би някой по-възрастен, който е по-малко в състояние, може да кара в турбо режим. Така че наистина винаги има даване и вземане.

Но предполагам нещо, виждам, че вашите приятели имат някои притеснения и мисля, че наистина е показателно, че наскоро беше на много добре познат уебсайт за планинско колоездене, когато стартира сайтът Norco. Исторически в този уебсайт е имало много омраза към електронните велосипеди. Но наистина показателна част беше, че изглежда има все по-малко омраза срещу e-bike на този сайт. - Определено. - И има добър коментар и в него се казва, че седмият етап на скръб е приемане.

И мисля, че сега трябва да организираме електронни велосипеди там, където има приемане - определено ми харесва - защото, когато отидете в Италия и отидете във Франция, и знаете, че това са развити електронни велосипеди - страни. И хората наистина гледат на хората, които карат електронни велосипеди с малко завист. - Определено.

Въпреки това в Америка или може би в Обединеното кралство те са по-слабо развити страни за електронни велосипеди, които все още чакам да наваксам, мисля - Да, определено, мисля, че би било добра идея да се отнасяте с приятелите си като с демонстрационен ден. Извадете ги всички и опитайте електронно колело. Знаете, че можете да носите маскировки - не е задължително да сте такива, когато им е толкова неудобно да шофират, но ги доведете до демонстрационен ден.

Опитайте с e-bike - и те ще бъдат пристрастени - и те ще бъдат пристрастени към b просто направете промяна и можете да се присъедините към тях, да им покажете колко са способни да летят в далечината, това е лесно. - Джоузеф, мисля, че най-важното е, че не си, знаеш ли, нали? Почувствайте натиска на връстниците. Не позволявайте на натиска от страна на връстниците да ви попречи да вземете електронно колело, защото е толкова забавно. - Определено. - Все още можете да имате толкова страхотна тренировка върху тях и просто да правите повече бягания. - Определено. - Честно казано, приятелите ви, аз гарантирам ти това. - Трябва да караш такъв. - Да, и след няколко години ще караш всички електронни велосипеди, толкова е просто.

Това е неизбежно, хей, момчета, трябва да знам как прикрепям ниска стойка на седалката с вътрешна кабелна маршрутизация към моя съквартирант e-bike, Cube Stereo Hybrid. Двигателят е Bosch Performance CX. Изглежда, че трябва да премахнем мотора и да поставим правилно кабелите в рамката, бихме се радвали на вашата помощ - да, така че не познаваме мотора лично и има няколко различни модела Cube Stereo.

Но мисля, че ако това е двигателна работа, това не е голяма работа. Направих го сам. Мисля, че си го направил.

Ако сте доста сигурни вкъщи, отстранете двигателя доста лесно. - Да, 10-минутна работа. - Ако не, занесете го в местния магазин за велосипеди.

Трябва да сте добре информирани относно премахването на двигателя, ако е необходимо. Но разбира се има много различни варианти. Те имат безжична връзка от Magura.

Имате само един предавател и приемник на стойката на седалката, така че всъщност няма никакви кабели на мотора. Очевидно е, че можете да вземете лоста за капкомера, монтиран под стойката на седалката. Наистина зависи от това какъв стил на шофиране шофирате. - Да, има много различни опции, но да. - Но да ви дам малко информация за премахването на двигател на Bosch, е много проста задача.

Не забравяйте да изключите батерията, преди да направите това, няма задно колело или манивели, щракащи на място, буквално мисля, че това са три винта, не забравяйте, когато извадите мотора, направете снимка точно там, където са кабелите. Така че, когато го върнете обратно с капкомера, ще разберете къде точно се намира всичко. - Да, не забравяйте, ако правите и кабела за капкомер, просто опитайте и нямайте здраво прегъване в него, в кабела, просто го задръжте за приятна гладка работа на кабела - Просто, лесно - Лесна работа .

Получихме този въпрос от Bugboy 1520023, в момента обикновен ездач на планински велосипеди. Продадоха ми концепцията за километри и ползите от обучението на електронните велосипеди. Можете ли да споделите повече за това как тези велосипеди се сравняват с обикновените велосипеди надолу? Трудно ли е да натрупате допълнително тегло? Ще по-малка, по-лесна битка за ъгли Благодаря за шоуто и всичко, което правите - Страхотен въпрос, Bugboy.

Да, те са различни. Разбира се, говоря за тегло от 19 до 24 килограма за електромотор в сравнение с много по-малко за велосипед, който не е мотоциклет. Основното тук е инерцията, която вземате със себе си на мотоциклет, особено в криви изтичайте малко по-рано на е-мотор в сравнение с не-мотор. Но сцеплението на един мотоциклет и стабилността на него са абсолютно невероятни.

Сега направих тест за гръб към един от световно известните тестови писти в Италия на Canyon Transmitter Verses a High Bike Exterior 180 mil Travel. И лудото беше, че когато направих този тест за гръб, бях убеден, че мотоциклетът надолу ще бъде с пет до осем секунди по-бърз от електронния велосипед. Моят електромотор обаче беше, и трябва да ви кажа, окачването не беше много добре настроено.

Колелото беше малко малко за мен и дори победи спускащия мотор с пет секунди. Ако попитате какво е усещането, ще получите усещането, че скоростта на излизане от завоите е много по-бърза, отколкото при не-мотоциклет с електромотор, но всъщност времената казват нещо различно. - Да, определено. - Но мисля и ти.

Може да почувствате, че получавате по-голяма умора на ръцете на не-мотор в сравнение с електромотор. Тъй като има много по-малко преместване на тежестта на електронно колело. Независимо дали това зависи много от това, това предполага, че вашият мотор е с правилния размер и окачването е регулирано и всичко това.

Но да, вижте статията, която направихме в Италия (оптимистична музика). . Да, добро усилие Джейми.

Понастоящем имам експерт от Stumpjumper от 2008 г. и наскоро забелязах редица задвижвани от ремъка и предавани зъбни колела електронни велосипеди вместо вериги и касети, така че трябва да изчакам тази технология да узрее? Зъбните колела с ремъчно предаване по-трайни ли са от общите велосипеди, обърнати ли са? Мисля, че трябва да продължаваш да правиш това? - Определено, мисля, че технологията се променя толкова бързо в наши дни, мисля, че просто трябва да се качите на борда. Започнете с това нещо за електронни велосипеди, стартирайте грешка. Всеки ден виждаме как нещата се променят през цялото време, но. - Предполагам, че ще задам въпроса за ремъчните задвижвания, мисля, че ремъчните задвижвания са по-податливи на атмосферни влияния, скали, кал, отколкото верига. - Да. - Наскоро разговарях с инженер, който живее наблизо, използвал ремъчни задвижвания и очевидно с Ник имаме ремъчно задвижване, но мисля, че в екстремни или офроуд условия в северното полукълбо вероятно ще ви е по-добре с верижно задвижване. -Да.- Мисля, че начинът, по който говорихте за ремъчни задвижвания, може да означава, че напр.

Б. са ремъчни предавки в двигател на Brose. Тук трябва да е ясно дали говорим вътре в двигател или извън него - да, да - така че да, очевидно като всеки мотор за електронни велосипеди е херметически затворен и е добре за мисля, че някои двигатели са за 20 до 30 000 мили преди да разглобите или изчакате.

Така че това са безумни мили. - Да, определено - не мога да си го представя, нали? - Не, и мисля, че очевидно има причина някои мотоциклети, особено офроуд неща, да се придържат към това верижно задвижване. Те знаят, че това са изпитани неща.

Мисля, че ще видим напредък от страна на зъбното колело, но мисля, че веригата на шапките винаги ще бъде свързана, тя винаги ще бъде задвижвана с верига, било то с една скорост със затворена предавка - Джейми, направи го - просто го направи - сега е моментът, просто го направете - Да, влизайте. Ще пропуснете този влак и ще съжалявате. - Просто отидете и го направете. - Добре, взехме този от Майкъл Таулър.

Имам Rocky Mountain power play отпред на мотора. Просто изглежда, че се случва по спускаща се писта, която пресича напред-назад по билото, рокендрола. Колкото по-бързо отивам, толкова по-лошо става.

Изглежда, че се появява, когато метете надолу и се счупвате, вместо да се качвате, спускате или обръщате или качвате. Какво искаш да кажеш Стив? - Е, както казвате там, проверете болтовете на шайбата си. Проверете дали слушалките ви са здраво.

Всъщност може да е нещо отзад; може да изглежда, че задният ви мост е разхлабен. Искам да кажа, защото понякога звукът и вибрациите се предават отзад напред, а понякога отпред назад. Така че наистина е трудно да се отговори на този въпрос.

За мен звучи така, сякаш нещо е хлабаво на мотора - да - може да е вашият мотор, винтовете на мотора са разхлабени. Може да е, че болтовете на амортисьорите ви са разхлабени. - Определено. - Не знам, без да видя мотора, е почти невъзможно да отговоря на този въпрос. - Да, бих сложил мотора на земята, направих малко тест за падане то .

натъртване или кръвен съсирек

Вижте дали можете да чуете нещо като супер лесно или нещо подобно. Разклатете го напред-назад на спирачките. Отхвърлете го на задното колело.

Шумът обикновено се появява, когато нещата са разхлабени. - Въпросът ми към теб, Майкъл, позволете ми да се върна, т.е. говорим ли, когато двигателят е включен или просто, когато освобождавате пистата? Така че да, свържете се с нас. И трябва да изолирате дали това е проблем, свързан с двигател или проблем с целомъдрието, преди да започнем да се справяме с него.

Имам Giant 2017 Full E и предварително се опитах да ускоря стръмните изкачвания. Качвам се наполовина, докато не накарам бавно темпо и двигателят откаже.

Тогава нямате шанс да станете. Това ли се случва с всички електронни велосипеди? И това случи ли ни се в записа? - Не, мисля, че сериозно звучи така, сякаш имате проблем с ритъма на този електромотор. Така че това е доста често. - Няма проблем с мотора, проблем с него. - Проблем с него, да, едно от доста често срещаните неща, които виждаме, е, че мотоциклетистите наистина не превключват предавките правилно, те са в правилната предавка, поддържат двигателя работещ, добър ритъм.

Доста лесно е да промените режимите на изпълнение, докато се борите нагоре по хълма. Затова се уверете, че ако се занимавате с екстремно катерене, както споменахте тук в публикацията си, тогава разбира се трябва да го поставите на първа предавка. Ако продължите да работите с тези манивели, ще познавате много такива двигатели, които се въртят. - Добра идея, изпратете ни статия, в която правите това изкачване, и ние можем да я разбием и да видим какъв е проблемът. - Да. - Да, просто ни изпратете статия де и ние ще се радваме да ви помогнем в банката.

Анди Ребхолц, обичам да скачам с моето планинско колело, но обичам външния вид на новите електронни велосипеди и искам такъв. Могат ли все пак да са големи? Правете скокове и можете и поемате злоупотребата, ако сте сгрешили? - Можеш ли, Стив? - Знаеш ли какво, аз съм напълно грешен човек да попитам. Но имам един могъщ добър джъмпер до мен - да, мисля, че електронните велосипеди са повече от способни на тези големи скокове.

Те са малко по-различни, но след като свикнете с тях, определено можете да изпратите тези големи скокове. Това е страхотна статия от мен и Сам Пилгримат Велопарк вятърния хълм, Правейки несгодите просто показва какво можете да направите с него. Мисля, че те са много по-стабилни във въздуха от нормалния мотор.

Вероятно бих предпочел да скоча на моето електронно колело, отколкото с нормален пътека, ако обърна теглото си. - Така че отивай. - Така че отивай. - Толкова е просто.

Просто бъди внимателен. Отидете до The Crazy Gibbon, колко далеч можете да стигнете до вашето пътуване с батерия? Уау, добър въпрос. Напоследък бях на някои епични пътувания, едно в Шотландия, наречено Into the Wild, и едно в Италия също, по време на пътуването в Шотландия взех специален мотор Sonders Watt Hour и получихме, че направихме цяло пътуване с една батерия.

В Италия изкачихме невероятно количество. И имах интелигентна батерия, която беше 500 вата часа. Той не успя да се справи.

Можете лесно да вземете друг, защото те са само толкова големи, но докъде е невъзможно да се отговори - да, толкова много различни фактори там - вие говорите за избор на гуми. Говорите за теглото на водача. Говорите за режима, в който шофирате.

Те говорят за метеорологични условия, аз говоря за земни условия. - Да. - Обикновено мога да се изкача на около 3000 фута и да изляза за няколко часа. - Да, това е средният вид неща.

Искам да кажа, че в краен случай мога да изгладя велосипеда си за около час с много катерене, но алтернативно направих статия, която можете да видите по-долу. Направих 100K на батерия, но това би било много, много внимателно с управлението ви, изключването му и шофирането в екологията, както и наистина, знаете ли, това зависи от вашата фитнес, както каза Стив. Има толкова много елементи. - Да, като първия.

Работата е там, Крис, по време на пътуването до Италия тръгнахме около 10:30 сутринта и пристигнахме едва в шест сутринта. Така че само защото бяхме склонни да караме много в еко режим, може да имаме страхотен ден на електронно колело - да, определено в еко - това е голям ден, така че зависи - да - Това е точно от Крис Паун, баща ми иска да купи електронно колело - имам Cannondale Jekyll. Ще успея ли да се справя или баща ми трябва да забави и да ме изчака? - Мога да гарантирам за това.

Когато получавам електронно колело за първи път, всъщност излязох с баща си, той е на 62 години. Той се качи на електронно колело, аз на нормалния си педал. И не, не можах да го спра.

Въпреки че баща ми не е в добра форма като мен, аз бях много по-сгоден от баща си, но дори и в еко режим, мисля, че това зависи от вашата физическа форма, разбира се - Зависи и от баща ви - Да, от време на време шофирам със световна купа, крос кънтри ездач, и той е с подобно темпо в еко, просто ще изчезнеш. Всичко зависи от вашата физическа форма, вашите шофьорски умения и всичко, но мисля, че ако съм карал, можете да шофирате. Карах нормалния мотор с ракети и други неща в еко режим - Е, карах с Ранди Уайлдърхаб, който спечели Mega Avalanche.

Той шофира със изключен двигател. Карах в пътечен режим. И ние караме заедно, така че зависи, зависи. - Да, това е хубавото при тях, нали? Поддръжката може да бъде преместена нагоре и надолу, ако е необходимо.

Но бих ви накарал и двамата на електронно колело да му се насладите пълноценно, мисля. - Това е, благодаря за вашите въпроси, хора. Някои истински взривове там тази седмица.

Особено ни хареса първият от Джоузеф Как ще бъде, ако той ще може да взаимодейства с приятелите си, но да. Няколко големи въпроса и големи, големи куестове и ние го отразихме в предаването EMBN, наречено Електрофобия, което беше преди няколко седмици, защото получихме някои отзиви от хора в гората, които имат точно притесненията, които имате вие. Да.- Междувременно много други несъмнени статии на EMBN.

В Италия има приключение на високо ниво, което направихме преди няколко седмици. Вижте това. - Отидохме и до скалата, където бях и Стив направи най-техничното и най-страшното изкачване някога.

Определено проверете това. - Да. - Не забравяйте, ако имате някакви въпроси, нека ни зададете EMBN в полето за коментари по-долу.

Стискайте ни палци, ако ви хареса шоуто. И ще се видим в следващия.

Ebike добра инвестиция ли е?

Автомобили иebikesне саинвестиции, те са инструменти или играчки, които се амортизират с употреба, истинската им стойност силно зависи от околната среда и задачата или предпочитанията за забавление на собственика. Така например, ако живеете на магистрала и пътувате до 20 мили, за да работите всеки денebikeможе да не естрахотенинструмент.17.02.2021

Има пет неща, които мисля, че трябва да знаете за предстоящия 30% федерален данъчен кредит за електрически велосипеди. Да, това е перфектният момент за ВВС на САЩ, ВВС на САЩ. Все още нямаме цялата информация.

Всичко, което имаме, се основава на това съобщение за пресата тук, това са само две страници. Мога да ви прочета първия абзац. Той гласи: „Днес конгресменът Джими Панета и председателят на Черния конгрес на Конгреса граф Блуменауер стартираха стимулиращ Kickstart за електрически велосипеди за околната среда.

Това означава e-bike. Умен. Законът насърчава използването на електрически велосипеди или електронни велосипеди чрез потребителски данъчен кредит въз основа на разстоянието, скоростта и лекотата, с които те могат да пътуват.

Това беше лесно! Електронните велосипеди ще помогнат за замяна на пътуванията с кола и пътуването до работното място и ще намалят емисиите на CO2. Най-големият тласък, който вероятно ще създадем, е, разбира се, емисиите на CO2. И тогава този огромен параграф тук е основно връзка към проучване върху него.

Останалата част от прессъобщението са по същество цитати от велосипедни организации в цялата страна, подкрепящи 30% данъчен кредит. Това съобщение за пресата няма много плът или същност, но ще споделя нашите знания и ще спекулирам малко дали това наистина ще се случи или не. Номер едно.

И мисля, че най-важното е да го разберем. Какво е федерален данъчен кредит? Ако никога преди не сте използвали такъв, може да е малко объркващо. Означава ли това, че всъщност получавате 30% отстъпка от цената на мотора, когато го купувате? Не.

Така че това е, което трябва да знаете. Как всъщност кандидатствате или се възползвате от това? Сега, когато той влезе в сила, всъщност съм купил и наел някои електрически превозни средства и те имат федерални данъчни кредити. Така че аз съм запознат с това как работи процесът за този.

Предполагам, че това ще бъде много подобно. Да предположим, че имате мотор, който струва 1500 долара. Ще получите 30% като данъчен кредит.

Това означава, че трябва да платите пълната цена на дребно на мотора. Когато го купите. Въпреки това, когато подавате данъците си, основно можете да твърдите, че най-вероятно ще трябва да попълните нов формуляр.

Тук пише, че съм си купил електрически мотор. Стойността беше следната, ще получим удръжка или кредит, когато подадете данъците си. С други думи, ако получите възстановяване на данък за годината, получавате по-голямо възстановяване заради електрическия велосипед.

Ако трябва да платите данък, малка част от тази сметка ще бъде приспадната от вас. Така че не получавате директен данъчен кредит, когато купувате велосипед, но получавате ползата, когато подавате данъците си. Затова съм любопитен да видя дали това ще увеличи продажбите на велосипеди през декември.

Ако имаме хора, които се опитват да намалят данъците си и обмислят електронно колело, и това може да ги изтласка точно преди края на годината. Номер две: има ограничение на максималната сума пари, която можете да си върнете. А това са 1500 долара, което е доста.

Така че това е 30% или 1500 долара. Разбира се, трябваше да направя малко математика и да разбера кое е най-доброто съотношение цена-качество за електрически велосипед. Ако сега инвестирате в комплект от 24 части, ще ви хвърля малък подарък.

И така, какъв е подаръкът? При условие че този данъчен кредит е наличен. Така че, ако си купите мотор за $ 5000, сметката работи, за да получите пълния кредит от $ 1500. По същество бихте намалили цената на този мотор до 3500 долара след подаване на данъци.

Според мен това е изгодна сделка, ако това се получи. Така че най-добрият удар за вашия долар е електронният велосипед от 5000 долара. И да се възползвате изцяло от данъчния кредит.

И трето, има горна граница. Когато харчите толкова много пари, по същество не се нуждаете и от данъчен кредит. И това е ограничението от 8 000 долара.

Така че, ако купите стелт бомбардировач, който е $ 10 000, това няма да се брои, защото това са твърде много пари. Тъй като споменах стелт мотоциклета и това щеше да надхвърли лимита, беше споменато, че ще се отнася за велосипеди с мощност от 750 вата или по-малко. 750 вата.

Номер четири. Има малко неясна фраза, която казва, че това се отнася за по-ниските доходи. Не се казва какво е това или какво означава.

Така че може да има някакъв лимит на доходите, при който да не можете да се възползвате от това. Единственият недостатък, който лично виждам, е, че 90% до 95% от клиентите ми са или пенсионери, или полу-пенсионери. Ще могат ли да се възползват от това? Преди всичко: има ли ограничение на доходите? Не знам, но ще трябва да изчакаме и да видим какво всъщност е в сметката, защото все още нямаме този текст.

И накрая, номер пет, какво всъщност ще направи това на пазара на електрически велосипеди? Вече има недостиг. Вече имаме проблеми с получаването на части и части. И така, ако има данъчен стимул за закупуване, ще купуват ли повече хора електрически велосипеди? И казвам, да, това е напълно логично.

Има редица организации, които вече подкрепяха този законопроект преди излизането на прессъобщението. Така че очевидно имаше много дискусии зад кулисите. Свързах се с вас по телефона.

Опитах се да се обадя на някои от организациите от списъка с телефонни номера. За съжаление никой от тях не излетя, така че не можах да разбера повече подробности. Не мисля обаче, че е случайно, че само преди няколко седмици Rad Power събра 150 милиона долара инвестиционни фондове.

Просто ми се струва малко странно, че куп пари отидоха в голяма компания за електронни велосипеди. буквално дни преди да бъде освободен предложен федерален данъчен кредит. Може би това не беше цялата причина за това, но вероятно беше удоволствие, мисля ли, че това ще се случи? Да.

Имам ли представа кога ще се случи? Няма начин. Ако искате да си купите електромотор, бих казал същото. Не чакай.

Не бих чакал, защото търсенето е голямо. Запасите са ниски и това ще остане предизвикателство през следващата година или нещо повече. И това само ще затрудни.

Виждал съм някои коментари от хора, които казват, защо въвеждаме 30% намаление на данъка върху електрическите велосипеди, когато те са предимно от Китай? Това няма смисъл. Това е като да субсидираме китайското производство. Има много различни мнения дали това е добро или лошо като цяло.

Мога само да кажа, че бавно работим и разработваме повече американски продукти. САЩ! САЩ по целия път! Това е поискано по имейл много пъти и все още не е достъпно в моя канал. Но много от вас вероятно могат да си представят за какво ще бъде това.

Тук изграждаме производство. Правим това тук, в къщата в Bolton Ebikes. И веднага щом изградим доставка, те ще бъдат пуснати за продажба.

Повече за това скоро, най-накрая имаме на разположение крик на кормилото. Прегледах този продукт преди малко. Има план за нова актуализирана версия, която ще има отделна статия, за да ви показва всички актуализации.

Това обаче е друг продукт, произведен в САЩ. И накрая, споменах един от мотоциклетите WartHog, защото те са във водата и са почти тук, в САЩ. Ако все още търсите електрически велосипед, не забравяйте да разгледате другата ми статия, 10 неща, които трябва да знаете, преди да закупите E-Bike, тъй като цялата тази информация продължава да се прилага.

Какво трябва да търся в един добър електрически велосипед?

Те ви дават обща представа за това какъв може да бъде реалният свят. Не забравяйте да се съсредоточите върху основните разграничители:изглежда, мощност, обхват, цена, тип мотор (педал, асистент на педала, напълно електрически), максимално поддържано тегло, марка батерия и резултати от реалния свят.добрекъсмет с твояелектронно колелолов!

(оптимистична ремиксирана музика) - Ами тук в The Verge обичаме електрически каране. Ховърбордове, скейтбордове, скутери, мотоциклети, мотопеди, едноколесни мотоциклети, триколки, каквото и да е, карахме ги. Но аз съм тук, за да ви кажа защо мисля, че по-специално електрическите велосипеди са нещо повече от забавна технологична мода.

Мисля, че всъщност те биха могли да бъдат бъдещето на транспорта. Но това означава, че има много неща и не искате да се заблуждавате относно електронните велосипеди. (слаба ремиксирана музика) Очевидно е-моторите не са нови.

Те съществуват от десетилетия. И ако живеете в Китай или Европа, добре е, че електронните велосипеди вече са начин на живот. Например в Европа електронните велосипеди отдавна помагат на възрастните хора да запазят своята независимост и едва сега се превръщат в правилния избор с по-млади екстремни експлозии.

Но тук, в САЩ, електронните велосипеди все още са доста ниша. Те правят само 4% от продажбите на велосипеди. Сравнете това с по-приятелски настроени към велосипеди страни като Холандия, където се продават повече електронни велосипеди от обикновените велосипеди.

Като цяло експертите прогнозират, че глобалните продажби ще достигнат 23,8 милиарда щатски долара до 2025 г. Но американците бавно се придвижват.

Продажбите на електрически велосипеди в САЩ са се увеличили повече от осем пъти от 2014 г. Дотогава е отнело много време и първите патенти на електрически велосипед са подадени през 1895 г. от изобретател на име Огдън Болтън. Е, Болтън всъщност не е направил или продал нито един от своите велосипеди, но удивително е, че някои от същите детайли на дизайна днес могат да бъдат намерени в електронните велосипеди.

Заден двигател на главината с батерия, монтирана централно върху рамката. Сега знам какво си мислите. Какво, по дяволите, говори? Мотор на задна главина, усилватели и волта.

Не искам да бързам. Така че нека поговорим основите, преди да се потопим в това защо електронните велосипеди са бъдещето на транспорта. (оптимистична танцова музика) Така че като цяло електронните велосипеди са мотоциклети с помощта на захранване от батерии, което се появява, когато педалът или в някои случаи педалът активира малък мотор, който ви дава тласък, когато се изкачвате или над хълм Пътувайки по неравен терен, не е нужно да се поизпотявате.

Завъртането на газ прави същото, но без да върти педалите. Има два вида двигатели, центрирани върху мотора, обикновено между двата педала. И тогава има двигател на главината, който е в средата на предното или задното колело.

И двата типа двигатели имат предимства и недостатъци, по-евтини и по-гъвкави. Те са наистина отлични двигатели за всеки, който се нуждае от надежден e-bike за дълги, предимно плоски пътувания. Централните задвижвания обикновено са по-малки, по-леки и могат да осигурят повече въртящ момент от задвижванията на главините, което ги прави добри за хълмисти райони и офроуд употреба.

Вашата централна позиция на мотора също така прави по-балансирано каране. И смяната на гуми на мотоциклет със средно задвижване обикновено е по-малко болезнена. Електронните велосипеди също са склонни да използват различни видове сензори, за да определят как най-добре да разпределят мощността.

Има два вида, сензори за въртящ момент и сензори за ритъм. Сензорите за въртящ момент регулират двигателя въз основа на това колко силно въртите педала, докато сензорите за ритъм зависят от това колко бързо въртите педала. Добрите мотоциклети използват сензори за въртящ момент, докато долните мотори имат само такт и много мотоциклети използват и двата, горещо препоръчвам да тествате и двата вида двигатели, преди да си купите електромотор, за да видите кое е най-доброто за вас.

Помислете как искате да използвате велосипеда; пътуване до работа, офроуд, обиколка? По-добрите марки за електронни велосипеди обикновено съответстват на подходящото разположение на двигателя спрямо вида на велосипеда, който продават. Повечето планински велосипеди имат двигатели от среден клас, докато по-голямата част от пътуващите в хълмистия Амстердам са базирани на хъб. ♪ Виждат ме да се търкалям ♪♪ Мразят ♪♪ Опитайте се да ме хванете да се возя мръсен ♪ (фънки музика за ударни инструменти) Сега нека поговорим за тези Makes.

Производителите често предлагат информация за ефективността по различни причини. Доскоро рейтингите на мощността бяха начин производителите на велосипеди да танцуват по европейските строги закони за внос, като всички те бяха над 250 вата. Но сега континентът позволява да се продават велосипеди с много по-мощни двигатели, което е добре, тъй като велосипедите могат да се разглеждат като жизнеспособна алтернатива на автомобилите, игнорирайте ги.

За да получите по-добра представа за това колко максимална мощност ще почувствате в действителност, проверете дали те посочват волта и усилвателите. Умножете тези две заедно, за да получите ватовите часове или броя ватове, които могат да бъдат доставени за един час. Това ви дава добра представа за това колко голям обхват получавате.

Например отличният товарен мотор от Rad Power Bikes, RadWagon, има батерия с 48 волта и 14 ампера часа. 48 пъти по 14 се равнява на 672 ватчаса. Ако сте пестеливи с консумацията на енергия, всяка измината миля ви струва около 20 вата часа.

Следователно, с пакет от 672 ватчаса, получавате около 34 мили обхват. (лека електронна музика) Добре, нека поговорим за класове. В американския клас има три класа електронни велосипеди, като първият е помощ за педала без т-дросел.

Клас две се регулира, но с максимална скорост от 32 mph. В клас три има само помощ при педала, без бензин, но максимална скорост от 45 мили в час. В Европа има само два класа; клас един, който е най-популярният, има максимална скорост от 25 километра в час без каска.

Вторият клас е 1000 вата плюс двигатели, които могат да изминат 45 километра в час, изискват каска и не могат да се карат по велосипедни пътеки. Те са основно мотоциклети, така че от къде да си купите електромотор? Е, вашият местен магазин за велосипеди е най-честният ви залог, получавате селекция, подготвена от собствениците и хората, които работят там, ще трябва да отговорят на всички ваши актуални въпроси. Amazon е различно място, разбира се, но има някои доста сериозни компромиси, които трябва да се вземат предвид.

Моторът ви може да пристигне доста счупен. А компаниите, които продават електронни велосипеди на Amazon, са малко ефимерни, тук един ден изчезнаха на следващия. Разбира се, това не е само Amazon.

По-голямата част от електронните велосипеди, продавани в САЩ, са направени само от стандартни части, произведени в Китай, които можете да намерите в каталога. И ако това звучи лесно, то е защото е така. Помага да се обясни защо има милиард компании за велосипеди в Kickstarter и Indiegogoting, които се опитват да ви впечатлят със своите привлекателни дизайни и футуристични технологии.

Много от тях нямат гаранции или никаква поддръжка на клиенти. И е много вероятно да купувате китайски модел, който току-що е преименуван за западен маркетинг и се превърне в надценка. Когато намерите електромотор, който ви харесва, интересен тест е да прегледате спецификациите на Alibaba bike, за да видите дали нещо подобно се продава в Азия.

Може дори да е по-евтино. Добре, обещах да обясня защо мисля, че електронните велосипеди са бъдещето на транспорта. И така, да тръгваме.

Първо, това намалява бариерата пред колоезденето. Така че, когато сте някой по-възрастен или стресиран от строгостта на колоезденето, бариерата наистина пада и е по-лесно да се оправдаете да се качите на велосипед и просто да карате, по-вероятно е да слезете от колата си или от Uber -Delete приложението, когато знаете, че ще стигнете до местоназначението си без изпотяване или стрес. И ако се притеснявате, че електрическите велосипеди ще извадят цялото удоволствие от колоезденето, е, ще сгрешите.

Изследване на когнитивните и психологическите ефекти от колоезденето на открито всъщност установи същите резултати за електронните и традиционните велосипеди. Да приемем, че изменението на климата ви свали. Електрическите велосипеди са много по-устойчиви от електрическите автомобили, което прави нашите градове по-пригодни за живеене и ще спомогнат за изчистване на задръстванията.

Тъй като нашите градове стават по-плътни, някои компании се обръщат към електронни велосипеди, за да извършат доставките си. Domino's Pizza наскоро обявиха, че ще използват Rad Power Bikes за доставки на пица в някои градове. UPS използва електрически товарни велосипеди.

Германската компания за доставка DPD ще използва тези наистина сладко изглеждащи мини камиони, които всъщност са камуфлажни електронни велосипеди. Електронните велосипеди променят начина на работа на бизнеса. (лека приповдигната музика) Така на другия ден карах електронно колело на работа и се случи нещо забележително.

Е, първо, не бях убит, което е малко чудо в град, смъртоносен за мотористите като Ню Йорк, но най-важното е, че стигнах до офиса супер бързо, много по-бързо, отколкото ако бях с метрото, и не бях потна, стресирана бъркотия, когато пристигнах. Това са почти всички електронни велосипеди, използвани в хранителни магазини, и ме накара да се замисля колко далеч са САЩ зад останалия свят по отношение на велосипедите. Ние ги възприемаме повече като релакс, отколкото като транспортно средство.

Нещо, което може да се използва при хубаво време, а не при дъжд и сняг, холандците могат. Но хайде, нашият женски отбор на САЩ просто ги победи на Световното първенство. Със сигурност можем да се състезаваме и в седлото.

Нашите пътища са предназначени за автомобили и пешеходци, а велосипедистите всъщност са само незначителен въпрос. Но електронните велосипеди могат да отворят цял ​​свят, особено за хора с различни умения. Вижте, те няма да решат всичко, но мога да гарантирам, че след като започнете да карате, няма да искате да спрете.

Измислихме ли думата? Това истинска дума ли е, управляема? Това е като обяд, но ти го караш. (смее се) Какво по дяволите е това нещо? (Двигателят бръмчи) - Може би ще бъде много бързо.

Електрическите велосипеди зареждат ли се, когато въртите педала?

Не всичкиЕлектрически велосипедиПрезаредете докатоПедалиране

Въпреки че някоиелектрически велосипедищезарежданесебе си, докатоти педал, повечето няма.Направетене се отчайвайте обаче! Вашиятелектрическо колеломоже да е модел, който се зарежда, когатоти педал.

Правите ли добри упражнения на електрически велосипед?

Проучването, в което участваха ездачи, нови зае-Колоездене, установи, че повечето могат да завършат пътуванията си по-бързо и с по-малко усилияелектронни велосипедиотколкото стандартновелосипеди, докато повдига дишането и сърдечната честота достатъчно, за давземетесмислентренировка.21 2021.

Заслужават ли си електрически велосипеди Quora?

Те определено се представят по-добре от обикновените механични спирачки. Някои компоненти, използвани на T3, се срещат рядко дори при премиум не-електрическицикли. Това е добровелосипеддори без неговатаЕ-задвижване на компоненти и затова наистина се възхищавам на този продукт.

специализирани гуми за велосипеди mtn

Струват ли си електрически скутери?

Притежаването наелектрически скутере очевидно рентабилно транспортно средство. Но ползите от собствеността надхвърлят икономиката.Електрически скутериможе да не замени автомобили за по-дълги пътувания: Unagi например има обхват до 15,5 мили с едно зареждане.

Добър ли е електрическият велосипед за начинаещи?

Каране наE моторсъщо е чудесен начин да подобрите фитнеса си. Друго предимство наE велосипеди за начинаещие добавеното тегло, което осигуряват. Може би си мислите, че добавеното тегло правимоторпо-трудно за каране, но не, това добавя стабилност. Добавеното сцепление и допълнителното тегло добавят към уверено и вдъхновяващо пътуване.21.01.2020

Имам ли нужда от зъбни колела на моя електрически велосипед?

НаправетеВиеНуждаете се от GearsзаВашият електрически велосипед? Освен ако не живеете някъде на квартира и не степравишкратки разходки, има шанс да го направитеискате предавки на вашия електрически велосипед. Докато повечетоebikes иматразлични нива на подпомагане на педала, много ездачи запазват своитевелосипедипри нисък PAS (система за подпомагане на педала) във връзка спредавки.02.06.2020

Какво трябва да знаете за закупуването на електрически велосипед?

Ако търсите съвет как да си купите електронно колело, попаднали сте на правилното място. Най-объркващото нещо при електронните велосипеди е жаргонът, но да разберете какво означава това и как влияе на вашето преживяване е наистина важно. За начало електрическите велосипеди имат мотор и батерия.

Може ли планински велосипед да бъде електрически велосипед?

Електрическите планински велосипеди със сигурност са чудесни за каране на пътеки и шофиране извън пътя. Но не ги бройте и на улицата. Електрическите планински велосипеди в долния край на ценовия диапазон могат да направят отлични електрически велосипеди. Такива мотори обикновено са твърди опашки, което означава, че им липсва задно окачване. Вместо това те често имат само предна вилка.

Какъв велосипед трябва да купя за първия си мотор?

Ако купувате първия си e-bike, вероятно не сте сноб за шосейни e-bike - поне не още. А мотори като легнали, тандеми и други по-рядко срещани стилове ще бъдат обхванати в категорията „други“. Електрическите планински велосипеди със сигурност са чудесни за каране на пътеки и шофиране извън пътя.