Основен > Колоездене > Велотренажори за продажба - отговаряне на въпросите

Велотренажори за продажба - отговаряне на въпросите

Лоши ли са треньорите за вашия мотор?

Докато „ездата на aтреньорще повредиВашиятвъглеродна рамка “митът е официално разбит, ездата на закрито все още може да представлява заплаха завашия моторпо два начина: натоварване на колелата и корозия на потта.04.17.2020





Добре дошли в още едно Попитайте GCN-ything.- Точно така, питате ни всичко и ние ще направим всичко възможно да отговорим. Първо, Том, имаме граничен въпрос.

Това е от Джереми Емилио, който попита как да заведа сестра си, приятелката си на колело. Сега неловкостта е видима за всички. Smale Rider ни посочва: „Чакай, и двамата ли са?“ На което Лучано Намо казва: „Първо трябва да разбереш няколко неща,„ Джереми, защо излизаш със сестра си? „И не мисля, че сме тези. Можем да отговорим на въпрос Том. - Добре е, добре е.

Защото Джереми се обърна към всички заинтересовани коментатори и каза: „Не, разделени“. - Това е облекчение. Добре, добре, за какво се занимава сестра ти Що се отнася до колоезденето, Том, вероятно имаш повече опит, защото имаш сестра, а аз нямам, а твоята е много талантлив и опитен колоездач, а и тя е по-млада, така че ти трябва да е направил нещо правилно - по-млад и по-бърз от мен.



И то от няколко години. - Не исках да ви кажа това, но да. - Факт е, нали? - Да. - Как Ани навлезе в колоезденето? Мисля, че Ани се захвана с колоездене, защото бяхме доста млади, вероятно десет или дванадесет.

И това беше просто семейно нещо. Така че, ако сестра ви е достатъчно млада, че все още карате с родителите си или нещо подобно, просто забавлението с мотора е добро начало. Ако са малко по-възрастни и мислите, че просто трябва да започнат да карат колело, всъщност не знам.

Каране на кафене? Разходката в кафене е чудесен начин да запознаете хората с колоезденето. - Да, мисля, че вероятно става въпрос просто за забавление, както казахте, а след това се опитайте да не ги деморализирате, не ги извеждайте по някакви глупави хълмове и ги оставяйте отстрани на пътя, тихи улици, това е наистина важно . Никой не харесва трафика, когато започне да кара колело.



В момента не обичам трафика. Но да, така че да тръгваме. Надяваме се, че ще ви помогнат Джеръми.

как да се оправи стар мотор

Добре, след това имаме този въпрос. О, харесвам т. От Jukka Pakkanen.

Пазите ли старите си любими велосипеди? Какво правите със старите, ако изберете нова? Какво правиш? - Ако притежавам стария, вероятно бих го продал. - Да, не обичате да спестявате неща, нали? - Не, имам мотор, който съм запазил, имам няколко мотора, които съм държал през годините, които ми харесва да карам от време на време. Ние сме с GCN и моите велосипедни партньори в толкова щастлива позиция, че не чувствам, че имам нужда да сменям собствения си велосипед толкова редовно - да.



Е, запазих рамка от дните си за планински велосипеди, защото пълният мотор заемаше твърде много място. И технически така или иначе е остарял. Но рамката е нещо специално.

И тогава запазих два мотора от състезателните си дни, особено ако нямам никакви страхотни мотори от GCN, все още имам два свои. Като такива те не са популярни. Ами много я обичам. - Чудя се как се справя Мат? Защото той намери своя мотор 2000 Giro D'Italia.

Или неговият мотоциклет Giro D'Italia от 2000 г. е намерен в магазин за велосипеди в Италия, така че той го преследва. Това наистина е обичан мотор, защото има много страхотни спомени, свързани с него - Вероятно не толкова много страхотни спомени от това състезание. Преживя доста трудно.

Нали. Да, с падането и контузията. Добре, следващо.

Трябва ли да се притеснявам, че ще използвам моето карбоново шосейно колело на турбо треньор? ? Ще се счупи ли рамката при големи натоварвания? По принцип това е често срещан мит за рамките от въглеродни влакна. Че не трябва да ги използвате на турбо тренажори. Факт е, че от това, което можем да отбележим, с което сме говорили с производителите, е, че никой от тях не казва, че гаранцията ви ще бъде анулирана, ако я използвате на турботренажор.

Това ми казва, според мен, че е безопасно. Ами ако опитате? Всъщност търся някой, който има опит с карбонова рамка, напукана от турботрейнър, наистина не можете да го намерите, нали? - Не, не можеш. Подозирам, че притеснението вероятно идва от фиксирания мотор и след това от страничното движение.

Но никога не съм чувал за това. - Има много много стари мотори, които отдавна са на сървърни треньори и не показват признаци на стрес. Обратно към митовете за въглеродните влакна, имаме статия за това, нали? - Имаме - Той е там.

Това са седемте неща, които не сте знаели за въглеродните влакна. В тази статия са унищожени много недоразумения. Погледни го. (Рок музика) (лято) - Пригодността на даден компонент обикновено не зависи от материала.

Всяка част трябва да бъде проектирана с конкретен случай на натоварване. Admi Разбира се, при карбона, както при всеки материал на рамката, съществува риск да стигнете до вашите граници, например, за да постигнете супер лесна цел. Проблеми обаче възникват само ако не е конструиран правилно с Absolute Cracking Video.

Следващият въпрос идва от Сам Бягане, който казва: Влияе ли дължината на веригата на скоростта на вашия мотор? Какво имаш предвид си? - Е, говорим за малки, малки корекции на скоростта, нали. Като, наистина ват или два. Но ако го разберете много погрешно, определено може.

Ако е прекалено стегнат, това може да доведе до по-голямо съпротивление на веригата. И тогава, ако е твърде дълго, има още верига за вдигане. Говорим мъничко, мъничко.

Но основно трябва да го направите правилно за вашето превключване. И тогава също така, за да предпазите веригата си от пърхане и увисване. Така че, да, разберете го правилно поради тези причини, вместо да правите велосипеда си по-бърз.

Добре, Том. Можете ли да отговорите на това? Когато всички пътувате в чужбина, за да снимате, това между другото е на Райън Донъли, взимате ли преводач или просто го люлеете и се надявате на най-доброто? Какво би могло да ви донесе това? Впечатление? - Е, Райън, ние не пътуваме с преводач, не говорим твърде много езици, различни от английския. Някои от вас може би се чудят дали владеем английски или не.

Знаем няколко ключови думи, но много от местата, които снимаме, получават много английски или чуждестранни колоездачи. Затова местните често говорят и английски. Но определено си струва да научите няколко ключови думи, ако сте навсякъде.

И мисля, че това ще научим в тази следваща статия, а именно: „Пет грешки, които не бива да допускате, когато карате велосипед в чужбина.“ (Фънки музика) - Ако шофирате някъде малко екзотично, малко извън утъпкания път, определено си струва да направите проучване. Вижте местната кухня, как стоят улиците, има ли болница наблизо, има ли би? ke пазарувате наблизо? - Да.

По този начин можете да имате спокойствие. Освен това може да облекчи малко стрес и определено да ви изведе от трудна ситуация. Всъщност това не е лошо правило, което да спазвате дори когато сте близо до дома си - така на следващ въпрос.

Това идва от Tommy L3. „Хей, сега смятам, че ездата е малко скучна, как да си върна същата мотивация и апетит за езда, които имах, когато започнах? Том, какво мислиш за този приятел? - Това е труден въпрос, нали? Защото не знаем дали се оказваш отегчен и демотивиран да караш, Томи, по едни и същи улици или нещо подобно всеки ден. Бих предложил, ако намерите нещо скучно или демотивиращо, направете си почивка, ако можете.

Ако имате друг вид транспорт, за да стигнете до работа или нещо подобно. Вземете няколко почивни дни, освежете се и след това вижте дали можете да намерите други пътища за шофиране. Винаги откривах, когато бях малко демотивиран, че най-любимото ми нещо беше да хвърлям чакъл или офроуд участък, само за да поддържам нещата свежи и да правя нещата малко по-различно.

Ами ти? - Ами откривам, че понякога, когато наистина не искам да карам по каквато и да е причина, когато се принуждавам да яздя кон, имам склонността да се радвам навън. Така че всъщност, като цялото нещо, слушайте тялото и главата си и правете това, което искате. Самомотивацията също може да направи чудеса.

Но не в дългосрочен план, имам почивен ден през 30. Където си мисля, добре, не искам да излизам и тогава ще го направя и ще си прекарам добре. Това може да работи! Имаме и изненадваща изненада, пълна статия по въпроса.

По същество е като консултиране на отношения. Ние с Дан обясняваме как да подправим връзката ви с вашия мотор. И да, включва мръсни почивни дни. (фънки музика) - Да ходиш соло може да бъде страхотно.

Но може да стане и доста скучно. В крайна сметка вие имате собствени мисли само за часове компания. Е, защо да не се повозим с другите? Сега много хора избират просто да се возят с един друг партньор, понякога можете да накарате трима да излязат навън, което може да остави някой неудобно изоставен, или можете да изберете голямо групово пътуване.

Това е очевиден съвет, но наистина работи. Времето ще минава много по-бързо. И освен това, не става въпрос само за по-бързо пристигане до вашата дестинация, но и за наслада от процеса на пристигане.

Това е начинът, по който можете да споделяте топ групи и просто да си прекарвате добре като цяло. - Топ групи? - Ами този въпрос имаше много палци. Така че мисля, че вероятно трябва да предложим отговор.

И то от Free Wheeler. Който има 182 палеца нагоре. „Мисля, че трябва да правите по-малко предизвикателство за подаръци на GCN всеки месец, където губещият ще трябва да използва колело за по-малко от 150 британски лири за всичките си разходки, статии в GCN и свободното си време, докато пътува през следващия месец, може да се надява да откупуване.

Палец нагоре, ако искате да видите това или нещо подобно. 182 души стиснаха палци. И тогава Free Wheeler предложи малко по-малко наказание ive алтернатива: 'Можете също така да имате по-губеща фланелка или по-загубена тениска.' Което все още звучи доста зле за мотора или носенето на тениска на губещ за един месец. - Е, по принцип загубата на предизвикателство за GCN е достатъчно лоша, камо ли пък да ни наказвате един месец след това, все едно да носите глупак, за да сте готови за това.

Също така, Том, как разбрахме в нашата статия колко по-бързо можете да стигнете до работа на скъп мотор. Трябваше да ставам пет минути по-рано всяка сутрин, ако не бях аз. Мога да използвам моя Canyon Aeroad, за да карам на работа. - Добре. - Да.

Добре. Последен въпрос, този идва от Big Dog, Hey Big Dog, 'Hey GCN, родителите ми казват, че не трябва, но трябва ли да купувам електролитни хапчета и прах за възстановяване и имам ли нужда от тях, аз съм едва 16-ти, наистина често срещан въпрос . Ще разделя това на две, ако мога, Том.

Първо, мисля, че трябва да обясните на родителите си или да ги накарате да гледат тази статия, че всъщност много хранителни продукти за спорт на издръжливост са просто нормални хранителни вещества, които поглъщаме, т.е. въглехидрати, под формата на нишесте или захар, електролити , които са просто соли, които поглъщаме с храната си.

Причината да ги поставяме в нашите бутилки, в задните си джобове, в велосипедите си е, че изискванията, които отправяме към себе си, трябва да ги заменят повече. Когато бях малък, имах след колоездене през зимата бушуващо главоболие от дехидратация и незнание какво е дехидратация. Всъщност тогава щях да се възползвам сериозно от електролитните раздели.

Всичко, което е, е малко сол в бутилката, но по същество това би ми попречило да получа махмурлук от разходки с велосипед. Може би единственото нещо, с което има малко внимание, са продуктите за отдих. Ами това е просто нормална диета, това е просто протеин, който просто няма нужда от него.

Така че, вместо да ви навреди, просто го отделете. И хабите пари за това. Така че имаме статия за възстановяване и има много наистина прости и практични съвети.

Надяваме се, че това ще ви помогне с този конкретен въпрос. Боже мой! Бари не е в безопасност за 16-годишни. Не трябваше да виждам това. - О, Боже. (фънки музика) - Вашето тяло се нуждае от гориво, за да се вози.

И най-вече под формата на въглехидрати, когато сте над 65% от максималния си пулс, и разбира се мазнини също. Освен много кратки пътувания, сега ще изразходвате почти всяко тренировъчно пътуване. Енергията ви по някакъв начин се натрупва, докато сте навън. - Добре, страхувам се, че последният фрагмент на статия ни довежда до края на различен въпрос GC Anything.

Ако имате горещи въпроси за колоезденето, нека се махнем от този труден въпрос за връзката в началото, а след това или ни уведомете лесно в раздела за коментари по-долу, или използвайте хаштага # TorqueBack, вижте какво направихме там? в Twitter и различни други форми на социални медии - и ако искате да видите повече съдържание, ако сте останали този уикенд и все още искате да упражнявате, защо да не тренирате с нас Sion? ужасяващият пасаж в куклите? Статията е точно там. - Бъди предупреден. Това е наистина трудна сесия. - Това е бруталност.

И това всъщност е все по-често срещан механичен проблем за хората. Ако искате да знаете как да премахнете и замените долната скоба на Pressfit, това не е най-лесната задача, имаме и статия за нея, точно там - и се уверете, че сте се абонирали и за GCN, преди да тръгнете, ако не сте вече. За да направите това, просто кликнете върху глобуса, той е напълно безплатен.

Заслужават ли си треньорите за велосипеди?

Що се отнася до действителната тренировка, наистина не можете да сбъркате и с двете. И двете на закритотренажори за велосипедии неподвижнивелосипедиможе да осигури висококачествени аеробни упражнения, стига да сте готови да вложите работа. Ако вашата основна цел е да подобрите сърдечно-съдовото си здраве и / или да изгорите калории, изборът е ваш.31.08.2020

Кой е най-добрият треньор за велосипеди на закрито?

Theнай-добрите тренажори за велосипеди на закрито
  • Най-добрекато цяло. Elite Direct 2 Interactive SmartТреньор. 769,00 долара.
  • Най-добреументреньор. Tacx NEO 2 SmartТреньор на закрито.
  • Най-добредиректно задвижванетреньор. Unisky Direct DriveТреньор за велосипеди.
  • Най-добреначално нивотреньор. Wahoo Fitness Kickr SnapТреньор за велосипеди.
  • Най-добребюджеттреньор. Сарис CycleOps Fluid2Треньор на закрито.
28.01.2021

Колко струват тренажорите за велосипеди?

Виемогавземетемаратонкикато се започне от $ 50 до $ 2500 (да, хорасаготови да похарчат товамного). Въпреки това, независимо от цената, всичкиобучители щеще ви даде платформа за закритоКолоездене, само че скъпите имат повече опции и функции.08.03.2021

Не се нуждаете от много съоръжения, за да започнете работа с Zwift. Освен абонамента ви за самия Zwift, всичко, от което се нуждаете, е обикновен турботрейнер, сензор за скорост и след това само вашият смартфон, за да използвате Zwift, но можете да инвестирате в невероятно оборудване, за да подобрите вашето изживяване. Wahoo любезно ни даде пълните им юзди Kickr, така че имаме интерактивен интелигентен треньор, вентилатор и изкачване, който се променя, сякаш сте навън. - Да.

Въпросът обаче е каква всъщност е разликата в опита между тези две настройки? Помислихме, че е време да направим двете главни изчисления, за да разберем. Настройка на ниво. Набавихме си прост тренировъчен инструмент за устойчивост на колела.

Всъщност има магнитно съпротивление, което може да се регулира ръчно с помощта на този лост. Всеки, който кара велосипед от дълго време, ще е запознат с този тип турбо, защото, честно казано, това бяха всички турбо треньори. И поради това сега можете да ги получите сравнително евтино.

Така че едно чудесно въведение в света на тренировките на закрито споменах в началото, че имате нужда от сензор за скорост. Важното обаче е, че това е сензор за скорост, който се свързва с устройството, на което ще го използвате. Ако имате сензор за скорост, който изпраща за ANT +, имам шанс да се нуждая от адаптер, за да взема сигнала от вашия компютър или лаптоп или каквото и да било.

В този случай той също предава чрез Bluetooth, което означава, че мога да го взема директно от моя смартфон, който ще използвам в този случай. Не забравяйте да прикрепите този сензор за скорост към задното си колело, защото това, разбира се, се върти. След това го сдвоявате с вашето устройство, където той може да каже на Zwift колко бързо се върти задното колело.

Умното е, че ако кажете на Zwift кой треньор използвате, защото те са изчислили колко влачене създава всеки треньор. Това означава, че ако той знае колко бързо се върти задното колело, той може да изчисли колко мощност използвате за него. (Joy Techno Music) - Така че тук имаме Wahoo Kickr, Kickr Climb и Kickr Headwind.

Wahoo Kickr е техният топ интелигентен турботреньор и очевидната разлика от този и този, който Si е използвал преди, е, че моят мотор няма задно турбо с директно задвижване, което се доставя в комплект със собствена касета. Това каза, че вече не използвате собственото си задно колело и няма да завършите с тези черни марки по цялата стена. Но вътре е истинската разлика.

направи си сам пяна ролка

Turbo има единица с променливо съпротивление и измервател на мощността, което означава, че и той изчислява точно моята мощност, и регулира съпротивлението, което усещам в педалите, в зависимост от това къде се карам на Zwift. Това означава, че изкачването всъщност ще ви се стори като изкачване и ще трябва да смените съответно скоростите. На първо място и това, което имаме тук, е Wahoo Kickr Climb.

Това автоматично симулира наклона и имитира случващото се в Zwift. До 20% наклон и 10% наклон. И накрая имаме Kickr Headwind и това е вентилатор, който се свързва с вашия турботренажор или пулсомер и регулира охлаждането въз основа на интензивността на вашето каране.

Можете, разбира се, да отмените това и просто да го завъртите до максимум. - Крис, трябва ли Zwift? - Хайде да го направим. - Преди да започнем, извини се, приятелю, че си накарал да влезеш в настройката за входно ниво.

Случва се така, че нямаме необходимите адаптери за този тренажор, за да мога да монтирам различния си мотор върху него. Така че просто трябва да ми кажете всичко, приятелю - не съм сигурен дали това беше най-искреното извинение, но нека продължим нататък. - Добре, да тръгваме. (мека техно музика) - Първото нещо, което ще забележите, докато карате основна настройка, е, че няма пряка обратна връзка чрез педалите.

Няма промяна в съпротивлението при каране нагоре или надолу. Макар че наистина ми липсва, мисля, че вероятно е честно да се каже, че ако не сте карали интелигентен треньор, така или иначе не знаете какво пропускате, така че се съсредоточете върху това, което нямате, а върху това какво Ти правиш. Все още можете да използвате всички социални аспекти на Zwift, да влезете и да промените аватара си, да преминете през всички нива, да изследвате света и да участвате в групови разходки, функционалността за обучение все още е там.

Можете да се запишете и да се възползвате от множеството тренировъчни сесии, които Zwift има и да се возите до тях. Не забравяйте, че усилията, които полагам, са все същите, без значение кой треньор. Оценката на ефективността е чудесна и за обучение, особено когато става въпрос за проследяване на вашите подобрения. Ако ви каже, че имате FTP от 200. има вата и сте го увеличили до 220, това са реални печалби във фитнеса.

Да, може да не е толкова точно и нивото на грешка може да означава, че всъщност сте преминали от 240 вата на 270, но да предположим, че ако продължаваме да използваме една и съща настройка, резултатите трябва поне да са последователни. (мека техно музика) - Какво ще кажете за нашите първокласни настройки тогава? Какво получаваме Е, следвайки това, което Крис току-що каза за тренировката, измервателят на мощността на този Kickris е само 2% точен, което означава, че можем да го използваме за внимателно наблюдение на обучението ни, а също така означава, че всъщност можем да видим нашите собствените резултати могат да се сравняват с други хора, тъй като точността от 2% е нещо като златния стандарт. Е, може да не ви харесва да разбърквате FTP пред други хора, но какво означава това на Zwift, означава, че имате право да публикувате резултати в Zwift Races, защото Zwift Races знае, че използвате оборудване, на което се вярва, можете да го наречете erg mode, и това е мястото, където обучителят ще създаде точното съпротивление, необходимо за всеки интервал.

И това се основава на изчисленията, направени от Zwift въз основа на моите собствени умения. На практика това означава, че ако, например, интервалът е 350 вата, стига да въртя педалите, този тренажор ще генерира това съпротивление. Това означава, че ще доставя 350 вата, независимо колко бързо или бавно ще въртя педала.

За мен обаче най-забележимо е подобрението в шофирането. Отзивите, които получавате от обучителя, зависят от това, което се случва на екрана. Така че, когато започна да се катеря, ще усетя съпротивлението, което означава, че трябва да сменя скоростите и след това с това изкачване отпред Kickr, наклонът на мотора ми се променя, което означава, че и положението на тялото ми се променя.

Макар че сега не се боря буквално с гравитацията, сякаш е обратното, докато слизам надолу, съпротивлението отшумява и излизаме. Е, мисля, че е честно да се каже, че използването на интелигентен треньор определено може да подобри вашата тренировка, точно както ако сте имали електромер на вашия велосипед, защото наистина можете да копаете дълбоко и да сте сигурни, че тренировката, която правите, е абсолютно оптимална. И след това другото нещо освен обучението, ако сте просто голям фен на ездата на Zwift, общността, социалния елемент, тогава тази настройка ще направи преживяването по-добро за вас.

Но добрата новина е, че така или иначе, разбира се, не е строго необходимо. Това, което бих направил обаче, ако се опитам да пренеса от това на основната настройка, е първо някакъв вид да ви охлади. Така че ще карате горещо вътре и така всеки стар фен е по-добър от нищо.

налягане в гумите на велосипеда

Въпреки че разбира се, колкото по-добър е вентилаторът, толкова по-добро ще бъде охлаждането ви. Другото нещо е, че смартфонът, който използва Крис, е изключително удобен, особено ако пътувате наоколо, ще откриете, че използването на по-голям екран ще ви направи по-свързани. Така че таблет, или в този случай, Apple TV, свързан с огромен екран, и всъщност се чувствам много свързан с моя виртуален свят.

И хубавото в него е, че след това оставя телефона ви безплатен за придружаващото приложение. (оптимистична техно музика) - Отдавна не използвам Zwifton съвсем нормален вътрешен турбо тренажор като този и е някак странно да не усещам изкачването или да усещам поток като другите? минете покрай мен, но ако никога не бях преживявал, че нямаше да знам, че съм пропуснал нещо - не, но тъй като от нормален треньор сте станали интелигентен треньор, как ви се стори тази крачка? - Е, наистина ми хареса, защото не винаги правя тренировка, така че когато влязох, просто исках да карам или да карам усилено от време на време, нещо като въпрос на стил и чувствам, че изкачването ви удря вместо това да се налага да превключвате предавките, за да променяте интензивността, да, предполагам, че това е нещото, с допълнителната инвестиция на тези интерактивни обучители получавате елемента, към който е по-реалистичен и нарушава едно иначе твърде хубаво линейно преживяване, както казвате, реагирайте на него мотора ми просто се наклонява там, когато наклонът започне.

Трябва да реагирате на това, което се случва на пътя, така че това пречупва нещата, вие се премествате, трябва да вдигнете каданса си, да свикнете с тези съпротивителни смени и е много като да карате навън. Мисля обаче, че силата на основната настройка е, че все още имате на разположение повечето елементи на Zwift, така че да имате всички тренировки - да - и ще се чувствате напълно нормално. Те имат пълен контрол над тях и вие също имате социалните елементи, така че ние се возим заедно, нали? - Да, и аз - - Макар че мисля, че те изпуснах - Ъ-ъ, малко по наклона на турботреньора, за да знам колко много се опитвам. - Да.

Правилно ли е - Да, вероятно. Всъщност не е толкова далеч - да, да тръгваме. (оптимистична техно музика) За да завършим тази статия, трябва да споменем по-специално едно нещо, и то е, че тук имаме обучители в напълно различния край на спектъра.

И това не е или-или ситуация, защото има такива в средата, нали? Така че можете да получите по-прости интерактивни обучители, които не струват толкова много пари, но това все пак ви дава интерактивното усещане, което получавате от Zwift. Така че имате единици с променливо съпротивление и вградени измерватели на мощността. - За да извлечете максимума от стандартния си турботренажор, ще искате да следите налягането в гумите, както и налягането на въздуха и температурата в помещението, което го използвате в.

Това ще ви помогне да получите по-добри и по-последователни показатели за ефективност. - Да, така е, така че всеки път, когато скочиш върху него, знаеш, че измерва усилието ти, дори ако не е непременно толкова точно, колкото измервател на мощност или интерактивен умен треньор. И нека си признаем, дори без тези интерактивни елементи, вие получавате почти всички предимства на Zwift.

Така че имате всички тренировки, както споменахте по-рано. Имате всички социални елементи, можете да карате групово, можете да карате през тези светове, специално създадени за колоездене. Да, уверете се, че сте се включили в раздела за коментари по-долу.

Надяваме се, че тази статия е полезна на първо място за това, което всъщност ви е необходимо, за да започнете Zwifting или всъщност да предприемете следващите стъпки, но ни уведомете какво използвате и вие. Би било наистина интересно да ги прочета в коментарите.

Кой е по-добър турботренажор или велоергометър?

Турбо тренажориса много по-малки от въртенетовелосипедии следователно са много по-лесни за придвижване и съхранение, когато не се използват. Ако искате най-естествената тренировка, която възпроизвежда усещането заКолоезденена открития път тогаватурбо тренажорикоз на закритовелоергометри.

Наистина ли ми трябва интелигентен треньор?

Докато говорим за разходите, струва си да се има предвид, че не го правитесе нуждаете от интелигентен треньорда се вози на Zwift. Aинтелигентен треньорпредава вашите данни за мощност и може да промени съпротивлението, така че да можете да усетите виртуални хълмове, но можете да използвате поддържана класикатреньори вместо това датчик за скорост.12 дек. 2019 г.

Какъв треньор за велосипеди използват професионалистите?

Турбо тренажориотпрофесионалисти- Каквообучители правят проекипиизползванеза тренировки на закрито? С участието на Tacx, Elite и др.Турбо тренажорина него се гледаше с объркване и страх взапелотон. Те бяха за TT загрявки и интервални сесии през ледените зимни дни.4 февр. 2019 г.

Защо треньорите за велосипеди са толкова скъпи?

Докато някои са по-сложни, предлагат повече функции и са по-популярни от други, повечето могат да се получат за под $ 300 USD. ЗащотоКолоезденеобщността възприе онлайн услуги като Zwift, търсенето на интелигентнимаратонкипродължава да расте и в резултат на това и цените ще се увеличат.

Треньорите за велосипеди трудно ли са върху гумите?

ДА СЕтреньор за велосипедивсъщност е просто рамка със скоба, която да държи вашиямоторна място, докато карате с валяк, който притиска към задната частавтомобилна гума, създавайки съпротива. Атреньорможе да причини хаос отзадавтомобилна гума, обаче, изхвърляне на вашиявелосипедибаланс и сцепление.14 юни. Февруари 2020 г.

Треньорите за велосипеди подхождат ли на всички велосипеди?

Велосипед годни:Маратонкимогагодниширок спектър отвелосипеди, но трябва да проверите отновотреньоримоторспецификации, за да сте сигурни. Допълнителни части: Много директно задвижванемаратонкиизисквате да закупите и задна касета, която е съвместима с вашатавелосипедизадвижване.

Zwift струва ли си без умен треньор?

За най-добър опит, aинтелигентен треньорсе препоръчва заZwift. Ако обаче имате само класикатреньор, след това вземете измервател на мощност или сензор за скорост и ритъм за вашиямоторще ви позволи да се насладитеZwift.

Какви велосипедни треньори има в eBay?

Гумата лежи върху ролка, осигурявайки устойчивост. Ще намерите широка гама велосипедни тренажори за продажба в eBay от марки, включително CycleOps, Drivo и JetBlack. Основните видове са вятърни, магнитни и течни тренажори за велосипеди. Това е един от най-старите стилове на тренажор за велосипеди на закрито. Актът на педали задвижва вентилатор, който осигурява съпротивление.

Къде мога да купя вътрешен тренажор за велосипеди?

Ще намерите широка гама велосипедни тренажори за продажба в eBay от марки, включително CycleOps, Drivo и JetBlack. Основните видове са вятърни, магнитни и течни тренажори за велосипеди. Това е един от най-старите стилове на тренажор за велосипеди на закрито. Актът на педали задвижва вентилатор, който осигурява съпротивление.

Какво трябва да знаете за велосипеден треньор?

Какво е велосипеден треньор? Тренажорите за вътрешни велосипеди са спортна екипировка, която позволява на велосипедистите да тренират на закрито със своите външни велосипеди. Можете да ги използвате, когато времето е лошо, но все пак искате да се качите. Те са полезни и за рехабилитация след нараняване.

Други Въпроси В Тази Категория

Екипът на Mark Cavendish - трайни решения

Кавендиш все още ли е в Тур дьо Франс 2021? Марк Кавендиш оцелява с намаляване на времето, докато Люк Роу елиминира на етап 11 от Тур дьо Франс 2021. Марк Кавендиш преживява времето, съкратен на етап 11 от Тур дьо Франс 2021, но Люк Роу не прави финала навреме.

Cavendish bike - често срещани въпроси

Кавендиш все още ли е в турнето? Марк Кавендиш е преживял времето, намалено на етап 11 от Тур дьо Франс 2021, но Люк Роу не е завършил навреме.

Mark cavendish oakleys - иновативни решения

Какви очила носи Марк Кавендиш? Марк Кавендиш, носещ слънчеви очила Oakley Jawbreaker. Марк Кавендиш е британски професионален колоездач.

Маркирайте кавернидната максимална скорост - Пълно ръководство

Каква е максималната скорост на професионалния колоездач? Тур дьо Франс 2019 в цифри | Можете ли да познаете най-бързата записана скорост? Най-добрата записана скорост: 101,5 км / ч (63,1 мили в час) Средна скорост на изкачване: 20,6 км / ч (12,8 мили в час) Брой етапи, спечелени от общия победител: 0,30. 2019 г.

Олимпийските игри в Кавендиш - прости отговори на въпроси

Тур дьо Франс има ли Кавендиш през 2020 г.? Марк Кавендиш се завръща на Тур дьо Франс. Предвид борбите, които е преживял през последните години, това е невероятно постижение - и такова, което изглеждаше почти малко вероятно като момче от остров Ман, спечелило 30 етапа на най-голямото състезание по колоездене. 2021.