Догма f8 цена - отговори на проблемите

Колко струва Pinarello Dogma?

КупетеДогма на ПинарелоF10 за $ 9 799,99 при състезателен велосипедист (първоначално $ 13 000)16 авг. 2019 г.

Екипът Ineos има не само ново име, но и нов мотор. Това е чисто новият Pinarello Dogma F12. И това е абсолютно оръжие.

Погледни го. И това е дори новата, невиждана досега ливрея на Team Ineos с този наистина шикозен бордо фейдър, който също свършва. Но ако се чудите защо това ме прави река в поле в средата на нищото, това е защото това е може би най-горещият мотор в света в момента и Пинарело и Екипът Ineos се съгласиха, че можем просто да го заснемем, когато имаме на място, където никой не би ни видял И така, това е мястото, на което винаги идвам, когато искам никой да не вижда какво правя. ”(Хип-хоп музика) Както и да е, F12 има много работа, защото F10 беше един от онези специални мотори, които спечелиха почти всички възможни начини.

Спринтове, изкачвания, избягвания и през 2018 г. F10 беше може би най-успешният мотор от Световния тур. Той спечели седем състезания по етапи, включително Giro и Tour, и по-специално спечели четири от последните шест Grand Tours чрез Team Skyit. Сега ключът към успеха на F10 е, че той беше страхотен универсал и F12 изглежда като надграждане върху него.

Всички най-добри части от дизайна на F10 са запазени за F12, така че все още имаме изцяло въглеродна монококова рамка, изработена от въглеродни влакна Toray 1100, малките аеродинамични вилици с плоско отпадане. Хубаво! Подобно на F10, F12 ще се предлага и с двете спирачни джанти, както имаме тук, както и с версия на дискови спирачки. Но какво е различното в F12, чувам ли, че питате? Една от основните дизайнерски цели с F12 беше да го направи по-аеродинамичен.

За тази цел са направени много малки ощипвания. Първо, има много по-добра интеграция на кабели. Това помага за подреждане на външния вид на рамката и придаването й на много по-изчистен вид Silhouette.

И Pinarello всъщност направи компютърни изследвания на динамиката на флуидите и установи, че е в състояние да намали 85% от съпротивлението на новия мотор, причинено от кабелите. Останалите 15% са точно там, където имаме тези малки парчета кабел, където стърчат спирачните апарати. Ключът към скриването на всички тези кабели от вятъра е, че F12 има изцяло нов кокпит.

Интегрираното кормило и кормилото, наречено Talon Ultra, на велосипед обикновено съставляват 20% от предната повърхност. Сега това кормило трябва да представлява пет процента аеродинамично подобрение спрямо предишното кормило на F10, Talon Aero и за което се твърди, че е с 28% по-аеродинамично ефективно от стандартното кръгло кормило и кормилото. Предполага се, че новото кормило също е по-леко и по-твърдо, а що се отнася до прокарването на кабели през стеблото и останалата част от мотоциклета, не ставаше въпрос само за прибирането им.

Pinarello работи много усилено, за да оптимизира ъглите и маршрута на кабелите, така че да не станат прекалено стегнати, тъй като това може да повлияе на ефективността на превключване или спиране. Тук има и наистина хубава малка чиния отпред, която аз също как да отвивам, за да стигна и до маршрутизация. Има и нова вилица.

Сега тази нова вилица Onda трябва да е по-аеродинамична от предишната и част от нея може да бъде проследена до тази област тук. Всъщност е по-дълбоко от вилицата F10 и теорията тук е, че помага за по-добро насочване и насочване на въздуха, докато тече покрай разклона. Твърди се, че това води до 15% намаление на съпротивлението от предишната вилка, а версията на дисковите спирачки също се твърди, че има по-твърда вилка, за да се справи с въртящия момент и торсионното натоварване на конзолната дискова спирачка.

zwift мотор

Това обаче е версията на джантите и може би сте забелязали, че Gone е единичният монтажен апарат, който имахме на F10. F12 има спирачки с директно монтиране с две точки на закрепване, което е наистина страхотно, защото спирачките с директно монтиране с двете им точки на закрепване са много по-твърди от спирачките с едно монтиране. Останалата част от рамката има много малки ощипвания тук и там, за да направи рамката по-аеродинамична и също така по-твърда.

Така че на стъпката на веригата можете да видите, че те всъщност са малко по-високи от F10 и долната скоба също е подправена малко и това очевидно води до 10% по-голяма твърда твърдост от F10. Като цяло аеродинамичните спестявания трябва да бъдат осем вата при 40 километра в час. Това може да ви звучи много или изобщо не, в зависимост от вашата гледна точка.

Но ако обмисляте да карате 3500 км за три седмици, Grand Tourpretty знае какво бих избрал и съм почти сигурен, че Крис Фрум би избрал същото. Просветът на гумите е увеличен на 28 милиметра. Ако не искате да използвате повечето кормила на Talon Ultra, има и адаптер, който влиза тук, така че все още можете да издърпате кабелите, ако искате да използвате стандартно кормило и стебло.

Забелязах и нещо друго, че има малки разделители. С разделени дистанционери i Добър дизайн, защото ако искате да регулирате височината на подреждане и къде са дистанционерите, не е нужно да пренасочвате спирачните си кабели, което е особено полезно, ако имате хидравлични линии. Комплектът кадри е съвместим както с механични, така и с електронни комплекти за групови групи, това е версията DI2, така че поставяме кутията за свързване DI2 в това наистина малко пространство на долната тръба и там ще отиде и вашият регулатор на цевта на дерайлера, ако правите механично.

Налични са 13 различни размера за рамката и. Кормилото се предлага в 16 различни размера. Ами теглото? Е, посоченото тегло на неоцветената рамка на джантите е 820 грама, а рамката на неоцветената дискова спирачка е малко по-тежка на 840 грама.

Но ще претегля целия мотор. Имам и дискова спирачка, която също ще претегля. 6.97.

Доста лесно, около границата на UCI. Така че 7,5 кила за дисковата спирачка.

как пикае ездачите на Франция

Малко по-трудно. (Хип-хоп музика) Това е специфичната версия на дисковите спирачки и в случай, че цветовете Ineos не са за тийнейджъри, това е едно от другите ливреи, които можете да закупите, всъщност тази компилация с комплекта SRAM Red Access Group също изглежда наистина добре шик и също така ми харесва как боядисването се използва, за да се подчертае асиметрията на рамката, това е умно изглежда толкова по-спретнато и по-спретнато от версията на джантите. Кабелът не идва към предния спирачен апарат и отпред няма лост за бързо освобождаване.

Просто изглежда много по-стройно и много по-чисто, по-бързо. Ето го. Чисто новият Pinarello Dogma F12.

И, добре, освен Dogma FS, това са два нови мотора от Pinarello за толкова седмици. Със сигурност бяха заети. Сега нека да ни уведомите в раздела за коментари по-долу.

Смятате ли, че F12 ще направи Tour de Fra. ще спечели? nce? И ако тази статия ви е харесала, моля да му стискате палци и ако сте пропуснали статията на Дан, където той е видял за първи път догмата FSwell, можете да я гледате, като щракнете отдолу. Ами този мотор е в цветове на GCN, нали? Вероятно трябва да запазя този. Да.

Кога излезе Pinarello F8?

Можете ли да закупите велосипеди Pinarello онлайн?

През май 2014 г.Pinarello Dogma F8 бешеразкрити като част от представянето на продукта Pinarellos 2015, като името произлиза именно от товаДогмамоделът е 8-мо поколение.

(Електрическа китара) Crash my beat, приятел. Здравейте всички, аз съм старши тестов редактор на списание Matt PhillipsBicycling Magazine и това е чисто новият издръжлив мотоциклет на Pinarello, Париж. (E-Guitar) The Paris е състезателен велосипед за издръжливост със средни цени.

изтръпване на слабините колоездене

Цената в този случай означава $ 2950. Това е по-висок край за много хора, но като се има предвид, че спиращият път на велосипед Pinarello струва 12-15 000 долара, в долния край на скалата Pinarello това е добър диапазон. Свикнали сме да виждаме от четири до пет размера в повечето случаи.

Pinarello използва две различни вилици на този мотор. Идеята е, че по-малките и по-големите мотори се справят почти еднакво. Pinarello също така рекламира, че тази рамка използва асиметричната форма, която се използва и в тяхната Dogma F12.

Спирачното натоварване и натоварването с педали прилагат асиметрични сили върху рамката, така че те регулират формата и разположението, за да върнат рамката в баланс. Pinarello твърди, че тази рамка има аеродинамични предимства, въпреки че те не предоставят конкретни данни за аеродинамичен тунел или сравнения. Но виждаме някои доста стандартни аеродинамични характеристики, отдалечени от гумата, за да се намали аеродинамичното съпротивление.

Една от по-уникалните аеродинамични характеристики на този мотор са капаците на вилицата. Клапата на вилицата са малките издатини, които висят на гърба на вилицата близо до предната ос. За първи път ги видяхме на рекордния мотоциклет Брадли Уигиншър.

Те трябва да подобрят аеродинамиката, което вероятно е трудно да се каже в аеродинамичния тунел. Той отиде много бързо, може би те правят разлика. Те със сигурност не нараняват нищо и добавят към рамката Бит с уникален външен вид Велосипедът има 30 милиметра хлабина на гумите Той има вътрешно насочени тръби и корпуси. Използва долна скоба с резба, но долна скоба с италианска резба. a Малко по-рядко, но не може да бъде направено от SRAM, Shimano всички един син, без значение на какъв диск карате, ще бъдете наети.

Комплектът на този мотор се състои от механичната хидравлична спирачка 105 на Shimano, това е 11-степенна група с 36-52 централна предавка. Компактни верижки и касета 11-34. Е, това ви дава доста широк избор, но ако правите голям стар Gran Fondo в Доломитите или нещо подобно, вероятно ще го пуснете на 34-50 компактен отпред.

Ще намерите и този мотор 12 мм -Има през оси отпред и отзад. Самите оси на този мотор са наистина сложни - те имат малко лостче за изваждане, което можете да извадите, да щракнете в слота и да завъртите, за да затегнете и разхлабите колелата. Fulcrum е подразделение на Campagnolo, но по същество лишено от логата Campagnolo Ще забележите и гуми Vittoria с малки съвпадащи лога на Pinarello.

Стъблото на седалката и седлото са от марката на къщата на Pinarello. Pinarello твърди, че тази рамка тежи 980 грама. Това е боядисано и вероятно без никакъв хардуер.

Този мотор тежи близо 20 паунда, но това е доста типично за дискови спирачки от среден клас. Изглежда, че мотоциклетите от среден клас и на по-ниски цени просто нямат тези убийствени характеристики за парите. Трек, например, техният мотор за издръжливост, Domane, $ 2900 на 105, но Trek ви дава малко повече.

щука абс

Те имат своите Iso Speed ​​Decouplers отпред и отзад, които наистина помагат за изглаждането на пътуването. Друг мотор, който бихте могли да помислите, би бил Endurace от Canyon с Ultegra. Това е приблизително същата цена, но получавате много по-висок слой.

Пинарело обаче намали разликата. И особено като се има предвид, че представянето на мотора наистина ме изненада за Париж. По пътя това е един от онези мотоциклети, които обикновено са по-лесни за каране.

Изкачих някои доста стръмни чакълести пътища с този мотор и той никога не се чувстваше като прасе. Много е заглушен, много е гладък, наистина е удобен мотор, за да пътувате дълго. 105-та група на Шимано, мъж.

Наистина е гладко, гладко, прецизно, спирачките са отлични, тихо е и знаете, че когато карате този мотор, се чувствате сякаш сте на хубав висококачествен мотор. Това не е евтин мотор, но не е и мотор за $ 12 000. Всъщност имам PRon на едно от любимите ми спускания на този мотор, което ме изненада, защото не ми се искаше да ходя на велосипед като изключително бърза, фина гладкост и стабилност.

Някои от минусите ми за този мотор отново си заслужава, това е малко предизвикателство, особено в сравнение с някои марки за поръчки по пощата. Също така малко разочарован от клирънса на гумите, бих се радвал да видя повече мотоциклет за издръжливост в наши дни. Задният спирачен маркуч очевидно не е обвит в пяна в долните тръби, така че може да бръмчи и да трака и да се чука там.

Това е просто спирачка, която не искате. Мисля, че Париж е за всеки шофьор, който търси издръжливост и чувства. Второ, на първо място, трябва да се съгласите да платите тази премия за бутикови марки.

Не като всички ваши приятели Domanes и Defy. Така че това е новият състезателен мотор на Париж за издръжливост в Париж, просто наистина хубав мотор, за да карате цял ден. Но какво мислите? Знаем в коментарите по-долу, преследвам тези коментари, обичам да отговарям на въпроси.

И се абонирайте за този канал, за да можете да видите повече от моите статии и повече мои колеги, докато ние преглеждаме повече велосипеди за вас. Можете също така да ме намерите онлайн @ ilikesushi в Twitter, да публикувате всякакви въпроси там. Изчакайте камионът да премине.

Изчакайте камионът да премине. (Шофиране на автомобили) Оставете скейтбордиста да мине, пързалете, карайте, карайте.

Защо пинарелото е толкова скъпо?

Защо италиански или швейцарски карбонов комплект (BMC,Пинарело) значително повеческъпоотколкото голяма марка голяма кутия карбонова рамка (cannondale, Trek, Giant)? Кратък отговор: Защото могат! По-дълъг отговор: Премиум конструкторите на рамки използват повеческъпои по-висококачествени материали и процеси.

добре дошли в техническото шоу на gcn с mealex и olliewelcome казахте благодаря ви, очаквам с нетърпение този alexwait изчакайте изчакайте, който идва по-късно за обира по-късно тази седмица имаме гореща технология, включително най-лекото седло в света, надграждате безопасно за велосипеди и най-важната ни тема за разговор, защо някои велосипеди са толкова скъпи, е, те ще сложат капака обратно по-късно, това беше първият път, откакто направихте техническото шоу с мен, а аз не го направих дълго време, така че съм толкова развълнувана да започна с добре, започваме с анкетата от миналата седмица, така че нека го направим, нека да получим резултатите, така че миналата седмица попитахме какво мислят хората за отцепните барове spicoaero и какво държи младежът на Алекс . Ами не става въпрос за мен, а за зрителите. Честен съм, очаквах този резултат, да, не съм изненадан да бъда честен и съм съгласен и не искам да виждам твърде много хора на тях, защото аз мисля, че би било опасно в завоите, не е страхотно, но на основната дискусионна точка, защо някои мотори са толкова скъпи, сега знам, че това е наистина широк въпрос, но има много различни области, които обсъждаме може, нали t daalexyeah така ли е и през годините сме виждали, че велосипедите са станали много високотехнологични и с тях цените? Ще започнем с изследователски и развойни компании и производители, които влагат много време и усилия в научните изследвания, за да направят хипербайци високоефективни мотоциклети и не е просто късмет, че те просто се появяват и те са само най-високите, най-бързите , и най-леката. Отнема добре, може да отнеме години и може да отнеме много време на производителите да покрият тези разходи.

Да, и едно нещо, което трябва да се отбележи, е, че цялата тази технология може и ще потъне в по-евтините райони, но няма да ви отнеме известно време, но не бъдете шокирани от този вид скъпи мотори, защото както казахме, това технологията в крайна сметка ще се изкачи надолу и ще бъде от полза за всички и през годините направихме няколко различни статии, сравняващи старите групи от най-горните крайни групи с по-евтините, но новите групови комплекти и знаете какви са по-евтините нови групи почти всеки път така че технологията ще помогне на всички. Преминаваме към следващата тема, да, разходите за материали сега, много потребители ще си помислят, че материалът е по-голямата част от разходите и въпреки че тези високотехнологични материали са доста скъпи, те не покриват по-голямата част от разходите, нали? Не, и трудът всъщност е един от най-големите разходи, които трябва да се считат за въглеродни велосипеди от висок клас, сложният дизайн на които изисква много човешки труд и те не могат да бъдат автоматизирани само от машини, така че това е просто скъп процес за да накарам всички тези хора да ги правят, колкото по-сложни са моторите, толкова по-отнема време, предполагам, че следващата точка на темата е свободният пазар, нали, защото има пазар за него? Ако хората не купуват тези скъпи велосипеди, тогава няма да има пазар, така че производителите или дилърите ще трябва да намалят тези разходи, за да получат продажби, но ние като потребители купуваме тези велосипеди толкова добре, че ги препродаваме, че ги запазваме ще продадете надценка на магазина, който го продава, защото сте били там и сте използвали техните услуги, така че те трябва да спечелят от него, в противен случай магазинът просто няма да съществува и не можете да си купите мотора и това е причината защо някои директни марки могат да подбиват магазините, които продават велосипеди, тъй като нямат посредника, който прави толкова малко пари. Точно това е справедлива точка и обичаме да държим магазините за велосипеди наблизо, не мислим и за брандиране на престиж, това сега е висока стойност за всеки производител, това е марката, външният вид и усещането, това е име на мотора, което също може да издържи на голямо тегло, не е ли така, когато купувате мотор, купувате и името на този мотор? така че маркетингът е доста скъпа област, брандовете инвестират много в своя маркетинг и поддържат марките си престижни и желани за хората, да, мисля, че е време да разгледаме някои цифри, да, всъщност направих няколко бързи изчисления за това, така че ще имам нужда от лаптопа си тук. Имам Алекс Сосо. Тук съм включил някои основни цифри за цената на мотоциклет от десет хиляди паунда, така че това е хипер мотор и знаете какво разбих, когато фактор в приблизителните разходи за поддръжка за период от четири години гледам на почти 25p миля, което е повече, отколкото мислех, че е доста.

Искам да кажа, бях доста щедър с някои от номерата, но това ви дава малко номера на бейзбол, така че ако карате 100 мили, да, колко би било? Това ми струва, може да ви струва 25 паунда, но тогава разгледахме положителните Алекс да, знаете ли 25 паунда, това е по-евтино от пътуването с автобус, дори гледате такси, което е много по-евтино от такси? и е забавно, забавно, забавно, това е вашето хоби, така че мисля, че стойността не е бизнес инвестиция, а бизнес инвестиция, но е забавно оборудване за изследване на всички терени и това е поредица от сътрудничества между Сервизните ядра и други марки и те пускат чисто нова чакълена обувка, която е доста готина и има уникален цвят, а материалите са направени с отразяващи пигменти Безопасност Първо обичам тези, изглеждат абсолютно невероятно, не! Те изглеждат сякаш току-що сте навлязли в малко кал и сте оставили онзи зелен слой кал на дъното на обувката си, защо е зелено, не е на обувката, те изглеждат готини, но да, ударете опаковката, направена ръчно и наистина лесно за достъп, за да приберете всичките си интеграли, така че да имате вашите закуски. Така че, ако искате да получите достъп до закуските си по време на шофиране, можете да направите това на гърба на бедрото си и те също казват, че те са много по-удобни от раниците, знаете защо Алекс е добър, тъй като разбирам, че когато имате раница на използвания мотор е много тежък, така че може да е доста неудобно да карате напред и назад, така че бедрото е много по-удобно, когато карате по неравен терен, но ако продължите от това отзад на бедрото, имам дрехи за мъже, това е техническото облекло, което изнасят през 2021 г. Наистина съм развълнуван да го видя, но след това някога сте карали на работа и ходехте, знаете какво трябва да си донеса кафето с мено Ако някога сте си мислили, че имаме държач за чаша за велосипед и това върви, както и всяко кормило, можете да вземете кафето си със себе си, но държач за чаша за велосипед ще ви е необходим запечатан капак, защото просто се закрепва добре на кормилото, вътре има малко грайфер, за да не падне чашата ви, но какво е това? Ако шофирате през дупка или бум на скорост или внезапно се счупите, трябва да бъдете малко внимателни, може да се наложи да пробвам такъв, трябва да опитам някъде, където някъде има предизвикателство за gcn tech, колко кафе можете да запазите в него? чашата ви на път за работа и бъдете най-бързи, може би ще има наказания за прекалено много кафе-Оли няма шанс да не се налага да язди далеч, въпреки че може да не е вярно, че може да бъде пуснат следващия е продавачът италиа c59saddle, който твърди, че е най-лекото седло в света, седи невероятно на 61 грама, всъщност изглежда доста готино, но знаете ли какво е теглото на 61 грама? AlexNo, хайде, направих малко проучване по този въпрос и това е самобръсначка, която може да тежи 61 грама, но по-важното е, че яйце в пълен размер тежи 60 грама, което не бихте искали да седнете на яйце, нали, не е бит Не е крехко седлото е, но е добра идея и знаете защо това звучи толкова лесно, но добре, защото е направено от въглеродни влакна въглеродни влакна релса въглеродни влакна r основа и подложката добро няма нищо ново, няма подплата изобщо няма подплата и затова е. Толкова е лесно, трябва да кажа, че ми трябва седло с подложка от matewell, доста съм очарована и всъщност съм поръчала такова, така че съм очарована от това изглежда как изглежда о, най-лекото седло в света, може би тогава Оли ще ти падне, докато се катериш, всъщност не го правиш, че редовно това е следващата част от горещите технологии какво е онова надуваемо покривало на седлото о, което изглежда страхотно изглежда наистина удобно ik може да се разбира с един защо е в там? нашият списък ги взе, защото изглежда малко странно, не е ли начинът, по който работи, тогава Алекс, интересно е, че сте го попитали, защото получих малко цитат от техния уебсайт и се казва, че използва 3D дизайн на въздушните възглавници с вътрешна въздушна циркулация на въздушната възглавница за разпределяне на хип налягането по-ефективен буфер на амортисьора бедро и афтършока отлична пропускливост това е най-добрият партньор на шофьора какво мислиш да малко само, но колко е вдигнат на kickstarteruh аз ще кажа 500 паунда мили далеч е много 40 000 паунда 40 000 паунда Така че имам чувството, че скоро идват в Shopknee Green Edged Check Out Това през 2021 г. Green Eggs ще използва чисто новия си доставчик на велосипеди Bianchi и те ще бъдат на брой използващи по-нови велосипеди, които са на разположение Да, те ще използват три мотора, с които ще започнат, след това ултра и специалист. Вие също имате аквила, така че имате три различни джанти, които да използвате, не знаете ли да, специалността е вашият вид лек gc велосипед остроумие ха рамка от приблизително и вашата Aquila да или Tequila да, сега я поддържам чиста, да, това е вашето пътуване във времето, между другото е времето им на нашите мотоциклети, за да можем да видим нещо, ъ-ъ, няколко биг времеви изпитания на тези мотоциклети можем да да какво да кажем за цветовете о да да не забравяме цветовете, които са искали да използват значката, нали, защото уж нещо трябва да е по-светло, но не се притеснявайте, всъщност се придържате към традиционния бианчиколор ? така че какво isceleste ъ-ъ, за всички бианчифани там, безгрижни яйца няма да се возят на най-яките цветни закуски за велосипеди по начина, по който този път имаме коледни закуски, едвам чакаме хубави дами ни изпратиха тези ъ-ъ коледни подаръци, но те бяха адресирани до ollie толкова добре да трябва да се отървем от теб приятелю свършиш името ми не е хайде хей хубаво ела при нас приятелю какво друго е добре ние сме на закуските на седмицата и мислехме, че тази прекрасна дама ти изпрати няколко закуски така че беше точно, че о, имате вашата торта о, да, Катрин ентусиазиран gcn зрител, а също така ентусиазиран колоездач и пекар се съгласи с нас да разгледаме персонализираната коледна торта с нашата gcn rondel отгоре, колко невероятно е, че този външен вид е хубав да вижте това на и това не е добре в няколко консерви да имам някои на страницата да това са моите, които имам тук и в тази бисквита амарети ето това са късите хлябове, които са малка коледна елха шорти като шоколадов трюфел като нас ще трюфел да, всички те са направени от неръждаема стомана на тази страница да съжалявам добре благодаря ви мисля, че добре ще отворя тази торта мисля, че искате beeryeah отидете там, който е тук преди мен не знам нов човек, о, да разфасовки искаш малко да да хубаво просто отивам да отворя трябваше да взема лентата от ръба о да да е хубаво да отрежа торта за първи път е толкова голяма като парче, което искаш просто поглъщам това и си гледам теглото о да знаеш какво приятелче ще ти кажа, че вече бях о, добре, очаквах го цяла седмица, тъй като знаехме, че са го изпратили лошо, това, о, сега е твърде късно, не се притеснявайте, така че ще се насладите на закуските от седмицата, така че сладки палци от вас, любимата ми част от песните, така че, о, не е това, което е следващото, добре отпуска woc, хей, направено сега с тази партида, сега е време да прецакате ъпгрейд, довиждане, и тук въведете надстройки, които сте направили. животът на велосипеда, който е цитат на Оли, не е наред, за да спечелите най-добрата награда, да, крайната награда на тази седмица е щандът на сянката на gcn, за да можете да вземете снимки на убийци с волта с първа в анкетата от миналата седмица, да, нека да разгледаме резултатите, които имаме pellegrin mtvs lotuslookalike срещу изгаряния дори, около 47 процента е планинският велосипед на pellegrin lotuslookalike и спечелете печалбата за 52 процента е изгорен ремонт, така че получаваме това, изпратено до нас, така че следете Facebook, така е, така че тази седмица имаме davzadz ahwinter чука мотор, който се преобръща построена около хибридна рамка, която получиха тази езда миналата зима rad изглежда страхотно да, но hedabzad е против каучука сега thegump идва от louis lewisville в кентъки никога не съм бил в louisville имаш ли не не съм, но бих искал да ъ-ъ така че един ден ъ-ъ, половината забавление, което имам с колоезденето, е прецакване на мотовете, така че защо да не надстроите магазина за велосипеди с бира хладилник-телевизия-крава-кожи-килим- и паркинг-колекция инструменти цвят на осветлението y Даже дори има ollie на tellyoh, да, така че може да се наложи да се променим, но umby, че изглежда наистина добре, впечатляващо, да, обичам го, така че не зависи от нас, не зависи от вас в приложението gcn, така че спрете и вземете гласа на победителя, не забравяйте, че ще спечелим най-добрата награда, стойка за сянка, време е за сейфа на велосипеда, как всички вкарват велосипедите си в сейфа за велосипеди, Алекс Е, качвате ги в приложението gcn в сейфа за велосипеди, да , и можем да гласуваме дали са нетни или супер хубави и тогава сме в лодката, така че какъв Райън се обадихте повече, отколкото съм правил от работа? hermate бих искал да прочета, че беше толкова отдавна нека го сложим в него велосипед безопасни мотори първо neilbauer един и той има един какво е че има aral sprint1983 който е от изчакайте изчакайте изчакайте че е определено супер хубаво трябва да го прецени малко първо добре аз съм хубав аз продължавам преди битката знаете ли спецификациите на велосипеда безопасно да добре вземам това, така че клапаните да са подредени, това е добре представено, да клапанът има манивела на 45 градуса, да, много е чисто, бяло е, да, харесвам бяло, но харесвам бяло колело, има добър фон седло, разбрахте добре, да, ще бъда супер хубав, така че е добре, доволен съм от високата петица, След това се качвате за следващия, който изпратихме в специализиран турбокреокомп карбон от първото електронно колело на Anderslee Jordanda, което имахме от доста време, затова избрах това, но не толкова добро неоптимално представяне, ще кажа, че съгласен съм с теб, все още не съм мислил за това фон имаме гаражна врата да манивела арео n настройка и след това подравнени клапани не са облицовани снимки не са директно върху снимки, о, боже, съжалявам, това е просто хубава Йордания, ще бъде хубаво, толкова хубаво следващо ъ-ъ, мартио харизма23202 да, продължете да правите корекции, че един upyeah това е ventum ns1 и i трябва да кажа, че изглежда като наистина хубав мотор, никога не съм го убеждавал, но изглежда наистина страхотно, изглежда като категоричен супербайк, но няколко емисии има няколко мисии, които не са в правилния gangno windono ws и велосипеди, ние сме не inbiggie smallsnot дисаги все още имаме аксесоарите му на манивелите на грешното имаме дисаги със светлината на гърба за снимка, която трябва да направим след това да трябва да я свалим отново вземете това е хубаво жалко хубаво мисля звънете на звънеца следващия upi не мисля, че мога да кажа да ъ-ъ ъ-ъ х свеж титанов път, който е страхотен, това е страхотно мотоциклет, сега хората ще кажат, че този фон е доста разхвърлян, но мисля, че помага да се добави малко повече вкус нали, има agraffiti look това е титанова хапка с карбонови вилици и дисаги изглежда много хубаво мисля, че звучи зле, изглежда чисто, въпреки че е чисто изглежда, все още има няколко бутилки на мотора много резервни части на мотора ъъъ да ще дайте мисля, че е хубаво, но мисля, че бих могъл да получа супер право, добре, о, това е последното, което е последното ни влизане за това не е минало бързо, това е отишло много бързо, трябва да кажа, че велосипедът е винаги най-доброто нещо за шоуто, така че продължавайте да изпращате ng в моторите си, всичко, което трябва да направите, е да направите монто при качване на приложението gcn, всички останали могат да гласуват за него и ние избираме любимите, които получихме на шоуто, точно това беше за gcn techshow беше невероятно, харесах всяка минута от него, лека закуска, която ми е абсолютен фаворит, така че благодаря, Катарина, че ги изпратихте, но ако все още имате нужда от повече коледни подаръци до магазина за gcn, разбира се, не забравяйте за да отидете в магазина gcn, можете да получите някои коледни подаръци за всички ваши любители на колоезденето и a страхотна колекция, това е достатъчно за тази седмица сте точно там, приятел, о, да, просто имах най-лошия мечтател, карах ханка, дойдох и направих техническото шоу, това беше реалност за мен, надявам се да ви хареса тази статия и ако му дадете голяма палец, хапнах закуските си и всичко, да, просто влязох и започнах да правя това, което искаш

Колко струва Pinarello Dogma F12?

ThePinarello Dogma F12се предлага в 13 размера и 9 цветни начина. Сдвояването му с Most Talon Ultra се възползва в пълна степен от неговото инженерство, но мотоциклетът може да се използва и с конвенционална щанга и стебло.ЦенизаF12frameset са $ 6500. Можете да пазарувате цялата гама тук.17 юни. Декември 2019

Защо Pinarello Dogma е толкова скъпа?

Защо италиански или швейцарски карбонов комплект (BMC,Пинарело) значително повеческъпоотколкото голяма марка голяма кутия карбонова рамка (cannondale, Trek, Giant)? Кратък отговор: Защото могат! По-дълъг отговор: Премиум конструкторите на рамки използват повеческъпои по-висококачествени материали и процеси.

Пинарело струва ли си парите?

Те са построени в същия дух и стил на каране, както и италианските марки с по-високо вежди като Colnago иПинарело. Като цяло чудесно управление без прекалено много компромиси по отношение на комфорта и целодневните намерения за каране. Всъщност долар за долар те правят велосипеди от най-висок клас с по-добра стойност от повечето италиански марки.27 септември 2011 г.

Пинарело надценен ли е?

Пинарелокадрите са многоскъпои посредствен. Така че сравнението ви не прави никакъв смисъл. Лекият мотор наистина замества добрата фитнес форма. Вълнообразната седалка остава съвпадаща с разклонението точно като грешка на VW: предната част съответства на задната, не знаете дали идвате или заминавате.4 окт. 2013 г.

храни за мозъка

Добра ли е марката за велосипеди pinarello?

Пинареловсе още е много бутикмарка, и евелосипедиобикновено носят солидна цена, но рамките предлагат някаква изящна технология, която не е подкрепена от съвременен лист с резултатимаркаможе да съвпада. Превъртете надолу, за да видите списъка на CyclingnewsПинарелопътвелосипедина разположение за закупуване за 2020 г.24 юли Февруари 2020 г.

Каква е разликата между Dogma F8 и F8?

Pinarello твърди, че рамката е с 80g по-лека (860g за размер 54cm), вилицата е по-лека при 360g вилка, а твърдостта е с 12%. F8 запазва асиметричния дизайн, който е ключова част от ДНК на Dogma в продължение на много години, противодействайки на силите, генерирани от задвижването, но Pinarello се стреми да осигури по-балансирана рамка.

Какво прави Pinarello Dogma F8 толкова специален?

Pinarello Dogma F8 е най-новият от дългата гама модели на Dogma, но с акцент върху аеродинамиката това е най-голямото отклонение от това, което е дошло преди, и е резултат от програма за разработка, която привлече много опит от Team Sky и технически партньор Ягуар.

Откъде Крис Фрум взе своя Dogma F8?

Dogma F8 на Pinarello се появи под Крис Фрум и неговите съотборници в Sky преди Тур дьо Франс през 2014 г. - и с Froome, който вече е в доста възвишена компания след втората победа на TdF този уикенд от три години, трябва да кажете, че досега това е успешно партньорство .