Основен > Колоездене > Стъпка през мотора - как решавате

Стъпка през мотора - как решавате

Какво представляват стъпките през велосипедите?

Какво е aСтъпка-ПрезВелосипед?Стъпка-чрез велосипедиса компромисът между нискостъпкаистъпка-надна рамка, която ще обсъдим скоро.Стъпка-чрез велосипедипредлагат на мотоциклетистите най-изправената позиция за каране, а също така ще бъде най-лесно за мотористите да се качват и слизат, като просто стъпватпрезизвитата рамка.17 юли Февруари 2020





Когато мислите за борбата за правата на жените, вероятно се сещате за ключови фигури като Джейн Адамс, Сюзън Б. Антъни и Sojourner Truth. Но в центъра на тази борба беше инструмент, който промени играта изцяло, че „допринесе повече за еманципацията на жените, отколкото за всичко друго на света“. Този инструмент беше мотора? За да разберем как, първо трябва да разберем лудостта на велосипедите в края на 19-ти век фургон, беше най-често срещаният тип велосипед.

Той е наречен така, защото много различните му размери на колела наподобяват монетата на деня, стотинка и стотинка. Имаш го. Може да сте виждали примери за това във викториански илюстрации или на местното ви стимпанк събирание.

Освен че изглеждат напълно нелепо, тези мотоциклети са били тромави, трудни за експлоатация и всъщност супер опасни. Поради нестабилния център на тежестта, дори удрянето на най-малката неравноста в пътя може да изпрати шофьор отпред. Шапката беше наричана с обич като „хедър“.



Те бяха трудни за каране и за жени. Оказа се, че е практически невъзможно да яздиш стотинка, докато носиш гигантските поли, които са били модерни по това време. След това през 1885 г. се появи човек на име Джон Кемп Старли, който каза, че „чувства, че е дошло времето да реши проблема с велосипеда“.

Той пусна своето изобретение „Rover Safety Bike“, което всъщност беше първото въплъщение на онова, което днес наричаме съвременният мотор, имаше две 26-инчови колела, диамантена рамка и верижна система със задно задвижване. Велосипедите станаха по-малки, по-безопасни и по-практични - и познайте какво, Америка ги обичаше. Мъжете и жените се стичаха при тези „безшумни“ коне.

Само през 1897 г. са продадени над 2 милиона велосипеда. Дори ако тези нови съвременни дизайни на велосипеди станаха изключително популярни и конструкцията „dropframe“ направи карането по-безопасно и по-лесно, колоезденето в голяма, течаща пола все още беше смучено. Тогава имаше много жени с обемни поли с много бикини отдолу и волани, а това не беше практично на мотор.



Новата лудост за велосипедите помогна на жените да инициират „рационално движение на облеклото“, което защитаваше неудобните, ограничаващи дрехи. Блумери, широко бельо, които бяха по-удобни и практични от полите на обръч, бяха популярни през 1850-те. Въпреки това, с нарастващата популярност на велосипедите в края на 19-ти век, те се върнаха с отмъщение и бяха приети от известни суфражети по онова време.

електрически планински велосипед santa cruz

Тези промени обаче бяха заплашителни за някои мъже и мнозина гледаха на жените, облечени в панталони, някак развратни или неморални. По някаква причина някои мъже не бяха доволни от идеята жените да носят раздвоени дрехи. Лекарите също се намесиха, предупреждавайки за потенциални рискове за здравето на жените колоездачи като депресия, сърцебиене и нещо, наречено „лице на велосипеда“, за което се твърди, че кара жените да „се изчервяват“, „бледи“ и да причиняват „тъмни сенки под очите си“. . - Но нищо от това не отблъсква жените.

През 1894 г., когато двама заможни мъже от Бостън залагат 10 000 долара, че една жена не може да обиколи света с колело, Ани Лондондери, домакиня с пет фута и 100 килограма, която никога преди това не е карала колело, приема предизвикателството и се противопоставя на пустинята, войни и сблъсъци с прасетата на феминисткото движение на деня по време на нейното околосветско пътешествие, завършило през 1895 г. само с револвер с перлена дръжка и смяна на бельо. Сменя дрехите и дава повече мобилност на жените, но най-вече им дава усещане за автономност. През 1890 г., само пет години след въвеждането на предпазния велосипед, беше създадена Националната американска асоциация за избирателно право на жените с изричната цел да лобира от държава към държава за избирателното право на жените.



Двама от основателите му, Сюзън Б. Антъни и Елизабет Кади Стантън, са цитирани да казват, че „жените карат велосипеди с право на глас“. какво са правили през 1920г.

Добри ли са стъпките през моторите?

Простият отговор е тозистъпка-чрез велосипедиса практични, полезни и функционални. Както може би си спомняте от по-рано в блога, те също бяха идеални за транспортиране и доставка на стоки с лекота. Това все още е вярно,стъпка-чрез велосипедиса просто по-удобни за хората да се качват и слизат от колело.12 юни. Февруари 2020

това е нашият холандски мотор, това е бабушка, буквално баба, наистина нищо особено, поне тук, в Холандия, но в Канада, САЩ или много други страни, този мотор ще бъде наистина уникален и мотори като този наистина ме изненадаха, когато за първи път посетих Холандия е било холандските велосипеди се разглеждат като ежедневно транспортно средство за бързо и ефективно придвижване от точка а до точка. Повечето други страни в света използват велосипеди предимно за спорт и упражнения. Тази една разлика обяснява почти всичко специално за мотор като този сега, не че това е единственият тип велосипед, който имате.

Разбира се, има много други в Холандия, включително електронни велосипеди, карго мотоциклети, ръчни мотоциклети и определено ще видите състезателни велосипеди, които също се използват за спорт, особено през уикендите, но за ежедневното шофиране в града този тип велосипед е най-често срещаният . И така, какво прави този мотор толкова различен от това, което бихте могли да бъдете? Основната разлика е, че това е изправен мотор, създаден да се кара в изправено седнало положение, това е неефективно положение, което не предава максималната сила на манивелата по време на ход на педала и е абсолютно неаеродинамично, но за кого интересува ли ви какво предлага изправената позиция? нагоре и назад го прави изключително удобен за каране на този тип велосипед, почти издърпвате кормилото нагоре и назад, вместо да натоварвате върху тях. Това е просто по-удобен начин за сядане на колело и дизайнът много прилича на оригинален предпазен мотор подобен, който е разработен в Обединеното кралство, в изправено положение в края на 19 век също улеснява да видите какво се случва около вас, което може да бъде по-безопасно, когато карате велосипед в оживена градска среда с много други хора.

По този начин можете да носите всякакъв вид дрехи, които искате, защото това не е по-различно от това да седите на стол Вижте повечето хора в Холандия, облечени за йона на местоназначението, и без да карате този мотор на стъпка, което означава, че е много лесно да се качвате и слизате, без да размахвате крака си като мотоциклет като този с напречна греда. Тези рамки са добре и определено ще ги видите тук, но ги намирам за особено досадни, ако имате седалка, тъй като когато размахвате крака си до стъпка, когато риташ детето си по главата и не разбирам защо все още наричаме тези мъжки велосипеди, когато това е единственият начин, по който можеш да се удариш, защото стъпковите рамки са по-удобни за използване, става все по-популярна както с мъже, така и с жени. Това е още нещо, което помага на хората да носят нормални дрехи, докато карат велосипед и защо дори ще виждате жени в рокли и поли, когато говорят за поли, това нещо се нарича протектор на пола или протектор на палтото и е доста често срещани при холандските велосипеди Спиците като вашата идея също помагат да се предотврати едното да седи по гръб. Детето се забива с крака си, за да предпази дрехите ви, предпазителят на веригата е пластмасов или метален капак върху веригата на велосипеда. елементи и го прави по-траен, нещото тук се нарича рамков дневник и почти всеки велосипед в Холандия има един от тях е изключително удобен по много причини, но почти никога не съм ги виждал извън Холандия, Дания, Япония. Те са лесен начин да блокирате задното колело на вашия мотор за бързи спирания, което прави наистина лесно да влезете в магазин, когато отивате навсякъде.

Заключването на рамката също така държи ключа ви вътре, докато карате. Всъщност можете да си купите ключалки на рамката, които не го правят, но аз наистина харесвам функцията за задържане на ключа, която е малка подробност, но гарантира, че ключовете ви за велосипеди са винаги с вас, въпреки че Аз съм известен с това, че случайно се блъснах в ключа с крака си и го огънах по този начин, упс, въпреки че има достатъчно място за заключващия механизъм в колелото, изглежда, че удря спицата много по-често, отколкото си мислите, че щях да бъда продължава проучване на неутрино Ако тази ключалка бъде заключена, няма да можете да карате колело, но разбира се можете просто да го вземете и да отидете с него. Така че, ако искате да сте сигурни, че вашият мотор все още е там, когато се върнете, най-доброто нещо, което трябва да направите, е да вземете със себе си верижна ключалка и повечето хора го правят, виждайки, че мотоциклетите са заключени по този начин, вероятно защото собственикът на мотора е твърде лайно за тях спира да го открадне.

Малка вариация на това е рамкова брава с интегрирана верижна ключалка, която ви дава две ключалки с един ключ. Интересното е, че катинарите са най-често срещаните брави в Северна Америка, които не се виждат много често в Северна Америка. Тогава вероятно защото с толкова много други мотоциклети е трудно да се приближите достатъчно до нещо, на което да се закачите. Друга характеристика, която ще видите на почти всеки мотор в Холандия, е както предният, така и задният калник.

Това има смисъл в държава, където вали постоянно. Калниците не се считат за допълнителна добавка, това, което също е включено, е стойка, почти всеки мотор се предлага с калник, който обикновено бихте намерили на багажник; някои велосипеди имат багажник отпред. В крайна сметка тези мотори са предназначени да бъдат полезни.

Така че ако имате задници отзад или кутия отпред, можете да носите изненадващо голямо количество неща. Не са необходими SUV багажници в Холандия също са достатъчно здрави, за да носят някой друг, когото виждате доста редовно, но тогава всичко на холандски мотор е тежко, те не са рамки от алуминий или въглеродни влакна, те са изработени от здрава стомана, тези велосипедите не са направени за скорост, издържана докрай, те са построени, за да издържат като цяло, холандските мотоциклети са конструирани да бъдат хъбове с ниска поддръжка като тези редуктори с една в главината са страхотни, защото почти никога не се нуждаят от поддръжка. Това е много различно от дерайльорите, които по мое мнение непрекъснато излизат от подравняването, много мотоциклети, включително този на нашия, изобщо нямат предавки, може също така да откриете, че този конкретен мотор също няма ръчни спирачки, много велосипеди тук имат ръчни спирачки, но този използва ролки за влакче в увеселителен парк, които използвате, когато се връщате назад, което беше очарователно за мен, защото в Канада никога няма да видите подобни спирачки, освен на детски велосипеди, с които те свикват, но аз наистина предпочитам да карам по този начин, както аз Чувства се толкова естествено да пристъпите напред, за да ускорите и да пристъпите назад, за да спрете, без да имате ръчни спирачки или Gearsit поддържа велосипеда опростен и без поддръжка. Той също така предотвратява случайно захващане на кабелите на други велосипеди при паркиране в тесни пространства.

Всичко това се прави, за да поддържа мотора в изправност, което е важно, когато това е основният ви начин на транспорт, единственият проблем, който някога сме имали с този мотор, е случайната спукана гума и когато говорим за гуми, знаете, че те използват различен клапан за гуми тук в САЩ и Канада, има само два клапана за гуми Presta на състезателни велосипеди и Schrader за всичко останало тук в Холандия, те използват флаш клапан, тези клапани имат малко топче, което предотвратява изтичането на въздуха за в случай, че сте любопитни, можете просто да използвате обикновена помпа Presta, за да я напълните, просто изпомпайте до достатъчно високо налягане и клапанът ще се отвори автоматично. Друго нещо, което ще видите понякога на велосипеди, е тук динамо, което влиза в главина на колелото или върху колелото и генерира достатъчно електричество за захранване на LED светлини. Те са доста приятни, тъй като никога не трябва да се притеснявате за презареждане на батериите или забравяне за вашите светлини.

Само още едно малко нещо, което прави тези мотоциклети лесни за използване ежедневно и накрая звънецът на този мотор издава приятен звук, въпреки че едва ли трябва да използвате звънеца си тук. Независимо кога живеехме в Канада, знаехме за изправени холандски велосипеди и се опитвахме да ги купуваме години наред, но те бяха почти невъзможни за намиране.Тази снимка обобщава ситуацията в Канада, селекция от велосипеди, които уж пътуват само със спортни хибриди и състезателни велосипеди, те дори не идват с багажници или стойки, може да има повече магазини за велосипеди, които продават изправени велосипеди, но когато живеехме в Торонто, имаше само един магазин, който ги продаваше, а следващият беше на над 50 километра тук в Амстердам Не мога да намеря едно люлеещо се сабо, без да ударя дузина магазини за велосипеди, продаващи функционални велосипеди, предназначени за транспорт, а не група в Уинипег, Канада? толкова разочаровани от намирането на практични градски велосипеди, че започнаха да внасят нови и употребявани велосипеди от Холандия.

Те се наричат ​​Airplane Bicycle Project и редовно получават от Холандия контейнери, пълни с велосипеди, толкова големи, че да имат велосипеди, които не са за спортни велосипеди, чиято основна функция е да бъдат там, когато имате нужда от него, за да пазарувате или да приятел носете и бъдете използвани с възможно най-малко усилия, не са необходими специални съоръжения или промени в костюми, това често се пренебрегва, защото очевидно е важно да имате лесен достъп до работещи велосипеди с ниска поддръжка като този, за да имате безопасна пътна и велосипедна инфраструктура. Живея в Амстердам. Знам, че мотоциклетът обикновено е най-бързият и най-удобният начин да стигнете до него, но също така е важно да знаете, че нямам никакви проблеми с нашия стар набит ръждясал, удобен, надежден мотор за баби

леща паста хранене

Една стъпка през мотора женски мотор ли е?

Традиционно,велосипедисстъпка-презрамка бяха известни като „Дами','Дамски„, или„ Момичета “, главно заради предимството им за ездачите, носещи поли или рокли.Велосипедис висока горна тръба (напречна греда), известна като диамантена рамка, бяха известни като „Мъжки“, „Гент“ или „Момчета“.

Те попитаха и ние изслушахме. В Instagram получих съобщение с въпроса дали можем да направим статия за специфични за жените велосипеди. Мисля, че това е страхотна тема и също е много интересно. Също така се радваме да чуем вашите идеи и предложения. Жените имат ли нужда от велосипеди специално за жени? Вие всички и какви са моите преживявания? Тук съм, за да отговоря на всички тези въпроси.

Велосипедите се предлагат във всякакви форми и размери, точно както хората, които ги карат. Не можете да категоризирате 50% от населението само по пол, защо все още имаме мъже и жени? В исторически план, стъпковата рамка е предназначена за жени, които карат редовни велосипеди в дълги рокли, което е много непрактично, тъй като звездите на облеклото се променят през десетилетията. Останахме с тази силна връзка между дизайна на рамката и пола при мотоциклетите, които всъщност не получават този дизайн, но понякога горната тръба ще има екстремен наклон, по-голям от наклон, отколкото да кажем, че мъжката рамка бих започнал с моето колоездене, без това да се случи ? В професионалната си кариера съм писал специален дамски мотор и никога не съм чувствал, че имам нужда от него.

Винаги съм се чувствал комфортно на велосипед и ако погледнете уебсайта на производителя, тези мотоциклети са маркирани като мъже, поне не са маркирани като дамски велосипеди в момента говорят за състезателни велосипеди, които включват чакълести велосипеди - велосипеди с път въз основа на една геометрия и падащи ленти по мое мнение, независимо дали става въпрос за конкретен мотор за мъже или жени, има промени, които трябва да направите, за да го получите най-добре, за да може седалката на теглото на кормилото да стои от този тип, без значение откъде вземате велосипеда си, трябва да направите тези промени, за да направите мотора по-удобен за вас. Идеята е да намерите мотоциклета, който ви пасва най-добре, независимо как се предлага на пазара, стига геометрията да отговаря на правилната цел и след това можете да го персонализирате от там, за да знам кога получавам нов велосипед няколко промени, които трябва да направя, искам 38 процента да го предадат надолу и 138 мм стъбло и 170 коляно, но намирам, че се променя от велосипед на велосипед, мотор може да бъде 49 сантиметра и след това един друг мотор може да бъде 51, това просто се променя от велосипед на велосипед при различни производители, така че какво прави мотора, специфичен за жените? идват във всякакви форми и размери, а фабриките за велосипеди се опитват да разработят разнообразна гама от велосипеди за всеки. Повечето жени имат по-къс торс и по-дълги крака, а мъжете също имат тесни рамене и малки ръце. Основната характеристика на дамските велосипеди е по-малката рамка с по-къса горна тръба, което означава, че обхватът от седлото до кормилото е много по-малък, което означава можете да стигнете много по-лесно до кормилото.Това може да е чудесно за някои жени, но като цяло мисля, че предпочитам малко по-опъната позиция о, имам наистина дълги ръце или може би съм използван само за състезателни велосипеди, има и по-тесни кормила за дамски велосипеди, но те могат лесно да бъдат променени, всеки ще остави кормила с различни размери в зависимост от стила си на каране, теглото на раменете и това, което намирате за по-удобно, специфичният за жените велосипед често се предлага с женско седло, но това не е задължително означава, че седлото ще работи за вас.

Може да се наложи да го промените, за да работи по-добре за вас и разочароващо, дамските велосипеди често се предлагат в розово или бебешко синьо. Не искаме розови велосипеди крадешком черни, това е начинът, но сега харесвам метален велосипед като металните хора, които имам, бих могъл да ги разгледам по-отблизо, ако женските байтове не бъдат етикетирани с нещо друго, така че мъжете да могат да ги използват, двама мъже може да забавят използването на дамски велосипеди заради името, но канелата може да е по-къса от другите, а женската велосипедът може да е по-добър за него. Няма нищо за специфичните дамски велосипеди, което би трябвало да попречи на ракетата да го използва, може би е фино, но това лесно може да бъде заменено за по-ниски по-ниски мъже и може би тийнейджърските момчета може да открият, че дамските велосипеди са по-подходящи от тези в края на деня Най-добре, зависи от това, което ви подхожда най-добре и дали това е женско енбике, е начина, по който мъжът напредва и се възползва от закупените изкуства, а най-добрите женски отбори в света, използващи Carrion, разполагат с голямо разнообразие от велосипеди, специфични за жените Най-добрите мотоциклети се използват от женската сцена на Cameo и Trimble. Сега разговаряхме с Canyon и те казаха, че става въпрос по-малко за пола, а какво ще кажете за катеренето на велосипед, който е подходящ за хора от всякакъв размер, особено хора от по-малкия край от спектъра - те монтират 650 футови велосипеди към тройния си допълнителен мол и двойни изключително малки рамки в гамата на техните жени за ездачи от един и половина метра нагоре Пиша малка мъжка рамка, но Ема карайте версията 650b, която можете да видите тук, мотор 650b като велосипед, което е малко по-малко от средния ви мотоциклет Flight othergrail означава, че вече можете да получите 650b в по-малки размери. Това е тенденция, която според тях ще се развие в бъдеще, по-малко за спецификата на пола и повече възможности за избор на доставчици от всякакви размери, за които говорихме с двойка, и те казаха, че не правят дамски велосипеди, а правят велосипеди, които са любили жени които се возят, жените, които се състезават за благотворителни цели WMT ProCycling е използвал абсолютно същите наблюдения като мъжете от фондацията Kadhi и двукратната световна шампионка по крос-кънтри Катрин Пендрел от екипа на Cliff Procycling никога не е искала дамски велосипед.

Най-важните аспекти на персонализираното прилягане според мечка са в точката на контакт. Следователно компонентите, които докосвате това, което пишете, осигуряват тясна кормила за тънки рамене, те също имат по-дълги и по-къси стълби за по-къс торс и по-дълги ръце, те също имат победоносен специфичен кръг, който е по-подходящ за жени, и по-къси и по-дълги Накланяне Това следва тенденцията за производство на цяла гама от различни размери на рамката и опции на компоненти, които да отговарят на другите предпочитания на ездача. В края на деня избирам велосипеда, който най-много ви подхожда. Подобно на хора, при които моторите са повече от пола, някои жени може да са по-подходящи за дамски велосипеди, но не предполагайте, че ще ви трябват специфични дамски велосипеди далеч, може да спести време за нов колоездач, но не забравяйте, че има различни форми и размери, че ще имаме различни дължини на раменете или различни дължини на краката, независимо от пола, защо не? Отидете в местния магазин за велосипеди и се опитайте да вземете колело или просто да седнете на някои велосипеди.

Нещата винаги могат да се променят и оптимизират. Основното нещо, което ще направи велосипеда по-удобен за вас, е кормилото с правилния размер, настройте се правилно и се уверете, че можете да стигнете до всички спирачки на предавките, за да контролирате мотора. Надявам се да ви е харесала тази статия за дамски велосипеди и се надявам да отговори на някои от вашите въпроси GCMapp наистина ли се нуждаем от специфични за жените велосипеди, отидете до Gianna и вземете гласуване и те ще бъдат използвани, независимо откъде си вземете велосипеда, те ще имам рамка без геометрия на лицето всеки път, когато посещавате еометрия, според мен да, да, трябва да дам най-доброто, имам другите ресурси, които можете да получите, мислех, че най-лошото е най-доброто за вас, така че може да искате да се забъркате малко, ако им подхожда по-добре, тогава може би финото много практично днес

Защо дамските велосипеди стъпват?

Стъпка-ПрезРамки. Истинската причина за товаженскирамки са направени по този начин се връща в края на 1800-те и началото на 1900-те, когатоЖениносеше дълги поли, когато яздешевелосипеди. Допълнителният просвет в рамката даде възможност да се запази скромността, докато се върти педал в пола.26 юли. 2012 г.

Каква е разликата между стъпка над и стъпка през велосипед?

Стъпка-чрез велосипедиса по-тежки и по-дебели от традиционнитеСтъпка-Над мотори, основната причина е тяхното изграждане. Тезивелосипединямат тази горна лента, така че конвенционалната поддръжка и защита, които също ги правят по-малко здрависравнение.28 март 2021

Каква е разликата между стъпка над и стъпка през велосипед?

Стъпка-чрез велосипедиса по-тежки и по-дебели от традиционнитеСтъпка-Над мотори, основната причина е тяхното изграждане. Тезивелосипединямат тази горна лента, така че конвенционалната поддръжка и защита, които също ги правят по-малко здрависравнение.28 март 2021

Трябва ли да взема мотор с ниска стъпка?

Почти всекимогаполза от aниска стъпка, лесна рамка за влизане за бързо монтиране намотор. Чудесно е за често срещан градполучаваневключване и изключване, с по-малък риск от нараняване или увреждане на облеклото. Тъй като диамантената конфигурация е най-силната от инженерна гледна точка,велосипед можебъдете възможно най-леки.17 дек. 2017 г.

По-слаби ли са дамските велосипеди?

Традиционно aженски моторима много наклонена горна тръба. Това се отнася най-вече за класически и градскивелосипеди. Тази функция първоначално е създадена, за да позволиЖеникарат, докато носят роклите им. Този дизайн обаче е малкопо-слабав сравнение с диамантакадърдизайн, така че е по-малко използван в планинатавелосипеди.

Дамите имат ли нужда от дамско колело?

Това е добър въпрос и този, който разбираемо се задава много. Така че, ако виеискамда знам далижените се нуждаятда се возиженски-специфиченвелосипеди, прочетете, защото докато краткият отговор е не, по-дългият отговор еЖениможе да язди всекимотортеисками се чувствам комфортно на.11 март 2021

Има ли значение дали жената кара мъж на колело?

Повечетожените се возятунисексвелосипедиинаправетедобре, ноКаквоотносно специфично за мъжетевелосипеди? ДА СЕженскиторсамогабъдете малко по-къси, докато краката може да са малко по-дълги. Разбира се, всеки размер на тялотоеразлични, номъжкителата са склонни да бъдат по-обемисти и по-тежки, докатоженскителата са по-дълги и по-фини.

Какво прави стъпка през велосипед стъпка през велосипед?

Какво е стъпков велосипед? Стъпковите мотоциклети са компромисът между ниската стъпка и рамката за стъпване, което ще обсъдим скоро. Стъпковите велосипеди предлагат на мотоциклетистите най-изправената позиция за каране и също така ще бъдат най-лесните за мотористите за монтиране и слизане, като просто преминат през извитата рамка.

Как работи стъпка през седалка за велосипед?

Повечето поетапни велосипеди се отличават с дизайн „педал напред“, при който педалите са леко пред тръбата на седалката. Това означава, че често ездачът може да поддържа правилното разстояние на педала и все пак да поставя краката си на земята, докато е седнал.

Може ли триколка да бъде стъпка през мотора?

Всъщност легналите и триколките също са стъпки, така че това ни дава още повече възможности. Ако стигнете до точката, в която трябва да наведете велосипеда си, за да го монтирате, следващият ви мотор вероятно ще бъде стъпка. и вярно, преминете през мотори.

хлябът попива алкохол

Други Въпроси В Тази Категория

Преглед на шлем на лазерния генезис - как да решите

Lazer добра марка каски ли е? Lazer Chiru MIPS получи пет звезди от пет в тестовете за въздействие на безопасността на шлема на Virginia Tech, отбелязвайки 13 точки, където по-ниският резултат предлага по-добра защита.

Отзиви за велосипеди - как да се реши

Коя е най-добрата марка велосипеди? Кои са най-добрите марки велосипеди? Trek.Norco.Schwinn.Cannondale.Co-op Cycles.Giant.Specialized.

Специализиран преглед на sirrus - отговор на въпросите

Добър мотор ли е Specialized Sirrus 2.0? Моделите Sirrus се считат за едни от най-добрите фитнес-хибридни велосипеди на пазара, особено заради цената. Повечето ездачи искат велосипед, който могат да карат навсякъде, независимо дали в града или на пътя.

Storck отзиви за велосипеди - решения, ориентирани към действие

Добри ли са велосипедите на Storck? Неговата луксозна въглеродна рамка дава възвишено качество на каране, което бихте очаквали от мотоциклет без пари. Всъщност това е може би най-снизходителният, удобен и надолу десен луксозен мотор в Cycling Weekly 2017 Editor Choice, но това е чистокръвен топ изпълнител.

Bmc отзиви за велосипеди - решение на

Добри ли са велосипедите BMC? Като марка, ориентирана към изпълнението, BMC се гордее със своята инженерна и рамкова технология. Тези мотоциклети са добър избор, ако ви е по-интересно да вдигнете най-горната рамка и да надграждате компонентите, докато вървите, или ако по-скоро ви притеснява рамката, отколкото логото на превключвателите и спирачките.

Гигантско свързване в изправено положение на седлото - търсете решения

Гигантът е добра марка за велосипеди? Да, като най-големият производител на велосипеди в света, гигантските велосипеди са добри. Giant Bicycles, като най-голямата марка велосипеди в света, е известна и като една от най-добрите марки велосипеди с бюджет. Постоянно получава високи оценки в своите категории за планински и хибридни велосипеди. Giant е известен и с това, че дава комфортно пътуване.