Спускане с планинско колоездене Хавай - често срещани въпроси
Добър ли е Хавай за планинско колоездене?
планинско колоездене? Да. Въпреки че е малък по площ и е изолиран от почти навсякъде другаде на планетата, седнал смачкан в средата на най-големия ни океан,Хавайвсъщност е не просто рай като цяло, но рай специално запланински колоездачикакто добре.14.03.2017
Утре ще е 7 градуса - това е -14 градуса. За щастие няма да съм там, както и мотора ми. Отиваме на топло място.
За да събера мотора си в тази мека чанта, демонтирам колелата, педалите и кормилото, които могат да бъдат прибрани или закрепени към вътрешната облицовка. Тези чанти не са евтини, но не са и добри планински велосипеди. Също така мога да го използвам за транспортиране на цялото ми оборудване.
В ръцете на професионалисти мога да бъда уверен, че моят велосипед и оборудване ще бъдат третирани внимателно, както всеки друг регистриран багаж. American Airlines таксува по 150 долара в двете посоки за привилегията да оставя мотора си при вземане на багаж, а аз трябва да наема кола, която да го носи. Само с един ден езда, без надеждна информация за пътеките и възможност за тренировка, можех да направя всичко това безплатно.
Дори всичко да върви добре, мотора ми може да бъде изгубен, откраднат или разбит. Времето ще покаже. Получих съобщение, че мотора ми е изгубен - разбира се.
Но след като прекарах известно време по телефона с авиокомпанията, успях да намеря. Беше от другата страна на летището, седнало на количка. Мисля, че трябва да обясня, че съм в Кауаи за сватбата на моя приятел.
Това е най-отдалеченият хавайски остров от континента и аз не знаех за него, когато стигнах тук. Това беше едно от най-красивите места, които някога съм посещавал. Прилича на календар.
Всеки ден виждате дъги - много дъги и пейзажи, които дори не изглеждат реални. А Кауай е рай за не само хората. За всяка невероятна гледка, която погледнете, ще видите поне хиляда от тези петелчета, които се наричат пилета от джунглата.
Готов съм да се обзаложа, че имат вкус на пиле. Освен пейзажите и дивата природа, Кауаи много прилича на континента, с пътища, трафик, търговски центрове и, разбира се, магазини за велосипеди. Това ме улесни да се срещна с Мин Хай от Kauai Cycles.
Той вече знаеше кой съм и ще бъда свободен в същия ден, когато исках да карам. Мин Хай дори успя да уреди наем за моя приятел Ник. Винаги беше очевидно, че сме намерили правилния водач.
Мин Хай наистина знаеше къде е забавлението. За всеки, който е построил тази пътека, е невероятно. Обещавам да не казвам на никого къде се намира.
Но дори да исках, не можех. На Kauai нищо не е маркирано, няма туристически карти и дори не съм сигурен какво трябва или трябва да караме. Без Мин Хай щяхме да се загубим безнадеждно.
Общността на планинските велосипеди Kauai е само около 50 състезатели и те са успели да изсекат малки парченца рай в този рай. Сигурно е красиво. Мястото не само изглежда като пощенска картичка, но и мръсотията е като смес от горещ шоколад.
Това може да е една от най-униформените и лудо изглеждащи мръсотии, които съм виждал. Можех да го ям. Направих.
Що се отнася до единичните пътеки, добрите неща са добри. Много добър. Трябва да работите за това, тъй като по пътеките на Кауаи има много възходи и падения, има и много мото неща, които могат да бъдат забавни.
Мин Хай също ни заведе на XC по вода първоначално скептично, но в крайна сметка видяхме някои наистина запомнящи се неща. Този тунел е точно в средата. И тази шамандура е съставена от - шамандури, преплували от Япония.
Тъй като тръгнахме рано, за един ден можехме да видим тон петна. Това е въпреки факта, че почти никога не се движите по-бързо от 40 мили в час на Кауай. Там има много хора и всички те са на една и съща улица.
Специална характеристика, която Мин Хай трябваше да ми покаже: Пролука в поток, скрит в гората. Без да я видя, нямах представа в какво влизам. И когато загубихме светлината, тази пролука на потока беше чудесен начин да сложим край на нашето пътуване; след таксите под наем и багажа бях похарчил близо 1000 долара за шанса да карам колело в Кауай.
И аз отидох там само заради моя приятел Джон, геният, който се реши на отдалечена островна сватба от глупави идеи, е мястото, където узряват най-големите спомени. Трябва да отида до редакцията на най-добрия си приятел и трябваше да отида някъде, където повечето хора нямат шанса. Ездата на собствения ми мотор означаваше, че участвам в моята A игра.
С местните познания на Мин Хай дори бих могъл да ям най-истинската храна. Туристите никога няма да опитат. Може би дори можем да отидем отново на континента с Мин Хай.
Така че, когато си събирам мотора за дългото пътуване до вкъщи, имам чувството, че всичко си е струвало: разходите, кавгата и рисковете, само за един ден по пътеките. Както винаги, вие плащате за спомените. Махало.
Ще се видим следващия път.
Защо спускането с планинско колоездене е опасно?
Счупени кости, сътресения, вътрешно кървене, увреждане на органи и дори случай на квадриплегия са едни от по-сериозните наранявания. Поставянето му в перспектива със статистика от ски илюстрирарискове:Спусканески има съотношение около 1 нараняване на 1000 скиори.Спусканевелосипедистите страдат от 1 нараняване на 10 велосипедисти.23.02.2016
Добре дошли обратно красиви хора. И познайте къде сме - Уислър. - Да! - Ако сте били тук преди, ще разпознаете този изглед.
Вероятно сте били тук, правейки селфи, както току-що направихме. - Току-що направихме това. (Щракване на затвора на камерата) - Да, и днес, Блейк, караме мотоциклети надолу - Ние сме - За първи път карам един от много време, много развълнуван - Да, да, приятно е да те видя на спускане отново мотор - обичам го.
Но познайте какво, това е някаква комбинация от асансьорите. Там долу има много пътеки и ендуро велосипеди. Не толкова мотоциклети за спускане, колкото преди. - Да, как, почти 70:30 от Ендуро до Спускане. - Но кое е по-добро? - О, Нийл, това е аргумент, който трябва да уредим днес.
Кое е по-добро, мотоциклет за спускане или ендуро? ) - Пропусни това, Нийл! Ооо! (Бръмченето на колелата) - Карам моите Nukeproof Dissent, чисто нови, красиви на вид велосипеди. Моторът, който Сам Хил всъщност спечели, е на място за Garbanzo миналата година - да. - 27,5 колела.
Какво караш, Блейк? - Карам предавателя си Canyon в този красив цвят на сьомга. - Сьомга. - Също 27,5, направо от кутията. Превърнах се от моята Черна красавица в тази. - Две фреши. - Мммммм. - О, нямам търпение да тръгна, хайде. (тиха музика) - My Canyon Strive има 29 инчови джанти и 150 мм ход.
Прекарвам по-голямата част от времето си вкъщи на този мотор и също съм карал Андите Тихоокеански на него; Моторът на Блейк е колелата Nukeproof Mega.27.5 с ход 165 мм; Блейк е карал Andes Pacifico на този мотор и го кара през цялото време вкъщи в велопарка. Моят Nukeproof Dissent спускащ се велосипед има 190 мм ход и 27,5 инчови колела.
Blakes Canyon Sender има пълен 200 мм заден ход и също така работи с 27,5 колела. И двете тежат значително повече от моторите на ендуро. (бърза техно музика) (велосипедно скърцане) Страхотното при страхотните мотоциклети за спускане е, че имат дълъг път, за да могат да издържат на големи хитове.
Освен това те са дълги, така че са стабилни при високи скорости и много повече прощават. Плоският ъгъл на завиване ги прави наистина добри за стръмни пътеки. Но те не са толкова пъргави като ендуро мотоциклет, определено по-строги, когато стане по-плосък.
Не педалирате добре, само до теглото и добавеното съпротивление при търкаляне на тези големи гуми за спускане. Мотоциклетите за спускане са чудесни за спускане надолу, но те просто не са толкова гъвкави като ендуро мотоциклетите и имате нужда от тласък. (тиха техно музика) (велосипеди бръмчат) Ендуро моторите са по-леки, по-лесни за хвърляне и въртят педали много добре по пътеки и спускания.
Наистина забелязвате колко гъвкави и ефективни са ендуро моторите, когато става въпрос за помпени писти и пътеки за поток, защото можете да тренирате мотора наистина усилено и да се придвижите напред, където просто не получавате същия ефект върху мотоциклета надолу. Най-страхотното при ендуро велосипедите е, че можете също да разгледате различни части на велопарка. Ако трябва да се изкачите на голям хълм, можете да го направите без много усилия.
Те обаче са по-къси, така че дефинирането е по-малко прощаващо и това може да бъде по-уморително в дълги дни. По-малко стабилни при високи скорости и те не могат да понесат големите удари като мотоциклета - Нийл, знаете ли какво? В дъждовен ден като този времето трябва да влезе и да кара много и много пътеки ден след ден. - Да. - Знаеш ли, чувствам се по-удобно на спускащ се велосипед. - Знаеш ли какво? Какво е това, пети ден, може би? - Ден пет, да. - Ръцете ми се чувстват като извиващи се. - Да. - Чувстват се малко уморени.
И да, това всъщност е същият маршрут, по който карах Гарбанцо с мотора си ендуро. - Да. - И това беше добре, но всъщност е хубаво, както казах, да съм малко уморен.
Да - когато имате гравитация зад себе си, мотоциклети за спускане се чувства зле - да - да, неща от страната на рекичката, където е малко по-плитко, където наистина надувате моторите, се чувствах като ендуро - Мотори страхотно. добре там. - Колената ми току-що работят усилено. - Просто зарежда. - Но останалото съм аз, обичам го.
По някакъв начин, малко нормалност, защото не съм карал толкова дълго време. Но всъщност беше наистина забавно - да, обичам го, обичам го. Колкото по-уморен съм, толкова повече и повече, толкова по-плюшено става моето окачване. - Да, 200 мм ход се чувства добре в този момент. - Да. (смее се) Започвам да омекотявам нещата.
Точно така, намираме се на гадно, мокро, коренисто, скалисто място, а то излиза на плоча и е мокро, хладно. - Готов ли си? - готино. (смее се) (колелото скърца) (тиха техно музика) (смее се) - Това се почувства по-добре на ендуро мотора! Ninja Cougar, това е страхотна пътека, нали? - Супер добър, супер стегнат, много хубави банкови криви. - Но предполагам, че предпочитам моят ендуро велосипед тук - да - просто хвърлям скута малко по-лесно - да, мм-хм, по-лек, по-бърз, по-пъргав и можете да го въртите с педал.
Това е като танк, който минава оттук - И не е толкова стръмен - Не - Значи трябва да пренасяш скоростта си през тези ъгли - Кой мотор мислиш, че е по-добре, ако си направил голяма нощ предната вечер? - Велосипед за спускане. - Да. - И направете всичко по-меко. - Това просто показва, че велосипедът не винаги е идеален за всичко, това наистина зависи от пътеката.
Велосипедът за спускане е идеален за стръмни, технически, груби пътеки, както и големи скокове, за да поеме големите неравности. Ендуро мотоциклетът би бил по-добър за гладки, течащи пътеки и пътеки за педали и тесни технически неща. Whistler е страхотен велосипеден парк за спускане, тъй като на практика не върти педали нагоре и малко по пътеките.
Но има много други части на Уислър, които просто не са толкова лесни за изследване на спускащ се велосипед. Ендуро мотора е по-добре там. Ендуро мотоциклетът е по-гъвкав, по-скоро е валетен за всички сделки, където мотоциклетът за спускане е специално направен инструмент.
Докато е в някои велопаркове, спускане под наем може да не е необходимо и прекомерно. Така че всичко зависи от това къде и какво шофирате. Ами мисля, че съм продаден на мотоциклет за спускане в велопарка - Е, стигнахме до там, че и двамата искаме мотоциклет за спускане в крайна сметка - особено Whistler - Да - обичам го, толкова добре. - Да, така е. , това е ограничено, когато сте се наситили на парка и наистина искате да излезете и да разгледате други пътища, като например, че има други пътеки в долината. - Да. - Бихте могли, знаете ли, мотор може да направи всичко - това е много вярно. - Ами не знам.
Но определено мисля, че спускането с велосипед в парка - Да, повече обиколки, искаш да кажеш? - Да, да - Обяд, още няколко обиколки - 100%. - Ако искате да ме видите да се състезавам с Garb anzo downhillon с мотора Canyon Strive Enduro, там. - Да и ако искате да видите какво още има извън мотора паркирайте, като Dark Crystal, щракнете тук за това епично пътуване.Забравете, че не удряте света и не се абонирате, защото сте пропуснали някои луди неща! - да! - и ще се видим по-късно красиви хора.
Нийл? - Да - ще те следвам чак до любимия ни ресторант - Да - знаеш ли къде е това? - Моголи? - Защо да, очевидно.
Колко печелят професионално планински велосипедисти спускане годишно?
Така че, докато 51,65% от ездачитепечелетепо-малко от $ 20 000 USD, почти една трета отзаездачиплащайтеповече от $ 40 000 USD нагодинаи близо една четвъртпечелетеповече от $ 50 000 USD.04.05.2021
грег лемонд велосипеди
Добре дошли обратно красиви хора. Знаеш ли, че много често ми задават този въпрос. И това означава как се става професионалист? Как вършиш работата, която обичаш най-много? Ами познайте какво, днес е вашият щастлив ден.
Ще ви дам чернова, план за това как да станете професионалист. Следвай ме. (весела музика) Колкото по-рано започнете да карате колело, толкова по-добре ще получите, ако се придържате към него.
Просто, но помага. Най-лесният начин да обясните това е като карате много, колкото повече карате, толкова повече научавате. И наистина, колкото по-добре ставаш.
Напредъкът е ключов. Съсредоточете се върху това, което искате. Когато е скачане на мръсотия, спускане, XC, ендуро, шосейно колоездене, всичко.
Но основното е, че се наслаждавате на това, което правите. Тъй като това ще запълни вас и кариерата ви.) Така че тичате толкова много и искате да стигнете до следващото ниво. Как искате да направите това? Как ще подобрите уменията си? Ще ви покажа как Отстояването винаги е добро.
Добре е да покажете уменията си. Винаги би било добра идея да се покажете в социалните медии, да заснемете някои страхотни клипове за статии, да ги сглобите и да режете колело. В този момент сигурно си мислите, че човек е толкова тежък труд, защо, по дяволите, трябва да продължавам да правя това? Да, да, да, ще бъде трудно, както казах в началото, искате добра основа, за да изградите кариерата си дори и там, ще ви помогне да бъдете забелязани в света на колоезденето, който насочва вниманието към марките велосипеди и е на техния радар, което е добре.
Отново всичко, което трябва да направите, е да се забавлявате на колелото си. Спирачките пищят) Добре, когато става въпрос за заснемане на статия за социалните медии, не е нужно да излизате и да наемате голяма камера, за да заснемете статия. Всичко, което трябва да направите, е да го заснемете на една от тези камери.
Носите със себе си през цялото време. А качеството на камерата на днешните телефони е безумно. Можете да направите много от него.
Познавам няколко британски спортисти и други неща? правят пътувания навсякъде в чужбина, правят кариера, като карат приятелите й да я снимат по телефона, бързо се съберат, проверете в социалните медии; получава много изгледи, всички подобни и започва Това е начинът да бъдете забелязани. Ако не харесвате състезания, станете звезда в социалните медии. (Радостна музика) време на състезанието.
Ако сте конкурентни и присъствате на някои събития, за да постигнете резултати, има два начина, по които можете да се изкачите по служебната стълбица, за да станете професионалист, а именно да разберете какви местни събития имате близо до вас и да ги въведете. Малки събития са чудесен начин да получите малко опит, преди да срещнете най-големите там. По дяволите, ако искам да бъда спонсориран и да си взема безплатното колело, трябва да се регистрирам за професионалист.
Така отидох на първото си състезание и бях аутсайдерът и се качих на върха. По това време изкачих трети след Сам Пилгрим и по същество следващия път, когато дойдох на следващото събитие, ще бъда първият ми спонсор. Но това е в скачането на мръсотия, независимо дали става въпрос за колоездене, шосейно колоездене или някъде другаде, трябва да преминете през категориите, за да получите точки, за да стигнете там, където трябва.
По дяволите, така го направи Нийл. Трябваше да си пробие път през категориите, за да получи точки, да влезе в категория една, да стане професионалист. С всичко подготвено, заснето (аплодисменти) и постигнали резултати ще откриете няколко марки, които чукат на вратата ви с няколко сделки в ръка, да, това е само началото. (щастлива музика) Това, че имате сделка, не означава, че можете да седнете и да се отпуснете.
Трябва да помислите два пъти. (щастлива музика) Трябва да продължаваш да го правиш. Да, това е, че ви говоря с крака на бюрото.
Излез! (Велосипедна верига се движи) (спирачките пищят) Но не можете просто да живеете от безплатни продукти. Има редица други стъпки в процеса, които трябва да извършите нагоре. И когато всичко това се случи, вие се научавате.
Научавате маркетинг, продажби, човешка природа, планиране, заснемане на филми, всичко това се случва, а вие дори не го знаех. И само защото в края на деня просто искате да се забавлявате на мотора си. Но това отнема малко усилия.
В началото може да получите само продукт, което е страхотно и помага много, когато става въпрос за счупване на няколко части на вашия мотор. Можете да ги замените с безплатни, без да ровите в собствения си джоб и да плащате за това. Но нищо от това не е безплатно.
Трябва да дойде от някого. Трябва да сте сигурни, че поддържате своите спонсори щастливи, защото трябва да сте сигурни, че сте добра инвестиция за тях. Така че продължавайте да правите това, което правите.
В края на деня сте там, защото го обичате. Вие сте в правилното настроение. Вие сте страстен и искате да прегърнете тези емоции, за да продължите напред, да постигнете това, което искате да постигнете в края на деня, да планирате планинско колоездене или какъвто и да е спорт.
Сега това ме връща към забавлението с вашия мотор. Винаги се забавлявате. Но няма да лъжа.
Няма да лъжа. Това е работа в края на деня и понякога има някои неща в тази работа, които мразите и не искате да правите. Някои дни дори не искате да продължите. Но така или иначе, ден за почивка, каквото и да е, отново се качвате на мотора и все още обичате това, което правите.
Добре, в края на краищата това звучи като упорита работа и да, това е трудна работа, но упоритата работа се отплаща. Просто мислете за себе си като за компания сама по себе си. Вашето име е вашата компания.
Искате да изградите тази компания, за да бъде успешна. И това е същото като да бъдеш спонсориран и да бъдеш спонсориран и да си професионалист. В това има много упорита работа. Много исках да имам безплатно колело за себе си.
Затова си помислих, по дяволите, трябва да направя състезание. Така че направих състезание, излязох на върха, защото знаех, че уменията ми са доста добри, но времето се отплаща, когато се брои. И тогава преминах през редиците.
Пристигнах в FMB, стигнах до върха на FMB, не номер едно, но стигнах до момент, в който ми беше удобно, където отново бях забелязан, за да могат други компании да видят, че мога да започна да популяризирам компаниите, за които съм карал. Това е нещото, получавате безплатни неща, но не е безплатно. Трябва да се работи за това.
Трябва да популяризирате продуктите, за които всъщност се стремите. И оттам идва цялата тази упорита работа. И никога не спира.
Нямате почивен ден. Някак си. Имате един-два почивни дни.
Но това беше. Преместих се докрай и след това започнах да ровя в социалните медии. Започнах да работя в медийния свят, където работех с редица велики режисьори там.
Мои добри приятели, много добри приятели днес и аз започнах да работя с тях, започнах да правя добро съдържание на статията и след това започнах, започнах да го правя сам, започнах да се снимам, по дяволите, дори стартирах собствен канал и след това аз дойдох в gmbn, където използвах всички тези умения, които научих през годините, и ги донесох тук и сега работя с някои страхотни хора и все още го превръщам в моя работа. И аз пътувам по света, но не е лесно. Това е супер тежка работа.
Надяваме се, че тази статия ви е харесала. Надяваме се, че това ви даде малко повече разбиране, малко план като такъв, бихте искали да станете професионалист или какво е да бъдеш доказателство и колко е трудно. Изглежда, че живеем живот.
Това е малко. Но това идва с упорита работа. Ако искате да се придържате към него и имате ден от живота на професионалиста, просто щракнете тук и ако искате да видите още по-страхотно съдържание, не забравяйте да се абонирате за глобуса, защото ви липсват някои страхотни неща.
Стискайте ни палци, ако искате да станете професионалист.
Трудно ли е спускането с планинско колоездене?
Спусканеездата е, на първо място, адреналин. Това е дисциплина сама по себе си, страхотно забавление и е основна съставка впланинско колоездене. Аутсайдерите на спорта често го смятат за по-лесна дисциплинапланинско колоездене(тъй като гравитацията може да свърши повечето работа), това далеч не е точно.
Кой хавайски остров има най-доброто планинско колоездене?
Планинско колоездене- Оаху
Оахуиманай-развититепланинско колоезденепътеки по всичкиострови, снай-добренадписи и пътеки за всички нива на способности.19 юли 2018 ноември
Добър ли е Хавай за колоездене?
КолоезденевХавай.КолоезденевХавайе един от най-приятните начини за опознаване на повече от тази част на Съединените американски щати. Така че можете да намерите своя перфектенХавайско колелоезда, прегледахме пълната ни колекция отКолоезденемаршрути в региона за доставяне на топ 17.
Спускането с планинско колоездене добра тренировка ли е?
Публикувано в Journal of Sports Sciences през октомври, то установи, чеспускане с велосипеде свързано със значителни физиологични изисквания, които дават ползи за цялостното ниво на фитнес на хората. „Едно от нещата, които ме шокираха, беше, че това е цялото тялотренировка“, Казва водещият изследовател Джейми Бър в телефонно интервю.7 ноем. 2012 г.
Опасно ли е само за планинско колоездене?
Да, има някои присъщи рискове отпланинско колоездене само, но със съответните предпазни мерки е такабезопасно. Често е на мояпланинско колоезденевозисамче се чувствам най-свързан с природата и най-склонен да спра и да се усмихна на необятността на нашите пътеки ипланини.
Кой е най-добре платеният планински моторист?
Арън Гуин печели 1 милион долара годишно - SingletracksПланинско колоезденеНовини.29 авг. 2017 г.
Колко бързо вървят професионалните планински велосипедисти?
Каква е средната стойностскоростна елитен XC-MTB? Общата средна стойностскоростзаза/ полу-забяганепланински колоездачие ≈ 9 mph (14,5).5 февр. 2020 г.